怎樣設置的道路護欄
從交通控制技術角度講，欄桿是限制道路使用者行為的強勢設施，在其他交通控制措施失效時使用。所以，如果發(fā)現(xiàn)一個地區(qū)到處都是欄桿，那么首先應該研判的問題是，為什么其他交通控制措施會失效。是由于道路使用者的個人原因，還是道路自身存在規(guī)劃和設計缺陷呢？

同時，作為一種在道路上使用的交通控制設施，欄桿需要科學有序設置，要考慮所有道路使用者的情況。在約束、引導和保護的同時，也要兼顧其可能引起的意外傷害和妨礙，以及投入產(chǎn)出的效率。

在具體設置欄桿時，至少要考慮以下三個問題：

1.之所以設置欄桿，是要阻攔什么？

欄桿的外觀、材質(zhì)和強度千差萬別，前期投入的資金和日后維護的難度也不一樣。而且傳遞給道路使用者的感受，帶給路人與車輛的保護或傷害，更不一樣。

如果主要是為了阻攔行人隨意穿越馬路，那么就要權衡在什么地點、多長距離內(nèi)設置合理。人的步行能力有限，選擇走捷徑是人的天性。阻擋行人的隔離措施，并不需要全線路設置，尤其不應在機動車道的路中央設置，而是應配合路側(cè)其他設施和綠植等，結(jié)合馬路對面行人過街吸引點的抵達距離，在路側(cè)選點設置欄桿。

選購基坑護欄時需要掌握哪些知
因為市場上面的基坑護欄本身就有很大的區(qū)別，所以在用戶購買這種產(chǎn)品時，也就需要有多方面的選購知識，那么在這種產(chǎn)品的選購過程中都是需要有哪些方面的知識呢？首先就是其在產(chǎn)品的設計上面需要進行注意，不同的廠家會有不同的設計，有些設計是合理的，也有一些設計應該沒有合理性。而這里所說的合理性也有多方面的區(qū)別，比如是不是符合防護對象上的要求，還有就是其在方便性上是不是符合要求。

現(xiàn)在也有一些基坑護欄雖然在使用中也能達到防護上的質(zhì)量要求，但是其重量很高，自然這種產(chǎn)品也難有使用中的方便性，特別是一些重復使用率很大的用戶購買這種產(chǎn)品的時候，首先就需要對這種產(chǎn)品有所注意。有些廠家為了提高它的防護效果，所以把什么都以重型的鋼材來進行生產(chǎn)，這樣就會讓其在使用中有方便性上的降低。當然在用戶購買這種產(chǎn)品的時候，也需要對它的表面處理來進行注意。

一般情況下，這種產(chǎn)品也都會對它的表面來進行處理，而在其處理的時候也會有很大的區(qū)區(qū)別，有些是使用的噴漆，這樣雖然能讓它起到一定的美觀性，但是其防銹能力上有一定的下降，還有一些廠家在表現(xiàn)使用的鍍鋅處理，也許這樣的價格高一些，但是因為這一處理能提高產(chǎn)品的防銹能力，所以相對來說，也是比較劃算的。特別是在一些惡劣的工地環(huán)境之下一使用，首先就需要對它的表面處理來進行注意。

道路護欄安裝時需要注意什么

一、在安裝高道路護欄時按填方高度、邊坡坡度、被保護物情況等布設。通過護欄的整體防護及使車輛正確導向，保證碰撞車輛車內(nèi)乘員的一種綜合性能。布設前應熟悉沿線的路線、橋涵設計情況，并予以加以考慮；通常在大、中橋上一般用混凝土墻式護欄，其與道路護欄連接時有一個剛?cè)徇^渡的過程，應預以重視。道路此時要采加強型，并與墻式護欄牢固連接。為避開橋上伸縮縫的影響，可在橋臺上加設一段墻式護欄；并且要在路側(cè)護欄在緊急處，既要設置開口，以要妥善保護設施，應予以特殊考慮。

二、在設高擋墻的地段，應考慮護欄立柱的基礎是否牢固。為起見，可改設墻式護欄；隧道內(nèi)也應設置護欄，并要與隧道外的護欄妥善連接。當曲線半徑小于70m時，通常的護欄板（單塊長度4m）已不能使用，而要用特制的彎梁。設計時要對彎梁的數(shù)量按不同的半徑單獨統(tǒng)計。
三、在中央分隔帶采用護欄時，必須充分考慮與中央分隔帶下預埋管道的配合。若采用分設型護欄，在中央隔帶開口處應防止護欄立柱與預埋管道發(fā)生矛盾，此外在急彎處也要注意；采用帶防阻塊的護欄不但增加了護欄的變形能力，還使立柱后移，從而保證車輛先撞上護欄板，防止車輪被護欄立柱絆阻，性能較高。