球化處理的奇跡經(jīng)過(guò)是這樣發(fā)生的：鐵水在澆鑄前加入鎂或稀土鎂球化劑。然后片狀石墨變成球狀石墨。片狀石墨的問(wèn)題在于它對(duì)鐵的基體產(chǎn)生“割裂”作用。從而帶來(lái)難以避免的脆裂。而球狀石墨則了由于片狀石墨造成的應(yīng)力集中現(xiàn)象。減輕破壞因而可避免割裂。鋼益采用P元素含量低而著稱中國(guó)的“ 鑄鐵原料。這是使“鋼益”的石墨化優(yōu)于其他產(chǎn)品的步和重要的基本條件。這同時(shí)構(gòu)成“鋼益”產(chǎn)品性能優(yōu)越的一大原因。球墨鑄鐵管怎樣延長(zhǎng)其使用壽命：首先球墨鑄鐵管的維護(hù)保養(yǎng)要從其選型開(kāi)始，在項(xiàng)目開(kāi)工前我們就應(yīng)該對(duì)所需要用到的部件，如管材件，膠圈，彎頭等進(jìn)行一次肉眼目測(cè)的外觀檢查，避免使用帶病的部件。其次保養(yǎng)的重點(diǎn)是驗(yàn)收工作時(shí)間我們應(yīng)該著重注意到影響長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行的承插口/膠圈下管（排管）等，要力求在這幾方面的承口沒(méi)有雜物。膠圈已北橡皮錘砸實(shí)不翹不扭，均勻地卡在槽內(nèi)。球墨鑄鐵管的維護(hù)保養(yǎng)過(guò)程中，由于動(dòng)管軸心線是深埋在地下的，因此遇有傾斜角時(shí)，要小心，若阻力過(guò)大，切勿強(qiáng)行開(kāi)挖，以防橡膠圈扭曲。另外，如果項(xiàng)目所采用的球墨鑄鐵管在質(zhì)量上 符合標(biāo)準(zhǔn)，那么我們應(yīng)該注意膠圈，焊接等的交直流兩用，球墨鑄鐵管作為一項(xiàng)改善施工環(huán)境的新型管材，只有應(yīng)用得當(dāng)，產(chǎn)品質(zhì)量過(guò)硬，才能減少安裝項(xiàng)目中的不必要麻煩，日后的維護(hù)保養(yǎng)工作也相對(duì)容易些。

如現(xiàn)場(chǎng)無(wú)適當(dāng)控制點(diǎn)可資利用，可沿管線近處布設(shè)控制導(dǎo)線。管線定位時(shí)，常采用極坐標(biāo)法與角度交會(huì)法。其測(cè)角精度一般可采用30′。管道中線定位及高程控制測(cè)量。管線中線定位作法為將主點(diǎn)位置測(cè)設(shè)到地面上去其位置在施工圖中確定終點(diǎn)及轉(zhuǎn)折點(diǎn)為管道的主點(diǎn)管道的起點(diǎn)量距精度為1/50并應(yīng)分別計(jì)算測(cè)設(shè)點(diǎn)的點(diǎn)位誤差。管線的起止點(diǎn)，轉(zhuǎn)折點(diǎn)在地面測(cè)定以后，進(jìn)行檢查測(cè)量，實(shí)測(cè)各轉(zhuǎn)折點(diǎn)的夾角，其與設(shè)計(jì)值的比差不得超過(guò)±1′。同時(shí)應(yīng)丈量它們之間的距離，實(shí)量值與設(shè)計(jì)值比較，其相對(duì)誤差不得超過(guò)1/20超過(guò)時(shí)必須予以合理調(diào)整。管線施工時(shí)的高程控制測(cè)量為了便于管線施工時(shí)引測(cè)高程及管線縱橫斷面測(cè)量，應(yīng)沿管線敷設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。水準(zhǔn)點(diǎn)選在舊建筑墻角，臺(tái)階和基巖等處。如無(wú)適當(dāng)?shù)牡匚?，?yīng)提前埋設(shè)臨時(shí)標(biāo)樁作為水準(zhǔn)點(diǎn)。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)根據(jù)iii等水準(zhǔn)點(diǎn)敷設(shè)，其精度不得低于iv等水準(zhǔn)。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)間距：自流管道和架空管道200m，其他管線300m。管道運(yùn)輸及堆放鑄鐵管在吊裝，運(yùn)輸過(guò)程應(yīng)小心輕放，保護(hù)成品。球墨鑄鐵管管道采用加長(zhǎng)汽車運(yùn)輸。在運(yùn)輸過(guò)程中為了避免管道與管道，管道與車箱碰撞而損壞管道和防腐層，在鑄鐵管與汽車車箱間用大木方作墊層，鑄鐵管與管之間用木楞作間隔作用。