1、人行道或帶外側(cè)的不銹鋼橋梁護(hù)欄高度不該小于1.10m。欄桿構(gòu)件間的 凈距離不得大于140mm,切不宜采用橫線條欄桿。欄桿結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有必要可靠，欄桿底座應(yīng)設(shè)置錨筋，其強(qiáng)度應(yīng)滿意 規(guī)范要求。

2、橋梁不銹鋼護(hù)欄強(qiáng)度應(yīng)滿意：車輛以80KM/H的速度，與欄桿成15°角發(fā)作磕碰，不落河。

3、橋梁不銹鋼護(hù)欄造型、色彩與周圍環(huán)境和諧，對重要橋梁宜作景觀設(shè)計(jì)。

4、當(dāng)橋梁跨過快速路、城市軌道交通、高速公路、鐵路干線等重要交通通道時(shí)，橋面人行道欄桿上應(yīng)加設(shè)護(hù)網(wǎng)，護(hù)網(wǎng)高度不該小于2m，護(hù)網(wǎng)長度宜為下穿路途的寬度并各向路外延伸10m。

5、作用在橋上人行道欄桿扶手上豎向荷載應(yīng)為1.2KM/m;水平向外荷載應(yīng)為2.5KM/m。兩者應(yīng)分別計(jì)算。

不銹鋼復(fù)合管的資源和環(huán)境條件約束不斷加大，使我國潛在的經(jīng)濟(jì)增長率趨于下降，我國經(jīng)濟(jì)增長率下降符合階段性的客觀要求。更重要的是，經(jīng)濟(jì)增長放緩是政府積極調(diào)控的結(jié)果。今年以來，各級(jí)政府加大了淘汰落后產(chǎn)能和治理環(huán)境污染的力度。一些地方寧愿放慢經(jīng)濟(jì)增長速度，也追求綠色發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展，值得鼓勵(lì)。同時(shí)，在新階段的“三個(gè)階段”疊加中，主動(dòng)降低增速也有利于結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變方式，特別有利于市場機(jī)制對企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)起到倒逼作用。