現(xiàn)在的城市交通護(hù)欄已經(jīng)不像原來那樣“保守”了,如今的城市交通護(hù)欄網(wǎng)已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用在很多地方了, 而且也不局限于一種了，都會(huì)有一些其他的分類。
那么今天主要和大家一起分析的是關(guān)于華泰交通設(shè)施一般的城市交通護(hù)欄的相關(guān)分類，主要有以下三個(gè) :1、 京式護(hù)欄,它也叫乙型護(hù)欄，它采用的是圓鋼和槽鋼為材料，在焊接過后通過整體進(jìn)行熱鍍鋅，鍍鋅層厚 、柔韌性好2、 常規(guī)型輕型經(jīng)濟(jì)護(hù)欄，常規(guī)型輕型經(jīng)濟(jì)護(hù)欄現(xiàn)在通過后續(xù)的改變已經(jīng)延伸出另外兩種系列產(chǎn)品:防眩光的S片城市護(hù)欄和防眩光菱形的城市護(hù)欄3、 異型管重型護(hù)欄，與常規(guī)型輕型經(jīng)濟(jì)護(hù)欄不同
那么關(guān)于城市交通護(hù)欄網(wǎng)的相關(guān)分類就主要有上面這三個(gè),當(dāng)然后續(xù)肯定還會(huì)有更多相關(guān)分類。

景觀護(hù)欄，河道護(hù)欄，橋梁護(hù)欄性能評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)：1、每一種等級(jí)的各種形式河道護(hù)欄均應(yīng)根據(jù)應(yīng)用路段，按照評價(jià)等級(jí)相應(yīng)的車輛總質(zhì)量，選擇小型客車、大型車輛兩種車型進(jìn)行實(shí)車碰撞試驗(yàn)。2、車輛與河道護(hù)欄發(fā)生碰撞時(shí)應(yīng)能保證車內(nèi)乘員的生命，不受到嚴(yán)重傷害。3、河道護(hù)欄應(yīng)有良好的導(dǎo)向性能，車輛碰撞后的駛出角度應(yīng)小于碰撞角度的60%。
不銹鋼護(hù)欄一般常見的護(hù)欄形式有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。橋梁護(hù)欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級(jí)，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時(shí)，可采用抽換式護(hù)欄。
不銹鋼護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。劃分橋梁護(hù)欄的類型方法很多，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中央分隔帶護(hù)欄和人行、車道分界處護(hù)欄；按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄；按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。