目前，國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)依然處于震蕩行情之中，由于傳統(tǒng)的需求淡季效應(yīng)已經(jīng)開(kāi)始顯現(xiàn)，市場(chǎng)的采購(gòu)需求開(kāi)始明顯減弱，鋼廠庫(kù)存和社會(huì)庫(kù)存都開(kāi)始明顯回升，但從供給端來(lái)看，雖然部分鋼廠檢修開(kāi)始增多，但整體的供給端的壓力將逐步顯現(xiàn)，而且近期發(fā)改委也表示未來(lái)粗鋼需求還會(huì)有一定的上升空間，這也給了市場(chǎng)一定的信心。短期來(lái)看，在市場(chǎng)需求明顯走弱的影響下，國(guó)內(nèi)鋼市將呈現(xiàn)小幅震蕩下滑的態(tài)勢(shì)。

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注定的歸宿

回看鋼鐵百年發(fā)展歷史，顯著的規(guī)模經(jīng)濟(jì)屬性從根本上決定了產(chǎn)業(yè)走向集中乃是必然，中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)的當(dāng)下和未來(lái)完全可以在發(fā)達(dá) 找到鏡像。

美國(guó)多的時(shí)候有500多家鋼廠，經(jīng)過(guò)一輪輪的兼并重組后，目前還剩下不到10家，其中美國(guó)鋼鐵集團(tuán)、米塔爾鋼鐵集團(tuán)和紐科鋼鐵集團(tuán)合計(jì)占據(jù)了美國(guó)鋼鐵總產(chǎn)量的近70%。

美國(guó)鋼鐵產(chǎn)量在上世紀(jì)70年代達(dá)到峰值，但隨后便因日本重工業(yè)的崛起而快速滑落，里根政府試圖通過(guò)高筑貿(mào)易壁壘來(lái)保護(hù)本國(guó)產(chǎn)業(yè)，結(jié)果卻是得不償失。受到庇護(hù)的鋼鐵公司反倒失去了整合和技術(shù)升級(jí)的動(dòng)力，茍延殘喘了20年，終還是在破產(chǎn)的壓力下走向兼并統(tǒng)一。

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兼并潮如火如荼，眾多中小鋼企也參與其中。

今年2月，建龍集團(tuán)托管邢鋼；3月5日，韶鋼松山與粵北鋼鐵敲定合作協(xié)議；而3月底以來(lái)，鄂城鋼鐵先后與十堰榕峰鋼鐵、大冶市華鑫實(shí)業(yè)有限公司、華航特鋼簽訂合作框架協(xié)議。

標(biāo)的多，選擇廣，看似毫無(wú)章法的整合，實(shí)則草蛇灰線(xiàn)，終有跡可循。

梳理路線(xiàn)可知，此輪整合大致可以劃分為兩個(gè)陣營(yíng)：寶武集團(tuán)整合效益較好的國(guó)企，而以建龍、德龍、敬業(yè)、方大、沙鋼等為代表的優(yōu)質(zhì)民營(yíng)鋼企則主要整合民企和已經(jīng)深陷泥潭的國(guó)企。

寶武集團(tuán)和頭部民企各執(zhí)一面大旗，隨著兼并整合而不斷強(qiáng)大，資質(zhì)較差的低效企業(yè)逐步退出舞臺(tái)。

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