隨著廠房通風天窗在廠房上大面積的進行安裝。對車間環(huán)境帶來了改善。那么在廠房上安裝廠房通風天窗時應(yīng)該注意哪些問題那，在這里給大家交流一下。一 施工順序鋼架制作、氣樓附件制作→鋼架安裝→屋面板安裝→泛水板安裝→防雨蓋板安裝→隔板安裝→風帽安裝→堵頭封閉（含橫向泛水板）→交工驗收。鋼架安裝隨屋面板安裝同時進行，鋼架可以整體制作整體安裝，也可以先安裝鋼架底座，再焊接鋼架主體，但應(yīng)做好補漆工作。 　　1 加工根據(jù)施工詳圖提出附件加工計劃，風帽及隔板放1:1大樣復核后加工。加工風帽附件時，制作靠板隨時檢查附件加工角度尺寸，如有偏差，及時調(diào)整。 　　除隔板之外，其余附件均可用折邊機折壓成型，加工時認真號料，附件加工各尺寸誤差控制在2.0 mm之內(nèi)。 　　泛水板配套使用的擋水板及堵頭板均屬于 W-550 壓型板的標準件，可以訂購成品，亦可自己做模壓制。所有附件加工運輸時，避免彩鋼板表面烤漆層損壞。隔板開始加工時，鈑金工人加工折邊，由于進度太慢，制作了簡易胎具壓制成型，提高了效率，同時減小隔板的加工誤差，保證了隔板尺寸的統(tǒng)一性，保證彩鋼板通風氣樓外觀流暢、整潔、美觀。 　　2安裝 （1）安裝時附件搭接處涂抹建筑防水膠，并注意搭接方向，即搭接口順主導風向施工。 　　（2）泛水板節(jié)點類同屋脊蓋板做法，有標注節(jié)點做法。泛水板與其端部擋雨板及屋面板端部堵頭一起，防止風力灌水、反爬水，該節(jié)點是防水關(guān)鍵點，應(yīng)嚴格按照圖3施工。 　?。?）所有附件輕拿輕放，避免損壞彩鋼板表面保護層。 　　（4）氣樓安裝時，附件按計劃進場，當日沒有安裝完畢的附件要捆綁牢固，防止大風吹落損壞或傷人。 　?。?）改進：竣工驗收時，業(yè)主同設(shè)計方提出了改進意見，在風帽下端翻邊處與泛水板之間加設(shè)支架，以防止風帽底部的變化.。

　　本實用新型屬于一種通風設(shè)備，特別涉及一種多邊形組 合式屋頂通風天窗。 　　現(xiàn)有技術(shù)中工業(yè)廠房通風多年來一直采用矩形或下沉式 天窗，這類天窗通風阻力系數(shù)大，鋼材耗量大且結(jié)構(gòu)荷載大 ，在使用過程中存在通風量不易控制等問題，尤其在電力建 設(shè)中，隨著機組容量增大，廠房高達百米以上，對廠房通風 要求標準愈來愈高，針對這一緊迫問題， 提供了一種新結(jié)構(gòu)的通風 天窗，該屋頂通風天窗在內(nèi)、外支撐骨架上固定導流形結(jié)構(gòu)外殼， 疊加式的擋雨板和V形板，這種結(jié)構(gòu)的屋頂通風天窗具有結(jié)構(gòu)簡 單，重量輕、便于安裝，通風性能好的特點，但現(xiàn)有技術(shù)中 的V形板開啟的結(jié)構(gòu)采用固定連接方式，既在V型板上焊接一 個連接板，在連接板上加工一個通孔，鋼絲繩穿過該通孔再 用卡口卡緊，這樣一種固定連接方式，使V形板的開啟阻力 很大，電機的負荷大，所需的電機數(shù)量就相應(yīng)增加，而且， V形板的起落速度快，開啟角度不容易控制。 　　本實用新型的目的在于對現(xiàn)有技術(shù)多邊形組合式通風天 窗進行改進，特別是對V形板開啟傳動機構(gòu)進行改進，減少 開啟阻力，降低起落速度，使多邊形組合式屋頂通風天窗具有更 好的性能。 　　本實有用新型是這樣實現(xiàn)的：它包括有開窗架，固定在天窗架上的圍護板和窗口部位 的擋雨板及喉口部位的閥板，在閥板端部安裝有滑輪，通過 鋼絲繩與電機減速器帶動的卷揚機構(gòu)成閥板的開啟機構(gòu)?，F(xiàn)階段主流應(yīng)用的是弧形通風天窗，技術(shù)已非常成熟。