機(jī)械行業(yè)是鋼管消費(fèi)大戶，主要有油、氣缸用管，液壓件用管，軸、軸類及輥類用管，機(jī)械設(shè)備輸氣、液用管;無(wú)縫鋼管占機(jī)械行業(yè)用鋼量的4%，因此評(píng)估2017年機(jī)械行業(yè)用鋼管量為600萬(wàn)噸。
  2017年我國(guó)造船完工量可能與2016年持平，手持訂單量將低于9000萬(wàn)載重噸。一艘萬(wàn)噸級(jí)船舶，用鋼管總長(zhǎng)大約數(shù)十公里，船用管多為給排水、蒸汽、燃油、液壓油管等，鋼管種類有無(wú)縫鋼管、直縫埋弧焊管和高頻直縫焊管，設(shè)計(jì)壓力 0.7MPa， 40MPa，設(shè)計(jì)溫度60℃~300℃，管徑ф114mm~ф610mm。評(píng)估2017年船舶用鋼管量為60萬(wàn)噸左右。
  汽車行業(yè)2016年產(chǎn)銷量均突破2800萬(wàn)輛，2017年增速可能回落。汽車行業(yè)鋼管用途為框架、半軸、車橋、傳動(dòng)軸、排氣管等，每輛轎車用鋼管(包括直縫焊管、冷彎型鋼和無(wú)縫鋼管)約60公斤，而卡車、大客車、平頭大貨車等用鋼管量要更大一些，約80公斤。因此，評(píng)估2017年汽車用鋼管量約200萬(wàn)噸，其中冷彎型鋼方矩形及異形管重量約為150萬(wàn)噸、不銹鋼排氣管2萬(wàn)噸。
  汽車及工程機(jī)械駕駛室各種門窗大多用P形截面冷彎型鋼作為邊框。目前我國(guó)汽車車橋用方矩形管，壁厚為16mm。冷彎型鋼在冷彎成型時(shí)，當(dāng)壁厚大于14mm時(shí)，圓角極易產(chǎn)生裂紋，因此，用戶一般委托無(wú)縫鋼管廠生產(chǎn)該類冷彎型鋼。包鋼無(wú)縫鋼管廠開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的熱軋無(wú)縫方矩形管適用于汽車車橋用方矩形管，其規(guī)格為150mm×160mm×16mm，材質(zhì)為Q345B，屈服強(qiáng)度≥345MPa，抗拉強(qiáng)度≥510MPa，伸長(zhǎng)率≥21.0%，圓角要求30°~40°，平均硬度153HBW，可滿足用戶要求。攀成鋼無(wú)縫鋼管廠開(kāi)發(fā)的熱軋無(wú)縫方矩形管，厚度可達(dá)18mm， 規(guī)格為300mm×300mm。
小口徑無(wú)縫鋼管無(wú)縫鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，鋼管與圓鋼等實(shí)心鋼材相比，在抗彎抗扭強(qiáng)度相同時(shí)，重量較輕，是一種經(jīng)濟(jì)截面鋼材，廣泛用于制造結(jié)構(gòu)件和機(jī)械零件，如石油鉆桿、汽車傳動(dòng)軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。概述小口徑冷拔無(wú)縫鋼管是一種具有中空截面、周邊沒(méi)有接縫的圓形，方形，矩形鋼材。無(wú)縫鋼管是用鋼錠或?qū)嵭墓芘鹘?jīng)穿孔制成毛管，然后經(jīng)熱軋、冷軋或冷撥制成。小口徑無(wú)縫鋼管為保證產(chǎn)品質(zhì)量，明確購(gòu)銷雙方產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任，確保小口徑無(wú)縫鋼管質(zhì)量合格，保證產(chǎn)品。

  方矩管加工電鍍工藝主要有預(yù)處理、電鍍及鍍后處理等過(guò)程，鍍層的質(zhì)量取決于材料的電鍍過(guò)程，而電鍍過(guò)程又受很多因素的影響，歸納六大因素如下： 鋅含量：鋅塊的鋅純度越高，其光亮范圍越窄，汽車板就更易獲得較厚的鍍層，鍍層中鐵含量也會(huì)較低；當(dāng)鋅塊的純度太低時(shí)，其光亮范圍會(huì)較寬，要達(dá)到規(guī)定的鋅層厚度就需要更長(zhǎng)的時(shí)間，這就會(huì)導(dǎo)致鍍鋅層中鐵含量較高。
實(shí)彎的優(yōu)點(diǎn)是反彈小，成型準(zhǔn)確，而且只要輥型準(zhǔn)確，內(nèi)角成型的R比較準(zhǔn)確。 空彎的優(yōu)點(diǎn)是可以在無(wú)法進(jìn)行實(shí)彎時(shí)進(jìn)行邊長(zhǎng)的彎折，比如方矩管的上邊/側(cè)邊同步彎折和精整。空彎還可以彎折R<0.2t的內(nèi)角而不致管壁發(fā)生斷裂。
    焊管發(fā)展方向問(wèn)題的再認(rèn)識(shí)但從前面敘述的焊管取代無(wú)縫管的論述來(lái)講，也只能夠是直縫焊管挑大梁而不是螺旋焊管，這就是西方為什么要大力發(fā)展直縫焊管的原因所在，也是咱們公司之所以選擇直縫焊管的原因所在。無(wú)縫鋼管“西氣東輸”工程的實(shí)踐已經(jīng)從一個(gè)側(cè)面說(shuō)明螺旋焊管可以用于輸送天然氣(一類地區(qū))；但螺旋焊管的生產(chǎn)工藝要適應(yīng)成批、穩(wěn)定地生產(chǎn)大口徑（l000 mm以上)、高鋼級(jí)(X70級(jí)以上)、厚厚(14mm以上)是頗為艱難的。例如，西氣東輸鋼管技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求錯(cuò)邊量小于1.2 mm，由此，要求帶鋼的月牙彎必須小于3.8 mm/5 m，但標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)GS/714164 - 93規(guī)定帶鋼的月牙彎為25mm/m，很難滿足這個(gè)要求。無(wú)縫鋼管這就是加拿大為什么用鋼板而不用鋼卷來(lái)制作螺旋管的原因。何況螺旋焊管用機(jī)械擴(kuò)徑方法來(lái)應(yīng)力難度大，外防腐層厚度在螺旋焊縫處的厚度比管體上的要減薄近30％，這些都不能不列入工程考慮范圍之內(nèi)。制管全過(guò)程是一個(gè)系統(tǒng)工程，不僅僅限于學(xué)術(shù)研究上討論管體力學(xué)分析，不能避開(kāi)管型制作工藝流程、應(yīng)力方法、無(wú)損檢測(cè)方式以及防腐效果諸多問(wèn)題。力學(xué)分析只是其中一個(gè)重要方面，但不是全部。

     如不銹鋼表面有油污，可采用等溶劑或不銹鋼脫脂溶液去除。保證足夠的反應(yīng)時(shí)間（5 -120分鐘）、溫度（常溫至50度）與酸洗效果成正比（根據(jù)氧化皮的厚度）。0℃以下施工適當(dāng)延長(zhǎng)時(shí)間.用干凈的水沖洗不銹鋼表面松動(dòng)殘余物,不能有殘留的酸洗鈍化液。 將廢水集中處理，用苛性堿進(jìn)行中和，使PH值調(diào)至中性后才能排放。 檢測(cè)手段使用通用不銹鋼藍(lán)點(diǎn)檢測(cè)液檢測(cè)。注意事項(xiàng)：作業(yè)必須在室外或通風(fēng)良好室內(nèi)進(jìn)行。操作人員必須做好防護(hù)措施，嚴(yán)禁皮膚與酸洗鈍化液直接接觸，如不小心濺到皮膚或眼睛需立即用大量清水沖洗即可。
本來(lái)不銹鋼也會(huì)被腐蝕，只不過(guò)他比一般的鋼材抗腐蝕性要強(qiáng)，對(duì)不銹鋼進(jìn)行鈍化是為了讓它的看腐蝕性愈加的強(qiáng)，奧氏體不銹鋼具有杰出的耐蝕功能，抗高溫氧化功能，較好的低溫功能及的機(jī)械與加工功能。它有這么好的功能一般是兩個(gè)方面，一自身它的抗腐蝕性就好，在一個(gè)即是咱們一般接觸到的都是經(jīng)過(guò)了鈍化處理的，鈍化后它會(huì)構(gòu)成一層膜，如果膜不完整或有缺點(diǎn)，不銹鋼仍會(huì)被腐蝕。

   不銹鋼的耐蝕性主要決定于表面鈍化膜的化學(xué)特性(組份、結(jié)構(gòu))及鈍化膜表面物理狀態(tài)。通過(guò)設(shè)計(jì)、優(yōu)化、改善不銹鋼表面鈍化膜化學(xué)組份及表面狀態(tài)，本品可大副度提高不銹鋼表面耐腐蝕性能，不銹鋼氧化皮的同時(shí)使不銹鋼表面形成鈍化膜組合物。產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)  由于其對(duì)不銹鋼表面氧化皮具有優(yōu)異的清洗能力,可以清洗熱加工后帶氧化鐵皮的不銹鋼。 無(wú)縫鋼管由于本不銹鋼酸洗鈍化液可將酸洗鈍化一步完成,故可簡(jiǎn)化酸洗工藝和設(shè)備。使不銹鋼獲得銀白光亮的美觀表面,形成優(yōu)良的鈍化膜,提高了酸洗的表面質(zhì)量。本品不分解，不沉淀，運(yùn)輸方便，保質(zhì)期三年隨用隨取 。適用范圍：廣泛用于化工、制、造紙、食品、航空、核工業(yè)、建筑等不銹鋼設(shè)備、壓力容器、工程構(gòu)件的表面處理。
   浸泡所用的酸洗鈍化槽材料必須為塑膠類（耐酸堿材料）。 也可以用毛刷刷洗或噴淋酸洗法。

     工程上一般進(jìn)行酸洗鈍化處理，使不銹鋼的耐蝕潛力表現(xiàn)得更大。在不銹鋼設(shè)備與部件在成形、拼裝、焊接、焊縫檢查 (如探傷、耐壓實(shí)驗(yàn))及施工符號(hào)等過(guò)程中帶來(lái)外表油污、鐵銹、非金屬臟物、低熔屬污染物、油漆、焊渣與飛濺物等，這些物質(zhì)影響了不銹鋼設(shè)備與部件外表質(zhì)量，損壞了其外表的氧化膜，下降了鋼的抗全部腐蝕功能和抗部分腐蝕功能(包含點(diǎn)蝕、縫隙腐蝕)，甚至?xí)率箲?yīng)力腐蝕決裂。