鍍鋅無縫鋼管目前在我國使用的油氣輸送鋼管的主要技術(shù)標準有API SPEC 5L、GB/T 9711、DNV OS—F101，經(jīng)常涉及到的標準還有ISO 3183、CSAZ662等，大致情況如下：
(1)API 5L(管線管規(guī)范)是美因石油學會制定的一個被普遍采用的規(guī)范。規(guī)范僅僅針對鋼管產(chǎn)品，不包括管線的設(shè)計、選用或安裝等。傳統(tǒng)上API 5L的技術(shù)要求比較合理，兼顧了管線鋼的技術(shù)要求與制造廠的實際生產(chǎn)可能性，但相對管線與制管技術(shù)的發(fā)展，API 5L中的技術(shù)要求顯得比較松，已經(jīng)很少單獨適用于管線項目對鋼管的要求。
(2)DNV OS—F101(海底管線系統(tǒng))是挪威船級社專門針對海底管線而制定的規(guī)范。涉及內(nèi)容很廣泛，包括管線設(shè)計、材料、制造、安裝、檢測、運行、維護等各方面。單就對鋼管的技術(shù)要求，通常比API 5L要嚴格。
(3) ISO 3183—l(—2、—3)(石油天然氣工業(yè)輸送鋼管交貨技術(shù)條件 部分：A級鋼管/第二部分;B級鋼管/第三部分;C級鋼管)是國際標準化組織制定的關(guān)于油氣輸送鋼管交貨條件的標準，根據(jù)鋼管不同的服役條件，分成A、B、C三個級別。該標準也不涉及管線設(shè)計、安裝等。技術(shù)條款制定得比較、詳細。
(4)GB/T 9711.1(一2)是中國標準化委員會管材專標委等同采用IS03183—l(—2)標準制定的石油工業(yè)用輸送鋼管交貨技術(shù)條件。 APISPEC 5L《管線管規(guī)范》和ISO 3183(輸送鋼管交貨技術(shù)條件)是國際上具有較大影響的管線管規(guī)范，相比之下，世界上大多數(shù)石油公司都習慣采用API SPEC 5L規(guī)范作為管線鋼管采購的基礎(chǔ)規(guī)范。國內(nèi)按API SPEC 5L標準和工程設(shè)計要求生產(chǎn)管線鋼僅20年歷史。但API SPEC 5L是一個通用標準，世界各地地理、氣候等自然條件差別很大，輸送介質(zhì)的性質(zhì)也不盡相同，因此，很多石油公司要求API的性質(zhì)也不盡相同，因此，很多石油公司將API SPEC 5L視為一個基礎(chǔ)標準，在該標準基礎(chǔ)上，根據(jù)當?shù)貙嶋H情況或管線的具體要求，制訂質(zhì)量技術(shù)補充技術(shù)規(guī)范(技術(shù)條件)。西氣東輸管線鋼管的“技術(shù)條件”也是以API SPEC 5L《管線管規(guī)范》為基礎(chǔ)，結(jié)合西氣東輸管線的具體情況來制訂的。

鍍鋅無縫鋼管原料市場資源持續(xù)偏緊:現(xiàn)階段 鍍鋅無縫鋼管原料市場資源持續(xù)偏緊，供應(yīng)商惜售心態(tài)較為明顯，然部分鋼鐵企業(yè)仍處觀望狀態(tài)，鋼廠采購方面與貿(mào)易商報價產(chǎn)生分歧，成交情況欠佳。隨著期貨及鋼坯走勢堅挺， 鍍鋅無縫鋼管價格不斷趨高使下游恐高情緒加重，加上目前本地廠家多已陸續(xù)恢復(fù)生產(chǎn)，短缺資源相繼排產(chǎn)補充。
    鍍鋅無縫鋼管市場震蕩趨強前行，期貨持高運轉(zhuǎn)，成本端支撐略有加強。馬鞍山仍以外購馬鋼貨源為主，但近期鋼廠并未做出新一輪價格調(diào)整，終端壓價跡象明顯，高位上漲乏力。此外，鍍鋅無縫鋼管價格受期貨以及坯料波動影響較弱，市場所需不大，成交平平，多以手中長線客戶為主。預(yù)計短期內(nèi)鍍鋅無縫鋼管價格將趨穩(wěn)整理。
鍍鋅無縫管對技術(shù)上的嚴格要求:鍍鋅無縫管是一種橫截面中空的特殊管材，也正是應(yīng)為這種特殊設(shè)計使得這種管材在我們的生活中的應(yīng)用方面有了很多的擴展。尤其在我們造船和建筑行業(yè)，同時在軍工，航空領(lǐng)域也是有很大的發(fā)展。而其中的鍍鋅的主要作用是要使方管的使用年限和防腐蝕性能有所提高，這樣也使得鍍鋅方管的性能得到了進一步的，而鍍鋅層的好于壞也是直接影響我們的鍍鋅方管的質(zhì)量和 鍍鋅無縫管價格的。