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螺旋鋼管-可貨到付款
更新時間: 2025-09-11 20:30:17 ip歸屬地:許昌,天氣:中雨轉大雨,溫度:18-23 瀏覽:2次
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螺旋鋼管的成型過程中,鋼板要變形均勻,殘余應力小,表面不要產生劃傷,所以制作螺旋鋼管的鋼板的選擇要慎重,表面要均勻不要有劃傷。加工的螺旋鋼管在直徑和壁厚的尺寸規(guī)格范圍上有更大的靈活性,尤其在生產高鋼級厚壁管,特別是中小口徑厚壁管方面,有其他工藝無法比擬的優(yōu)勢,可滿足用戶在螺旋鋼管規(guī)格方面更多的要求。螺旋鋼管的直徑和尺寸規(guī)格范圍要靈活掌握,利用自身具有的良好優(yōu)勢,們組更多用戶的廣泛需求,是螺旋鋼管能夠得到普及和推廣。
隨著工業(yè)的發(fā)展,工程上對于螺旋管道的使用提出了更高的要求,之所以會出現(xiàn)厚壁螺旋管道,是因為有些需要輸送的介質產生的壓力是普通螺旋鋼管無法承受的,如果換做直縫鋼管或者無縫鋼管的話,會大大增加工程的開支,如果是具有危險性的介質我們增加成本是不可避免的,所以在選用管道的時候是根據工程需要輸送的介質和介質會產生的壓力決定的。
常規(guī)系統(tǒng)中的螺旋鋼管
不同的船舶與海洋工程,既有常規(guī)系統(tǒng),又有專用系統(tǒng)。
船舶使用壽命一般為20年。常規(guī)系統(tǒng)甚多,主要有艙底水、壓載、疏排水、生活污水、空氣、測量、注入、生活用水、消防、貨油、掃艙、透氣、惰氣、加熱、洗艙、泡沫滅火、灑水、蒸發(fā)氣、液位遙測、閥門遙控等系統(tǒng),特種船舶還包括運輸液化石油氣(LPG)、液化天然氣(LNG)等專用系統(tǒng)。海洋工程的使用壽命長達30年,甚至更長。海洋工程中除常規(guī)系統(tǒng)之外,還有特殊的鉆采設備系統(tǒng)、原油/液化石油氣/液化天然氣處理的流程系統(tǒng)、特殊的系泊系統(tǒng)、火炬系統(tǒng),等等。
曾有人統(tǒng)計過,船舶類的管材年消耗量達458萬噸,約44萬根,其標準是GB、YB、CB,其中75%的螺旋鋼管之間用法蘭連接。另外,考慮到同一種船舶,要建造多艘,還有許多其他船舶,這樣累計用量也就不少。僅一艘30萬噸級的超大型油船管材用量可達數十公里,僅螺旋鋼管用量(包括不銹螺旋鋼管)就有1600噸左右,當然相對于4萬噸的船體結構用量還是有限的。而一艘32萬噸級超大型FPSO管材數量超過3萬根,長度超過95公里,是同噸位級別的2~3倍。因此,造船業(yè)也就成為螺旋鋼管市場的一個大用戶。
不同的船舶與海洋工程,既有常規(guī)系統(tǒng),又有專用系統(tǒng)。
船舶使用壽命一般為20年。常規(guī)系統(tǒng)甚多,主要有艙底水、壓載、疏排水、生活污水、空氣、測量、注入、生活用水、消防、貨油、掃艙、透氣、惰氣、加熱、洗艙、泡沫滅火、灑水、蒸發(fā)氣、液位遙測、閥門遙控等系統(tǒng),特種船舶還包括運輸液化石油氣(LPG)、液化天然氣(LNG)等專用系統(tǒng)。海洋工程的使用壽命長達30年,甚至更長。海洋工程中除常規(guī)系統(tǒng)之外,還有特殊的鉆采設備系統(tǒng)、原油/液化石油氣/液化天然氣處理的流程系統(tǒng)、特殊的系泊系統(tǒng)、火炬系統(tǒng),等等。
曾有人統(tǒng)計過,船舶類的管材年消耗量達458萬噸,約44萬根,其標準是GB、YB、CB,其中75%的螺旋鋼管之間用法蘭連接。另外,考慮到同一種船舶,要建造多艘,還有許多其他船舶,這樣累計用量也就不少。僅一艘30萬噸級的超大型油船管材用量可達數十公里,僅螺旋鋼管用量(包括不銹螺旋鋼管)就有1600噸左右,當然相對于4萬噸的船體結構用量還是有限的。而一艘32萬噸級超大型FPSO管材數量超過3萬根,長度超過95公里,是同噸位級別的2~3倍。因此,造船業(yè)也就成為螺旋鋼管市場的一個大用戶。
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