汽車(chē)領(lǐng)域
2003年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量為440多萬(wàn)輛，已位居世界第四，同比增長(zhǎng)36.6%。據(jù)美國(guó)ESM WerWide報(bào)道：“2008年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量將超過(guò)600萬(wàn)輛，2015將超過(guò)日本，躍居世界第二位”。這個(gè)預(yù)言已經(jīng)被打破，2010年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量雙超1800萬(wàn)輛，超過(guò)美國(guó)1700萬(wàn)輛，成為汽車(chē)工業(yè)歷史上名副其實(shí)的全球 。
汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)汽車(chē)塑料化的進(jìn)程，目前我國(guó)工程塑料的自給率不足16%。據(jù)中國(guó)工程塑料協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2005年我國(guó)工程塑料需求增長(zhǎng)率為15%，2010年約為10%，需求量將從2000年的44萬(wàn)t增長(zhǎng)到2010年的140萬(wàn)t。我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)對(duì)工程塑料需求量增長(zhǎng)迅速，到2010年總用量將達(dá)到94萬(wàn)t（以塑料用量占汽車(chē)重量的5%~10%計(jì)）。
PP用于汽車(chē)工業(yè)具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，但因其模量和耐熱性較低，沖擊強(qiáng)度較差，因此不能直接用作汽車(chē)配件，轎車(chē)中使用的均為改性PP產(chǎn)品，其耐熱性可由80℃提高到145℃~150℃，并能承受高溫750~1000h后不老化，不龜裂。

它有很多優(yōu)點(diǎn)但也有缺點(diǎn)：
1、制品耐寒性差，低溫沖擊強(qiáng)度低。
2、制品在使用中易受光、熱和氧的作用而老化。
3、著色性不好。
4、易燃燒。
5、靜電度高，染色性、印刷性和黏合性差。
改性
接枝改性
20世紀(jì)90年代初，美國(guó)提出先進(jìn)的固相接枝改性法，現(xiàn)已開(kāi)發(fā)出相關(guān)產(chǎn)品，如伊士曼公司生產(chǎn)的氯化改性pp（mcpp）樹(shù)脂，在我國(guó)市場(chǎng)每噸售價(jià)高達(dá)50多萬(wàn)元。改性pp（mpp）和mcpp作為特種pp專用料，大大擴(kuò)展了pp的應(yīng)用范圍，具有極大的經(jīng)濟(jì)效益。采用固相接枝法對(duì)等規(guī)pp進(jìn)行改性得到mpp，然后對(duì)mpp進(jìn)行氯化即可獲得mcpp固體粉狀樹(shù)脂。氯化改性后的樹(shù)脂附著力強(qiáng)，接伸模量提高，易于與其他樹(shù)脂共混；而且由于改性使pp的結(jié)晶受到破壞，極性增加，從而可溶于某些溶劑，制得不同濃度的mcpp溶液。