而在雨天行駛的時(shí)候,一定要遠(yuǎn)離大車(chē)。在雨勢(shì)較大的時(shí)候,大車(chē)的車(chē)輪甩起的水霧會(huì)使后車(chē)視線(xiàn)受到嚴(yán)重的影響。另外,大車(chē)雨天的制動(dòng)性能比小車(chē)衰減得更多。同時(shí)要及時(shí)避讓行人,行人穿雨衣、打雨傘在暴雨中行走容易影響視線(xiàn),很難顧上看路上的車(chē)。
 
  1、行車(chē)遇到暴雨等極端天氣，應(yīng)該隨時(shí)注意路上的積水情況。如果發(fā)現(xiàn)路面已開(kāi)始有匯集大量積水的征兆，應(yīng)該立刻打開(kāi)車(chē)門(mén)電子中控鎖車(chē)鎖，做好隨時(shí)下車(chē)的準(zhǔn)備。如判斷車(chē)輛無(wú)法繼續(xù)行駛，要立即靠邊停車(chē)，到室內(nèi)躲避。
 
  2、遇到積水深度不明時(shí)，應(yīng)該觀察前方車(chē)輛通過(guò)時(shí)水的狀態(tài)，如果發(fā)現(xiàn)積水泛起浪花或漩渦，說(shuō)明水里可能有石頭，如果看到其他車(chē)通過(guò)時(shí)，積水十分平靜，說(shuō)明水可能很深， 繞路而行，如果水淺并未沒(méi)過(guò)排氣管，則盡量放慢車(chē)速低速通過(guò)，對(duì)于難以把握水深水淺的路段，可以將車(chē)停在的地方，自己下車(chē)巡視或等待。
 
  3、如果車(chē)輛被困水中，要立即解開(kāi)帶，同時(shí)打開(kāi)車(chē)門(mén)電子中控鎖，以防車(chē)門(mén)電路失靈。如果是剛剛積水的話(huà)，一定要及時(shí)打開(kāi)車(chē)窗，全力打開(kāi)車(chē)門(mén)逃生。但如果錯(cuò)過(guò)這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，也不要驚慌失措。要選擇破窗逃生。破窗的方式也有技巧，在車(chē)身玻璃中，擋風(fēng)玻璃厚，人在車(chē)?yán)锩婧茈y砸破，車(chē)門(mén)窗和天窗薄，選擇邊角部位，相對(duì)容易砸碎。

波形護(hù)欄板的表面是波浪形的，因此的話(huà)就成為波形護(hù)欄板。波形護(hù)欄板在各種的加工和制作的時(shí)候?qū)τ诒砻娴奶幚硎潜夭豢缮俚?，現(xiàn)在在購(gòu)買(mǎi)和廠家進(jìn)行生產(chǎn)完畢之后的波形護(hù)欄板的表面都是經(jīng)過(guò)加工以后出現(xiàn)的，都是經(jīng)過(guò)處理以后的，對(duì)于波形護(hù)欄板來(lái)說(shuō)它的處理是比較關(guān)鍵的，那么它是怎樣進(jìn)行處理的呢?在這里關(guān)于表面處理的步驟我們這里進(jìn)行談?wù)搩牲c(diǎn)：波形護(hù)欄板顏色表面處理：
  我們常見(jiàn)的護(hù)欄板顏色有：綠色、墨綠、銀白和藍(lán)色。這些顏色豐富的護(hù)欄板都是經(jīng)過(guò)表面處理的，經(jīng)表面處理后的護(hù)欄板抗腐蝕能力非常強(qiáng)，極大程度上延長(zhǎng)了使用壽命。
  波形護(hù)欄板工藝表面處理：
  公路護(hù)欄板的表面處理方式分為：浸塑處理、熱鍍鋅處理、浸塑+熱鍍鋅處理。這三種處理方式在防腐能力方面都非常卓越。而浸塑+熱鍍鋅處理方式不僅防腐能力雙層加強(qiáng)，而且美觀度也得到了極大的。一些劣質(zhì)的護(hù)欄板的表面處理方式采用冷鍍鋅方式，這種表面處理工作抗腐蝕性比較差，使用壽命一般只有5-10年，而且時(shí)間長(zhǎng)了不能起到防護(hù)的效果，收到汽車(chē)撞擊后可能直接撞斷，所以很少有護(hù)欄板工程選擇冷鍍鋅護(hù)欄板。
  波形護(hù)欄板廣泛用在鐵路，公路以及各種的道路上的，因此的話(huà)是必不可少的一種交通設(shè)施，在使用上是比較的多的，因此的話(huà)波形護(hù)欄板廠家要注意搞好生產(chǎn)!