不足之處力學輕度低于高密度聚乙烯，透濕性，耐熱性，耐氧化性和日光老化性能差，在日光或高溫作用下不易老化分解而變色，性能下降，所以，低密度聚乙烯應用時要添加抗氧劑和紫外線吸收劑來改善其不足之處。七孔梅花管采用一次成型技術，護套與子管為一體，無需二次穿子管便可一次鋪設完成；七孔梅花管重量輕，搬運方便；內壁光滑，穿線省力。

適合溫度范圍較大，七孔梅花管具有低溫回彈性，抗壓，抗沖擊性強，并能耐酸堿，耐老化，使用壽命長達50年以上。七孔梅花管超高的強度，抗沖擊力強，高度絕緣，不易被化學品腐蝕，管材的柔軟度可以很好的避開障礙物品，不受潮濕水份和土壤酸堿度的影響，七孔梅花管它內壁光滑，直接可穿光纜，可節(jié)省工時，其結構合理，使用價值高，壽命長，因此現實生產生活中能夠得到廣泛的應用，長用的如移動，鐵通，聯(lián)通，網通。七孔梅花管原材料采用HDPE（聚乙烯）為主要基料廣電等通電纜護套管。

鐵通。網通等光纜網絡通系統(tǒng)，而七孔梅花管在鋪設完成之后在后期還有一定的注意事項，那就是七孔梅花管對回填土的質量要求，下面就簡單介紹一下。一，回填土中不得有大雨100mm的石塊，泥塊，碎磚等雜物；二，填土時溝槽內須無積水，不允許回填爛泥或腐蝕土，填土后無彈簧現象；三，溝槽采用鋼板樁或滿堂支撐的，拔板樁或拆撐板后，原地面不應發(fā)生沉陷或開裂；四，鋼板樁拔出后，檢查井兩端的溝管接口要進行檢查。大多用于在移動若發(fā)生裂縫或滲漏現象，應按頂管中裂縫修補的要求處理；五，管頂500mm以上的回填土密實度：1.在車行道范圍內，應符合土路基的密實度標準（高級路面的土路基密實度為95%，次高級路面的土路基密實度為90%）。2.在車行道范圍內，應符合過渡時路面的土路基密實度標準（當深度為60-150cm時，密實度為90%，深度大于150cm時，密實度為85%）。

五孔梅花管敷設的注意事項五孔梅花管敷設的注意事項梅花管又叫蜂窩管，主要材料是pvc粒子，再加上其他配方經過特殊的模具而形成的一種梅花狀的通訊管材。它采用多孔一體結構，剛度好，受力均勻。產品內壁摩擦系數小，穿纜輕快，施工簡便易行。

九孔格柵管以聚氯乙烯為主要原料，配以增韌劑，抗老化劑及其它輔助添加劑等，集護套與子管為一體，一次擠壓成型，造型美觀。是多孔格柵管中的一種。

在生產九孔格柵管過程中，嚴格要求質量過關，并配有專業(yè)的原材料檢測人員，生產過程中監(jiān)督人員，物理測試人員，化學測試人員，車間成品檢驗員，出廠產品檢驗員等。產品檢驗嚴格按照材料檢驗，班組自檢，專職檢驗，出廠檢驗的程序執(zhí)行，確保產品質量符合 行業(yè)標準。

九孔格柵管產品生產出后，每年定期到 有關檢測部門檢測，以確保產品的質量合格，在檢測過程中，保證產品的各項標準都符合 標準，檢測完成后，并附上各檢測報告?？蛻艨赏ㄟ^打或傳真訂貨后，簽訂合同，保證以短的時候把貨物送到指定場地。

九孔格柵管在施工埋設時應注意深度（管頂至路面），在人行道下不應小于0.5M，在車行道下不應小于0.7M，與電車軌道交越（管頂至軌道底）不應小于1.00M，與鐵道交越（管頂至軌道底）不應小于1.5M，當多層敷設九孔格柵塑料管時，宜分層填實，并應適當加大埋深。如果達不到這些要求時，應采用混凝土包封或采用鋼管等保護措施。