護欄的立柱在進行設(shè)計的過程中需要和道路線性相協(xié)調(diào)，在進行操作的過程中其立柱應牢固的埋在土中，在一定程度上達到其設(shè)計深度并與路肩垂直，立柱線性經(jīng)目測應順直，一般路段可采用打人法施工，無法采用打入法施工時，可采用開挖發(fā)埋設(shè)立柱，立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向應形成平順的線形。
 護欄在進行施工完成后，這樣就可以在一定程度上行承包了質(zhì)檢工程師應按照其規(guī)定的頻率檢查其護欄立柱的施工質(zhì)量水平，在一定程度上合格報監(jiān)理人員檢查核實，同意后進行下道工序的施工。
 
  護欄按規(guī)定的頻率核實和檢查護欄立柱的施工質(zhì)量水平。檢查內(nèi)容包括；立柱的線形、高程、垂直度、平面定位以及立柱污損破壞的情況。在進行操作的過程中主要是通過擠壓、時效、烙化、高溫靜電噴涂后，以古典插扣組合式新工藝制作而成。
 
  1.高速護欄板立柱安裝應與設(shè)計圖相符，并與道路線形相協(xié)調(diào)。
 
  2.高速護欄板立柱應牢固地埋入土中，達到設(shè)計深度，并與路面垂直。
 
  3.一般路段，高速護欄板立柱可采用打入法施工，施工時應定位。當打入過深時，不得將立柱部分拔出加以矯正，須將其全部拔出，待基礎(chǔ)壓實后再重新打入。4.無法采用打入法施工時，可采用開挖法埋設(shè)高速護欄板立柱。埋設(shè)高速護欄板立柱時，回填土應采用良好的材料并分層夯實（每層厚不超出15cm），回填土的壓實度不應小于相鄰原狀土。巖石中的柱坑應用粒料回填并夯實。
 
  5.高速護欄板立柱可采用鉆孔法進行安裝。高速護欄板立柱定位后應用與路基相同的材料回填，并分層夯填密實。
 
  6.鋪有路面的路段設(shè)置高速護欄板立柱時，柱坑從路基至面層下5cm采用與路基相同的材料回填并分層夯實，余下部分采用與路面相同的材料回填并壓實。
 
  7.高速護欄板立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向應形成平順的線形。
 
  8.高速護欄板漸變段及端部的立柱，應按設(shè)計規(guī)定的座標進行安裝

高速防撞護欄板靜電噴塑的工藝方法
 
  歸納考慮。在進行高速護欄板規(guī)劃時，應該依據(jù)考慮路途條件、交通條件和交通狀況等各種條件。同時規(guī)劃者應了解路途環(huán)境，尤其是線形規(guī)劃、交通T程、交通和路途交通、規(guī)范規(guī)范的由來、全生命周期的概念、了解路途建造、運用和修理各階段的狀況等相關(guān)專業(yè)，才干大極限地滿意護欄板的運用要求，確保規(guī)劃。因地制宜。路途規(guī)劃目標。尤其是主體規(guī)劃中的線形等目標，再依據(jù)交通量預估車輛的運轉(zhuǎn)速度，進而斷定高速護欄板的初始磕碰條件;路側(cè)狀況，也即先斷定路側(cè)風險度，再依據(jù)此挑選相應等級的高速護欄板;事端率，也依據(jù)已有的事端資料挑選高速護欄板;與其他交通部分的合作。目前，城市路途的交通、限速目標的斷定以及標志、標線等設(shè)備的責任在交管部分，護欄板的責任在路政部分，因而規(guī)劃者在進行護欄板規(guī)劃時，還應了解交通，并歸納考慮與監(jiān)控、通等機電體系之問的相互合作等。
 
  防護能力強。這是指護欄板的結(jié)構(gòu)要具有必定的抗壓性。不會簡單被車輛撞斷。城市路途交通量大，一旦發(fā)作事端。經(jīng)濟損失也大，并且簡單形成交通擁堵，所以滿足強度的護欄板可以起到必定的維護效果，尤其是在重載卡車經(jīng)過量大的路段，如中心分隔帶護欄板的防撞能力強，就可以避免與對向車輛發(fā)作磕碰二次事端修理簡潔。發(fā)作事端后，如能在短時間內(nèi)對護欄板進行修正，可削減對交通的影響，避免或減輕交通擁堵，因而修理簡潔也很重要。關(guān)于高速公路與省道的建造，高速護欄板是必不可少的，有的選用2波護欄板，有的選用3波護欄板，為了加速路途的建造冬天裝置高速護欄板也是經(jīng)常出現(xiàn)的事情。冬天氣候冰冷，施工條件比較惡劣，給施工帶來很大的費事與隱患，所以咱們在裝置的時分需求注意一些環(huán)節(jié)：
 
  1.進步出產(chǎn)認識，公司都會給他們開一次啊出產(chǎn)的會議，提示我們注意，這是也是對家人大的擔任。
 
  2.施工隊工頭要強化現(xiàn)場的出產(chǎn)與
 
  3.冬天施工裝置高速護欄板前要充沛的做好查看作業(yè)，掃除不必要的費事。
 
  4.做好防凍、防滑、防風、防雨雪等
 
  5.裝置設(shè)備的查看也是非常重要的，設(shè)備潤滑劑是否滿足，設(shè)備是否有磨損。假如不做好查看，施工過程中一旦出現(xiàn)問題可能導致一點的作業(yè)都被耽擱。

 

 高速護欄板標準的總長度是4.32米，安裝完畢后，凈剩4米，立柱間距4米。那么，當高速護欄板立柱斷樁如何處理?下面來了解一下方法吧!

       在立柱周圍開槽，割掉變形部分，用一根已量好尺寸的立柱對口焊接，焊口周圍用鋼筋或鋼板焊接加固，恢復路肩即可。

       在立柱周圍開塘，深約80-120CM，直到斷樁取出，用新立柱更換，周圍分層回填夯實或澆注水泥砼。

       采用拔樁設(shè)備，對撞變形的立柱效果較好， 起拔20噸，拔掉后用新的同型號的立柱更換。高速護欄板的焊接法施工簡單，更適合立柱上部斷裂維修，不需要特殊設(shè)備。但需要開挖路肩，外觀難看，焊縫強度不容易保證，不易達到要求。發(fā)生二次事故容易斷裂。

       拔樁法勞動強度低，對路肩破壞小，一般 起拔20噸。適合拔上部斷裂的立柱和土路肩上立柱。質(zhì)量滿足要求。但需要專用的分體式拔樁機。

       新型拔樁法勞動強度低，對路肩破壞小，拔樁機體積小，質(zhì)量小，用后拆卸裝箱， 起拔可達50噸。適合拔各種形式立柱，尤其適合拔斷樁。質(zhì)量滿足要求。但需要專用的拔樁機，不能完全滿足高速公路立柱拔除需要。高速護欄板的開塘法施工難度大，施工工期長，發(fā)生二次事故維修難度更大。要根據(jù)場地選擇合適的處理方法。