外包裹層一次成型，鋼絲與外包裹層能協(xié)調(diào)作用，破壞伸長(zhǎng)率很低（不大于3%）。只要有好的厚度以及好的強(qiáng)度，才可以在更多不同的當(dāng)?shù)剡M(jìn)行一定的運(yùn)用，這一點(diǎn)是比較首要的一點(diǎn)。魚塘用防滲土工膜既能避免廢物在土壤中堆積，也能避免有害化學(xué)物質(zhì)如：氨、硫化氫、酸性物質(zhì)、鐵和別的埋伏有害化合物進(jìn)入池塘，這樣能降低的風(fēng)險(xiǎn)，有用的保護(hù)和促進(jìn)魚的成長(zhǎng)。單向土工格柵用于加筋瀝青或水泥路面：土工格柵鋪設(shè)在瀝青或水泥鋪層底部，可減少車轍深度，延長(zhǎng)路面抗疲勞壽命，還可以減少瀝青或水泥鋪面厚度。8.加筋土堤壓實(shí)，宜用平碾，但在極軟地基上筑加筋堤，開(kāi)端填筑的二三層宜用推土機(jī)或裝載機(jī)鋪土壓實(shí)，當(dāng)填筑層厚度大于0.6M后，方可按慣例辦法碾壓。鋼塑土工格柵采用的高密度聚乙烯可以確保：在常溫下不會(huì)受到酸堿及鹽溶液，或油類的侵蝕；不會(huì)受到水溶解或生物的侵害。鋪設(shè)施工墊層并壓實(shí)，然后鋪設(shè)土工格室,鋪設(shè)中要盡量拉緊。

）經(jīng)擠出壓成薄板再?zèng)_規(guī)則孔網(wǎng)，然后縱向拉伸而成。后面的車輛如果繼續(xù)沿著車轍前進(jìn)，沉陷部分會(huì)進(jìn)一步下沉、隆起部分會(huì)進(jìn)一步隆起，直到隆起部分蹭到了車底盤、沉陷的車轍埋沒(méi)了大半個(gè)輪子，進(jìn)而無(wú)法前進(jìn)。●屋面防滲。（8）蜂巢格室鋪設(shè)時(shí)與基面壓平貼緊。
施工中可根據(jù)工程的需要單獨(dú)使用膨潤(rùn)土防水毯（GCL），也可與其他土工材料或防水材料共同使用。選擇劣質(zhì)的鋼塑土工格柵。鋼塑土工格柵的縱橫向肋條的鋼絲經(jīng)緯編織成網(wǎng)，外包裹層一次成型，鋼絲與外包裹層能協(xié)調(diào)作用，破壞伸長(zhǎng)率很低（不大于3%）。每塊之間可以相互扣接，在鋪好的排水板上鋪上一層土工布，從而形成一個(gè)組合排水板。采用正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法,以土工格室規(guī)格、格室填料類型、填料壓實(shí)度和承載板大小為影響因素,進(jìn)行了土工格室加固飽和黃土地基承載力的室內(nèi)模型試驗(yàn)。而土工膜的幅寬越寬，進(jìn)行實(shí)踐焊接施工時(shí)分所產(chǎn)生的焊縫就越少