我們都知道變壓器是根據(jù)電磁感應現(xiàn)象進行設計的，它的信 是沿著電磁場的磁感線的方向進行運動的，但是生活中用電器是越來越多了，用電也是越來越多了，在用電的時候電波和一些相關的電信 也會變壓器磁場的方向，?。 　　在60-80℃范圍內(nèi)，受湖三相變壓器油的擊穿電壓可能出現(xiàn)值。這是因為溫度超過80℃時，油中水分氣化增加，油的溶解度增加，懸浮水存在的可能性較小，水分基本上呈溶解狀態(tài)，溶解水對油的擊穿電壓影響很小，而溫度低于60℃時、油中處于懸浮狀態(tài)的水分較多的緣故。 　　因此，在試驗三相變壓器油樣時，應在室溫下進行，加熱濾油時，油溫不宜超過60℃。變壓器油的純凈度較高時，改善電場的均勻程度能使工頻擊穿電壓明顯c但在品質較差的油中，因雜質的聚集和排列已使電場畸變，電場均勻度帶來的好處并不顯著。 　　變壓器油的成本有很多的不的現(xiàn)象，是變壓器油本身的性質就決定了它比較容易揮發(fā)，不，再加上變壓器廠偷工減料弄虛作假使得變壓器油更加的質量得不到保障了，我們還是要慎重對待變壓器油，因為變壓器油對于變壓器的運行時十分的有幫助的!。

　　所以電壓調節(jié)器在變壓器中的地位是不言而喻的。大家可能都不是很了解電壓調節(jié)器的工作原理，下面小編就給大家介紹一下。由于發(fā)電機與發(fā)動機的傳動比是固定的，所以發(fā)電機的轉速將隨發(fā)動機轉速的變化而變化。汽車在運行過程中，發(fā)動機轉速變化范圍很大，發(fā)電機的端電壓也將隨發(fā)動機的轉速變化而在很大范圍內(nèi)變化。 　　電壓調節(jié)器的調壓原理由交流發(fā)電機的工作原理我們知道，交流發(fā)電機的三相繞組產(chǎn)生的相電動勢的有效值Eφ==CeФn(V)這里Ce為發(fā)電機的結構常數(shù)，n為轉子轉速，Ф為轉子的磁極磁通，也就是說交流發(fā)電機所產(chǎn)生的感應電動勢與轉子轉速和磁極磁通成正比。 　　發(fā)電機對用電設備供電和向蓄電池充電，都要求其電壓，所以為使電壓始終保持在某一數(shù)值基本不變，就必須對發(fā)電機的輸出電壓進行調節(jié)。當轉速升高時，Eφ增大，輸出端電壓UB升高，當轉速升高到一定值時(空載轉速以上)，輸出端電壓達到極限，要想使發(fā)電機的輸出電壓UB不再隨轉速的升高而上升，只能通過減小磁通Ф來實現(xiàn)。 　　又磁極磁通Ф與勵磁電流If成正比，減小磁通Ф也就是減小勵磁電流If。所以，交流發(fā)電機調節(jié)器的工作原理是：當交流發(fā)電機的轉速升高時，調節(jié)器通過減小發(fā)電機的勵磁電流If來減小磁通Ф，使發(fā)電機的輸出電壓UB保持不變。