注定的歸宿

回看鋼鐵百年發(fā)展歷史，顯著的規(guī)模經(jīng)濟(jì)屬性從根本上決定了產(chǎn)業(yè)走向集中乃是必然，中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)的當(dāng)下和未來完全可以在發(fā)達(dá) 找到鏡像。

美國多的時候有500多家鋼廠，經(jīng)過一輪輪的兼并重組后，目前還剩下不到10家，其中美國鋼鐵集團(tuán)、米塔爾鋼鐵集團(tuán)和紐科鋼鐵集團(tuán)合計(jì)占據(jù)了美國鋼鐵總產(chǎn)量的近70%。

美國鋼鐵產(chǎn)量在上世紀(jì)70年代達(dá)到峰值，但隨后便因日本重工業(yè)的崛起而快速滑落，里根政府試圖通過高筑貿(mào)易壁壘來保護(hù)本國產(chǎn)業(yè)，結(jié)果卻是得不償失。受到庇護(hù)的鋼鐵公司反倒失去了整合和技術(shù)升級的動力，茍延殘喘了20年，終還是在破產(chǎn)的壓力下走向兼并統(tǒng)一。

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鋼鐵行業(yè)兼并重組特點(diǎn)

（五）向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸

2020年中國寶武參與西藏自治區(qū)礦業(yè)發(fā)展總公司重組，并獲得該公司實(shí)際控制權(quán)，掌握了我國 的鉻礦規(guī)模生產(chǎn)基地；此外，控股耐材生產(chǎn)企業(yè)瑞泰科技，將耐材領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)納入麾下。中特集團(tuán)作為我國 的優(yōu)特鋼生產(chǎn)企業(yè)，2017年通過重組青鋼，獲得了帥潮實(shí)業(yè)公司（后更名為泰富特鋼懸架有限公司），成功進(jìn)軍汽車板簧領(lǐng)域。建龍集團(tuán) 2020年收購了哈爾濱軸承集團(tuán)，成功進(jìn)軍裝備制造業(yè)。

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今年是政策市主導(dǎo)，近期以來分化成兩條線：

一個是七一建黨100周年，維穩(wěn)成為階段性主導(dǎo)因素，各地大檢查和停限產(chǎn)消息仍在發(fā)酵；

一個是 對于大宗商品暴漲暴跌，尤其鐵礦石、銅等原材料價格大幅飆升，來自高層的調(diào)節(jié)措施正在加碼。

節(jié)后國資委要求國企嚴(yán)格管理金融衍生業(yè)務(wù)，管控風(fēng)險嚴(yán)守套保原則。對央企海外期貨頭寸進(jìn)行嚴(yán)查，控制境外大宗商品敞口風(fēng)險，目前接到的信息是凈多全部平倉，不排除后期仍有進(jìn)一步舉措。

消息傳出后，倫銅期貨應(yīng)聲重挫，險些跌破 9500 美元，降至八周來 水平，較上月觸及的創(chuàng)紀(jì)錄高位已削去逾 1000 美元。國內(nèi)大宗商品市場價格加快調(diào)整，銅、鋁、鋅及黑色系降幅擴(kuò)大。

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