用一對(duì)相對(duì)布置的精整輪對(duì)于其寬度方向其實(shí)也就是應(yīng)該是要進(jìn)行擠壓,使寬度被壓縮直接的就達(dá)到了預(yù)期的參數(shù),就其壓縮量也是能進(jìn)行調(diào)整。緊接著，就精密冷拉扁鋼上也就是會(huì)直接的就用5支交錯(cuò)布置的校直輪對(duì)于其寬度方面上進(jìn)行校直。對(duì)于這個(gè)系統(tǒng)主要的也就是會(huì)由控制箱以及其精整壓輥、預(yù)校平單元，緊接著，其實(shí)也就是會(huì)包括有精整單元與校直單元組成。來講，說到精密冷拉扁鋼上的生產(chǎn)工藝流程，就其在很大的程度上其實(shí)也就是會(huì)被概括成為了預(yù)校平→精整→校直→后校平。說到其精密冷拉扁鋼/a/b寬12-300mm、厚4-60mm、截面為長方形其實(shí)也就是會(huì)稍帶純邊的鋼材。冷拉扁鋼在進(jìn)行制作時(shí)，首先來講，我們其實(shí)也就是要注意在冷拉應(yīng)力上的控制。
對(duì)于Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ級(jí)扁鋼與5號(hào)鋼的扁鋼，在進(jìn)行冷拉之后，作為預(yù)應(yīng)力扁鋼使用的，要用冷拉應(yīng)力進(jìn)行控制。但冷拉扁鋼經(jīng)過冷拉之后檢查，就其冷拉率也就是會(huì)會(huì)超過了規(guī)范規(guī)定值，且就其在很大的程度上也就是要注意進(jìn)行機(jī)械能實(shí)驗(yàn)。緊接著，就冷拉扁鋼的冷拉率測(cè)定控制上也是有要求的，在以冷拉率控制扁鋼進(jìn)行冷拉的時(shí)候，對(duì)于它的控制值本身其實(shí)也就是應(yīng)該要注意由試驗(yàn)進(jìn)行確定。試驗(yàn)測(cè)定時(shí)候的要求，對(duì)于同爐同批的測(cè)定試件，不可以少于4個(gè)，每個(gè)試件都要按照規(guī)范規(guī)定的冷拉應(yīng)力測(cè)定出相應(yīng)的冷拉率，并且，就另外一個(gè)方面來講，其實(shí)也就是要注意應(yīng)該是要取試件的平均值作為該爐該批扁鋼的實(shí)際冷拉率。就冷拉扁鋼在強(qiáng)度上偏高的時(shí)候，對(duì)于其平均的冷拉率低于1%時(shí)。

無鉛熱鍍鋅鍍層美麗的鋅花是傳統(tǒng)的熱鍍鋅板的典型特征，由此獲得用戶的青睞，具有一定的商業(yè)價(jià)值。但是研究表明鋅花表面的不平整性，鍍層中的鉛含量會(huì)影響鍍層板在后序加工中的加工性能、涂裝性能和使用中的耐蝕性，因此自60年代起國外一直在研究無鋅花和小鋅花的生產(chǎn)技術(shù)。通過水霧冷卻，Heurfey噴鋅粉等工藝，可以增加晶體結(jié)晶成核數(shù)量和控制晶體生長，達(dá)到生產(chǎn)小鋅花板的目的。80年代起國外開始研究無鉛熱浸鋅技術(shù)，目前、南美新建鍍鋅生產(chǎn)線均采用無鉛鍍鋅工藝，無鉛鍍鋅已成為當(dāng)前熱鍍鋅發(fā)展的趨勢(shì)。在熱鍍鋅品種中，通過鍍后熱擴(kuò)散處理，開發(fā)了合金化鍍鋅板。
耐蝕性較普通熱鍍鋅板提高了一倍以上，通過這種合金化處理可以鍍層表面鋅花；同時(shí)減少了點(diǎn)焊時(shí)鋅的蒸發(fā)量，降低了點(diǎn)焊機(jī)銅電極受鋅蒸汽污染的程度，從而提高了電極的壽命。為確保合金化鍍鋅板鍍層的良好附著性，對(duì)于汽車用外板的較厚的合金化鍍鋅板采用了的加熱和冷卻措施（燒咀、或感應(yīng)加熱器），并配備各種類型的合金化傳感器，通過儀器分析和電腦指令及時(shí)調(diào)整鍍層中相應(yīng)的結(jié)構(gòu)，以生產(chǎn)適于高沖壓變形的要求。國內(nèi)鋼材市場(chǎng)價(jià)格繼續(xù)保持小幅下跌的走勢(shì)，雖然成交量有所回升、各品種庫存均在下降，但在期貨、股市下跌的情況下，市場(chǎng)心態(tài)不佳，價(jià)格仍在走下坡路。截至4月28日，業(yè)內(nèi)鍍鋅卷綜合價(jià)格指數(shù)達(dá)到144.2點(diǎn)，比上周五跌1點(diǎn);業(yè)內(nèi)鍍鋅卷長材價(jià)格指數(shù)達(dá)到159點(diǎn)。