1月~7月份，黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)增加值同比增長10.2%，增速同比加快5.0個百分點；鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設(shè)備制造業(yè)增加值同比增長11.4%，專用設(shè)備制造業(yè)增加值同比增長7.7%，電氣機(jī)械及器材制造業(yè)增加值同比增長9.7%，金屬制品業(yè)增加值同比增長7.3%，通用設(shè)備制造業(yè)增加值同比增長4.5%，汽車制 多數(shù)制造業(yè)行業(yè)投資穩(wěn)步增長
  1月~7月份，全國固定資產(chǎn)投資累計完成額為348892.00億元，同比增長5.70%，增速同比加快0.20個百分點。這是固定資產(chǎn)投資累計完成額同比增速今年初以來首次高于去年同期。其中，第二產(chǎn)業(yè)固定資產(chǎn)投資額為117749.00億元，累計同比增長3.40%，增速同比回落0.50個百分點，比1月~6月份加快0.50個百分點。在第二產(chǎn)業(yè)中，工業(yè)投資累計同比增長3.80%，增速同比回落0.30個百分點，比1月~6月份累計增速加快0.50個百分點，表明工業(yè)經(jīng)濟(jì)擴(kuò)張的積極性保持穩(wěn)定。在第三產(chǎn)業(yè)中，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資（不含電力、熱力、燃?xì)饧八纳a(chǎn)和供應(yīng)業(yè)）累計同比增長3.80%，增速同比回落1.90個百分點，比1月~6月份累計增速回落0.30個百分點，表明基建投資的積極性有所下降。
  分行業(yè)看，1月~7月份，煤炭開采和洗選業(yè)固定資產(chǎn)投資累計同比增長26.80%，黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)固定資產(chǎn)投資累計同比增長37.80%，金屬制品業(yè)固定資產(chǎn)投資累計同比下降5.2%，通用設(shè)備制造業(yè)固定資產(chǎn)投資累計同比增長2.1%，專用設(shè)備制造業(yè)固定資產(chǎn)投資累計同比增長7.2%，汽車制造業(yè)固定資產(chǎn)投資累計同比增長1.8%，鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設(shè)備制造業(yè)固定資產(chǎn)投資累計同比下降10.4%，電器機(jī)械和器材制造業(yè)固定資產(chǎn)投資累計同比下降7.5%，計算機(jī)、通和其他電子設(shè)備制造業(yè)固定資產(chǎn)投資累計同比增長10.5%，交通運輸、倉儲和郵政業(yè)固定資產(chǎn)投資累計同比增長4.6%。

雖已進(jìn)入“金九”，但板材市場依然沒能擺脫價格下行的困境。上周（8月26日～9月1日，下同）全國板材市場價格依然位于下行通道中。以中板為例，上周，華北市場價格平均下跌40元/噸～80元/噸，華東市場價格平均下跌40元/噸～70元/噸，華中市場、華南市場跌幅相對較小，基本為20元/噸～30元/噸。由此可見，板材市場價格并沒有呈現(xiàn)出旺季鋼價該有的樣子。

  究其原因，經(jīng)歷了8月份的低迷后，當(dāng)前市場更多被看空情緒主導(dǎo)，加上下游企業(yè)采購積極性明顯降低，導(dǎo)致板材市場成交偏弱，無法為價格反彈提供有效支撐。

  筆者認(rèn)為，這種情況隨著后期消費旺季的到來將有所改觀。

  一方面，當(dāng)前市場庫存處于緩慢消化中。業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，上周國內(nèi)29個重點城市中板總庫存量達(dá)105.02萬噸，周環(huán)比下降0.78萬噸，降幅達(dá)0.74%。這表明板材市場已經(jīng)提前進(jìn)入去庫存狀態(tài)，這有助于提振市場心。

形成碳化物合金元素按其與鋼中碳的親和力的大小, 可分為碳化物形成元素和非碳化物形成元素兩大類。常見非碳化物形成元素有：Ni、Co、Cu、Si、Al、N、B等。它們基本上都溶于鐵素體和奧氏體中。常見碳化物形成元素有：Mn、Cr、W、V、Nb、Zr、Ti等(按形成的碳化物的穩(wěn)定性程度由弱到強(qiáng)的次序排列)，它們在鋼中一部分固溶于基體相中，一部分形成合金滲碳體, 含量高時可形成新的合金碳化合物。性能要求。調(diào)質(zhì)件大多承受多種工作載荷，受力情況比較復(fù)雜，要求高的綜合機(jī)械性能，即具有高的強(qiáng)度和良好的塑性、韌性。合金調(diào)質(zhì)鋼還要求有很好的淬透性。但不同零件受力情況不同，對淬透性的要求不一樣。

久鼎鋼鐵