橋梁欄桿的制造注意(attention)以下幾點：
立柱、上下橫梁、欄片和柱帽模具（稱號：工業(yè)之母）應有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性(The stability of)。模具的長度、寬度和高度大尺寸偏差為±2㎜。在澆注成型前應將模具清擦干凈，并在其內(nèi)壁涂上一層脫模劑。
鋼筋焊合與圖層 ：鋼筋加工的形狀、尺寸應符合設計標準。橋梁河道護欄可以劃分橋梁河道防護，除按設置位置劃分外，還可按構造特征、防撞性能等劃分。按設置位置可分為橋側護欄、橋梁中央分隔帶護欄和人行、車道分界處護欄。鋼筋的表面應潔凈、無損傷，油漬、漆污和鐵銹等應在使用前干凈。帶有顆粒狀和片狀老銹不得使用。鋼筋應平直，無局部（part)折疊。鋼筋焊接骨架的所有鋼筋相交點必須焊接。鋼筋下料長度和間距偏差不應大于±5㎜。

 而汽車撞擊半剛性護欄時，算例表明，在t=600ms之前，車輛位置高度變化不大，t=600ms之后，在慣性力的作用下，車輛尾部有將護欄梁板向外推進的趨勢，但在護攔梁板的阻擋下，由于車輛偏高，出現(xiàn)了車輛以梁板上邊沿為支點向外翻滾的趨勢，此時，車廂壓在了護欄梁板的上沿上，并給護欄梁板施加了向下的壓力，在此壓力作用下，護欄梁板開始向下運動，并將梁板、防阻塊及立往之間的連接螺栓逐漸剪斷，使梁板逐漸脫離支撐，在此過程中甲車輛因向外翻滾的支點位置不斷下降而迅速外翻，車輛位置上升很快，當t=905ms時，車輛已上升191.56mm，車輛側傾角達14°?？梢姡雱傂宰o欄防御重型車輛側翻的能力遠優(yōu)于標準很凝土護欄，但目前的半剛性護欄在重型車輛的量力作用下，將不可避免地被壓潰，表現(xiàn)出護欄的完整性不足，因此，要徹底解決失控大型車輛的性問題，還必須發(fā)展新的護欄設計機理。

經(jīng)由不同的拋光工藝，形成鏡光、亞光、拉絲表面等現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)化加工的裝飾效果，而且不銹鋼在冷加工、熱加工、焊接等方面都具有良好的物理機能。高真?zhèn)€不銹鋼護欄構配件采用的是不銹鋼材質制作，有著的機械機能和優(yōu)勝的耐侵蝕機能，使得產(chǎn)品具有良好的抗水平荷載機能、抗垂直荷載機能、抗軟重物撞擊機能，保障了建筑物的使用。如今的道路綠化工作，已不是簡樸的“種樹養(yǎng)花”，其更正視與城市景觀的協(xié)調(diào)一致。不銹鋼護欄立柱廣泛應用于建筑物的陽臺、樓梯、景觀圍護、通道隔離等，主要品種有玻璃護欄不銹鋼立柱，桿件護欄不銹鋼立柱和玻璃隔斷不銹鋼立柱及其他結構外形的立柱等。如今糊口在大城市的人們都是知道道路兩側的隔離欄上，開滿了五顏六色的鮮花。 　　實在這種不銹鋼復合管護欄已經(jīng)變?yōu)榈缆肪G化的載體，各種特色的護欄產(chǎn)品可以城市綠化工作中的一大亮點。但是假如沒有這種護欄來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的隔離舉措措施，那么再美的鮮花都是會黯然失色。