這樣，才能保證絕緣導(dǎo)線的使用壽命。的供電線路長、供電設(shè)施多、資金有限，這就決定了有限的維實施大范圍改造。因此，改造時，資金充足的條件下，要盡可能地建設(shè)改造標(biāo)準(zhǔn)，按照“改一個，成一個”的原則，保證所架設(shè)的絕緣線路、桿塔和各類金具、附件，能夠滿足配電變壓器終容量增至400kVA的需要進行選配。 　　二次(0.4KV)的負荷不變(功率)，必然引起電流增大，從而變壓器過電流，引發(fā)出線電纜燒了。你處現(xiàn)在的高壓只有8KV，遠低于變壓器的電壓5KV。建議：輪流供電，不使變壓器過載。更換高壓線路，加大導(dǎo)線線 。采用無功補償，線路壓降。 　　由變壓器基本原理知，50Hz變壓器其體積與重量較大，而高頻變壓器其體積與重量就成倍地減小。但后者必須采用性能好的高頻磁心，目前大都采用進口的鐵氧體磁心或基微晶合金的磁心。對于DC110V控制電源，容量不大，因而現(xiàn)今都采用直—直變換及高頻變壓器隔離，這也是成熟的。 　　高壓1500V直流是直接輸入輔助逆變器的，車體有一條1500V列車線為輔助系統(tǒng)，并使用二級管與外電路隔離。每臺逆變器有一組380V三相、50Hz輸出。輔助逆變器直接或間接驅(qū)動以下交流負載：空氣壓縮機、空調(diào)壓縮機、冷凝器風(fēng)扇、蒸發(fā)器、設(shè)備通風(fēng)機、車廂插座(220V交流)、擋風(fēng)玻璃除霜器等等。

　　隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展迅速對電力的需求也日趨上升，作為輸變電系統(tǒng)中的主要設(shè)備——變壓器也得到了長足的發(fā)展。為適應(yīng)和滿足市場需求，家不斷地改進產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品性能，從國外引進的生產(chǎn)和裝備，在新工藝新材料的探索方面做了不懈的努力，以此來不斷產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性，已經(jīng)了長足的進步。 　　另一方面，在全球化競爭中，雖然在小容量方面已經(jīng)擁有相當(dāng)?shù)膶嵙?，并在市場中占有重要的地位，但是在高容量、超高容量變壓器方面，的實力還非常薄弱，這就造成了發(fā)達 高容量、超高容量變壓器市場無法進入的情況，這將阻礙變壓器行業(yè)今后的發(fā)展，需要引起高度的。 　　為降低負載損耗，需要多用銅材或采用換位導(dǎo)線等措施;為降低空載損耗，采用降低磁密，就多用硅鋼片或采用好的硅鋼片等，這樣就增加變壓器造成本，相應(yīng)的銷售價格也增加，這就要考慮多花的錢需要多長的運行才能收回來(即回收年限)。 　　變壓器的損耗包括空載損耗和負載損耗。“現(xiàn)在許多配電變壓器生產(chǎn)企業(yè)利益熏心，交貨的變壓器容量遠遠不足。用戶原本采購的是1000千伏安變壓器，但在交貨時卻只有900千伏安，有甚者只有800千伏安。雖然可以滿足小區(qū)平時的生活用電，然而至用電高峰時，電力消耗加大，變壓器必將超負荷運行，自然會故障不斷。

　　如整廠使用變壓器，在啟動機器時，應(yīng)避免大功率感性負載同一時間啟動，所以在選購變壓器時，應(yīng)有5倍的預(yù)留容量單機配套的預(yù)留量應(yīng)有3倍。無論是單機配套或整廠配套，選購的變壓器要預(yù)留一定的預(yù)留容量，避免變壓器的負載率，變壓器的負載率一般達90%這樣較為適宜。 　　變壓器的基本原理當(dāng)一個正弦交流電壓U1加在初級線圈兩端時，導(dǎo)線中就有交變電流I1并產(chǎn)生交變磁通ф1，它沿著鐵心穿過初級線圈和次級線圈形成閉合的磁路。在次級線圈中感應(yīng)出互感電勢U2，同時ф1也會在初級線圈上感應(yīng)出一個自感電勢E1，E1的方向與所加電壓U1方向相反而幅度相近，從而限制了I1的大小。 　　為了保持磁通ф1的存在就需要有一定的電能消耗，并且變壓器本身也有一定的損耗，盡管此時次級沒接負載，初級線圈中仍有一定的電流，這個電流我們稱為“空載電流”。當(dāng)次級負載電流加大時I1增加，ф1也增加，并且ф1增加部分正好補充了被ф2所抵消的那部分磁通，以保持鐵心里總磁通量不變。 　　變壓器的損耗當(dāng)變壓器的初級繞組通電后，線圈所產(chǎn)生的磁通在鐵心流動，因為鐵心本身也是導(dǎo)體，在垂直于磁力線的平面上就會感應(yīng)電勢，這個電勢在鐵心的斷面上形成閉合回路并產(chǎn)生電流，好象一個旋渦所以稱為“渦流”。