硬鋁合金屬熱處理可強(qiáng)化鋁合金，包括鋁-銅-鎂系和鋁-銅-錳系合金。這類合金強(qiáng)度和耐熱性能均好，但耐蝕性不如純鋁和防銹鋁合金。常用包鋁方法提高硬鋁制品在海洋和潮濕大氣中的耐蝕性。該類合金廣泛應(yīng)用于各種構(gòu)件和鉚釘材料。在造船、建筑等部門也大量應(yīng)用。在鋁-銅-鎂系中添加鐵和鎳，可發(fā)展為鍛造合金，有良好的高溫強(qiáng)度和工藝性能。鋁-銅-錳系合金的工藝性能良好，易于焊接，主要用于耐熱可焊的結(jié)構(gòu)材料和鍛件。密度比鋁略高，約為2.76e-006千克每立方毫米。合金鋼的種類太多了，只要是和鐵一種以上的材料組成就叫合金鋼。想還會有更多的合金鋼品種。比鐵硬比鐵韌性好的合金多的是，比喻彈璜鋼，就是我們經(jīng)常用的彈璜。汽車上的減震鋼板等在碳素鋼里添加了各種合金元素而組成了合金鋼，合金鋼會由于含碳量的高低不同，會組成低碳合金鋼、中碳合金鋼、高碳合金鋼。隨著合金鋼的含碳量的高低不同，淬火后的硬度也會不同，高碳合金鋼的硬度 可以達(dá)到HRC60以上。比如高速鋼的硬度可以達(dá)到HRC67。

預(yù)埋鋼板在一般商用房中用的不多（常用膨脹螺栓），主要用在工業(yè)建筑領(lǐng)域，預(yù)埋鋼板主要是固定外連支架結(jié)構(gòu)的，分焊接到預(yù)埋鋼板上；以及螺栓連接到預(yù)埋板上，以保證與預(yù)埋板連接的結(jié)果有更高的穩(wěn)定性與受力。預(yù)埋鋼板用在橋梁支座時(shí)也叫支座預(yù)埋鋼板，一般分為梁底預(yù)埋鋼板、支座上鋼板、不銹鋼板、支座、支座下鋼板（從上往下的順序），它通常由熱鍍鋅鋼板（Q345）做成。主要起到連接梁與支座的作用，更好的發(fā)揮支座的作用。常見的預(yù)埋鋼板主要用在在混凝土施工中，例如橋墩施工完了，要在上面做蓋梁、搭設(shè)支架。搭設(shè)支架一般都是是在橋墩兩側(cè)預(yù)埋鋼板，等到要進(jìn)行蓋梁施工時(shí)，將首先預(yù)埋的鋼板接出來，做成外延支撐，然后就可以在這些支撐上搭設(shè)支架了。

目前，一些廠家即使生產(chǎn)，近期訂單也比較少，因此后期停產(chǎn)檢修現(xiàn)象將會繼續(xù)增加，對坯料需求將進(jìn)一步轉(zhuǎn)淡。當(dāng)然，鋼坯連續(xù)大跌之后，已經(jīng)觸及一些鋼廠成本線，低位補(bǔ)庫需求也可能增多，不排除下周有小幅反彈出現(xiàn)，幅度10-20元/噸.
合金滲碳鋼用途主要用于制造汽車、拖拉機(jī)中的變速齒輪，內(nèi)燃機(jī)上的凸輪軸、活塞銷等機(jī)器零件。這類零件在工作中遭受強(qiáng)烈的摩擦磨損，同時(shí)又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。性能要求表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時(shí)具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性。心部具有高的韌性和足夠高的強(qiáng)度。心部韌性不足時(shí)，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強(qiáng)度不足時(shí)，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。有良好的熱處理工藝性能在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。