“現(xiàn)在這個時間點還行，海邊借車用車的市民少，等過會人多了就耽誤大家騎車了。尤其是濱海路上，假期游玩觀光的人多，很多市民和游客選擇沿著海邊騎著自行車游玩。還好，總算沒耽誤大家騎行?！崩蠀且贿叢梁挂贿吀浾吡闹?。
為給市民提供優(yōu)質的節(jié)日服務，自行車維修班組工作人員對公共自行車114個站點設施不間斷的進行循環(huán)維修排查，節(jié)日期間維修鎖止器78個、更換電纜50米、排查檢修站點53個。同時全體工作人員放棄假期休息，對站點設施進行油漆，站點設施容貌煥然一新。

為保證“五一”節(jié)日期間市民能夠順利使用公共自行車出行，公共自行車管理中心特地抽調辦卡及拉壞車工作人員補充到調運、檢修上來加班，檢查剎車、調整車座、查看鏈條、上緊螺絲，保證出庫的每一輛公共自行車上路都是舒適的。

公交候車亭制作及燈箱是怎么安裝的
 大家都有坐公交車的經歷,肯定在行都有過經歷,而而今,我們的大眾交通本領的產生越來越熟練,公交候車亭創(chuàng)造的藍圖也被好多人看好.公交候車亭制作時,燈箱安置的四個宗旨:
1、候車亭燈箱在制作時,LED節(jié)能燈與外框鋼化玻璃的隔絕要保障15cm,阻礙爆發(fā)肋骨的影子,燈與燈之間的艱難該當為10cm到15cm,距離過大的話,候車亭燈箱的亮度就會虧空,別的,候車亭燈箱的背后須要有散熱孔.