候車亭是專門為城市候車市民建設的公共設施，它提供了人們候車場所，為市民候車亭提供了方便。
候車亭是特定的公共設施，是人們候車亭的重要場所。
候車亭應該充分體現(xiàn)以人為本的設計理念。它的設計應該包含了乘客的候車平臺、頂棚、站牌、區(qū)域地圖、候車座位、商業(yè)或公益廣告、照明系統(tǒng)以及站臺前公交專用道路。
消費者需求調(diào)研與分析在美觀功能方面，我們通常要考慮到以下因素：
結構
在設計候車亭的結構時，我們需要保證一眼望去人們能夠明白這是一個公交車站，同時公交車站的造型需要與當?shù)匚幕嘟Y合，具有獨特的風格。
合理的結構要保證候車亭的功能一應俱全，重要的是必須保證。
風格
候車亭的設計應該盡可能獨特， 能夠具有與眾不同之處，可以采用不同的材料進行搭配，適當?shù)募尤胨囆g元素。
顏色
候車亭的顏色盡量不要過于刺眼，但要做到足夠醒目，可以采用比較中性化的色彩，能夠被更多的人所接受。
提示息的顏色必須與建筑顏色分開，使人能夠更加容易注意到。
材料
選擇材料的基本原則是首先必須保證，其次是成本。只有盡量的降低成本，才能保證方案能夠順利實施。
再設計公交車站時 應用不同的材料進行搭配，突出不同的質感和視覺享受。

 

專業(yè)制作公交候車亭的廠家，公交候車亭款式可以定制，價格優(yōu)惠，歡迎咨詢。一、候車亭頂棚： 1、承托弓采用3.0mm厚碳鋼板，磷化、鍍鋅，表面噴戶外氟碳漆處理。 2、頂部遮陽擋雨采用陽光板拼接而成。 3、頂部骨架采用1.5mm鍍鋅板鈑金加工成型。二、候車亭立柱： 1、立柱采用150mm×150mm×3.0mm厚碳鋼方柱，磷化除銹后，表面噴戶外氟碳漆處理（四層）。 2、柱腳采用可調(diào)節(jié)活動底板，用于校正平行。 3、柱與燈箱、頂部承托弓之間采用不銹鋼螺栓聯(lián)接。三、候車亭燈箱箱體： 1、燈箱箱體采用1.5mm厚鍍鋅板，表面噴戶外氟碳漆處理（四層）。 2、箱體內(nèi)設LED對射燈； 6支/大燈箱、2支/小燈箱。 3、每一站點增設漏電開關，時控開關總成一套。四、候車亭燈箱外框： 1、燈箱外蓋采用雙層1.2mm厚鍍鋅板，表面噴戶外氟碳漆處理（四層）。 2、大燈箱透明板采用8.0mm厚透明鋼化玻璃，小燈箱透明板采用6.0mm厚透明鋼化玻璃。 3、鋼化玻璃與外框的組合采用K型3×10防水、防塵墊膠，用鋅板收壓。 4、鋼化玻璃上設漸變花邊。五、候車亭箱體與外框的配合： 1、箱體與外框采用合頁連接。 2、箱體與外框的配合增設P型5×10防水，防塵密封膠條。 3、外框開啟時采用液壓汽撐桿固定，關閉時采用防盜皮箱鎖固定。六、公交候車亭基礎預埋件： 1、平板采用8.0mm厚400mm×400mm×1件碳鋼板/柱。 2、垂直鋼采用φ16×600mm×4件螺紋鋼/柱。 3、平板與垂直鋼的聯(lián)接采用電焊聯(lián)接。公交候車亭燈箱常規(guī)尺寸：大燈箱尺寸：長3650mm×高1800mm×雙面小燈箱尺寸：長1150mm×高1800mm×雙面

1）、環(huán)境指標：

◆ 工作溫度：超高溫度60℃，超低溫度-40℃（注不斷電情況下）；

◆ 存儲溫度：超高溫度150℃，超低溫度-55℃（注不通電情況下）；

◆ 工作濕度：20～90%RH 無冷凝；

2）、電源要求：

◆ 工作電壓：直流+24V,范圍20.4V～27.6V；

◆ 工作電流：XDNW-75-I型要求不小于4.5A，其他型號不小于3.0A；

◆ 供電方式：系統(tǒng)供電可以有市電供電、路燈電供電和太陽能供電3種方式；

◆ 市電供電：輸入電壓187V~253V，通過AC/DC開關電源轉換為穩(wěn)定的+24V直流；

◆ 路燈電供電：白天時由充電轉換器切換到+24V蓄電池組給系統(tǒng)供電；晚上由充電轉換器切換到市電通過AC/DC開關電源轉換成穩(wěn)定的+24V直流電源供電，充電器只給蓄電池充電；蓄電池也可以是+12V的，外加+12V到+24V轉換器；

◆ 太陽能供電：太陽能電池板通過太陽能控制器給蓄電池組充電，蓄電池組再給系統(tǒng)供電；蓄電池也可以是+12V的，外加+12V到+24V轉換器；