自主并不滿足在密集柜戰(zhàn)場的勝利，更不滿足在檔案密集柜市場的墊腳布地位，它們在過去的二十多年，曾經發(fā)起一輪又一輪進攻，雖然幾乎每次進攻都并未根本性改變處境，但是自主陣營攻打密集柜堡壘的努力從未放棄，聲勢也漸漸浩大。尤其是近一年多，自主品牌挾持著從密集柜戰(zhàn)場積累的實力和心，開始了波瀾壯闊的大進攻。而且和往年的常規(guī)性進攻不同，這次進攻的主力部隊已經變得非常強悍，攻勢也非常猛烈，攻打范圍也變得前所未有的寬廣。

密集柜迄今十年多時間。11月份銷量超過3萬，排名自主 ，整體排名第六，基本上成為密集柜。再考慮此后還有更多版本上市，它還有更大的潛力可以挖掘，如果有 它的銷量超過5萬，甚至奪得銷冠，一點也不令人吃驚。不過如果你以為自主品牌僅在 端領域取得突破，就過于低估了自主品牌的實力。在A級市場，密集柜守住了自己的基本盤，牢牢在前十扎下了一根釘子。密集柜的弟弟密集架則通過改款，重新釋放了產品力，銷量也進入萬臺俱樂部，排名進入前20行列。

密集柜傳動裝置

傳動機構：一般采用機械式全自動脫掛驅動裝置。產品各零件、組合件之間保持互換性。

傳動部件：

① 搖手：采用搖盤型搖把式，手搖處安裝剎車制控，運轉順暢。

② 軸：采用45#鋼，加工精度3.2，經熱處理調質HB220~290。

③ 鏈輪：采用45#鋼，引用GB1244-84（3R齒型）標準，經鍛壓加工成型，回火去應力，加工車、滾齒、插鍵槽、去毛齒、齒部經頻淬火HRC60-62。

④ 軸承：采用204軸承。

⑤ 鏈條：采用12.7節(jié)距滾珠鏈條。按GB1135-89厚度按鏈條1/2”國際制成。

⑥ 滾輪：采用ZG35，鑄鋼，經加工成型。

⑦ 軌道：采用45#鋼，冷軋方鋼。

⑧ 連接管：采用無縫管。