萬億元規(guī)模的廢鋼回收市場

蘇漢指出，目前，中國生產(chǎn)和使用的金屬約占全球的一半左右。但與歐美等經(jīng)濟(jì)體相比，中國的金屬回收利用率還相對(duì)較低。

“歐洲在生產(chǎn)新的鋁制品時(shí)，回收鋁的使用率達(dá)到了七成；廢鋼的利用率則是四到五成。在美國，生產(chǎn)新的鋼鐵制品時(shí)，廢鋼的利用率達(dá)到七成”，蘇漢指出，而在中國，廢鋼比只有22%，廢舊鋁的使用率只占鋁產(chǎn)業(yè)的17%。

差距意味著增長空間，而且中國已經(jīng)出臺(tái)了一系列政策支持金屬回收利用。中國官方出臺(tái)的多項(xiàng)行業(yè)文件提出，到2025年，煉鋼的廢鋼比要達(dá)到30%。

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“十三五”鋼鐵行業(yè)兼并重組特點(diǎn)

作為全國 的民營鋼鐵企業(yè)，沙鋼集團(tuán)積極參與撫順特鋼、大連特鋼的破產(chǎn)重整，同時(shí)深入整合安陽市鋼鐵企業(yè)，集團(tuán)產(chǎn)能規(guī)模?！笆濉逼陂g，建龍集團(tuán)以黑龍江建龍為支點(diǎn)，先后重組了北滿特鋼、阿城鋼鐵、西林鋼鐵。同時(shí)，還先后接管了包鋼萬騰、寧夏申銀特鋼、文水海威等企業(yè)，粗鋼產(chǎn)能規(guī)模大幅。通過司法重整的方式，德龍鋼鐵實(shí)現(xiàn)了對(duì)渤海鋼鐵集團(tuán)的重組，并成立了新天鋼集團(tuán)，一躍成為我國第八大鋼鐵企業(yè)，并使得深陷經(jīng)營困境的原渤海鋼鐵集團(tuán)旗下的天鐵集團(tuán)、天鋼集團(tuán)、冶金集團(tuán)重新煥發(fā)了生機(jī)。方大集團(tuán)布局西南地區(qū)，重組了達(dá)鋼集團(tuán)，粗鋼產(chǎn)量位居全國第10位。此外，敬業(yè)集團(tuán)也加快鋼鐵產(chǎn)業(yè)布局，先后收購了廣東泰都鋼鐵和云南永昌鋼鐵。

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兼并潮如火如荼，眾多中小鋼企也參與其中。

今年2月，建龍集團(tuán)托管邢鋼；3月5日，韶鋼松山與粵北鋼鐵敲定合作協(xié)議；而3月底以來，鄂城鋼鐵先后與十堰榕峰鋼鐵、大冶市華鑫實(shí)業(yè)有限公司、華航特鋼簽訂合作框架協(xié)議。

標(biāo)的多，選擇廣，看似毫無章法的整合，實(shí)則草蛇灰線，終有跡可循。

梳理路線可知，此輪整合大致可以劃分為兩個(gè)陣營：寶武集團(tuán)整合效益較好的國企，而以建龍、德龍、敬業(yè)、方大、沙鋼等為代表的優(yōu)質(zhì)民營鋼企則主要整合民企和已經(jīng)深陷泥潭的國企。

寶武集團(tuán)和頭部民企各執(zhí)一面大旗，隨著兼并整合而不斷強(qiáng)大，資質(zhì)較差的低效企業(yè)逐步退出舞臺(tái)。

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