價(jià)格低的方管生產(chǎn)廠家
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 電議 |
| 無(wú)縫方管 | Q355B |
| 方矩管 | Q345B |
| 范圍 | 的方管供應(yīng)范圍覆蓋廣西省、北海市、海城區(qū)、銀海區(qū)、鐵山港區(qū)、合浦縣等區(qū)域。 |


主要鋼材品種中,螺紋鋼庫(kù)存量為345.63萬(wàn)噸,環(huán)比前期減少28.71萬(wàn)噸,減幅為7.67%;線盤(pán)總庫(kù)存量為130.23萬(wàn)噸,環(huán)比前期減少8.12萬(wàn)噸,減幅為5.87%;熱軋卷板庫(kù)存量為201.30萬(wàn)噸,環(huán)比前期減少10.21萬(wàn)噸,減幅為4.83%;冷軋卷板庫(kù)存量為110.20萬(wàn)噸,環(huán)比前期減少1.42萬(wàn)噸,減幅為1.27%;中厚板庫(kù)存量為105.11萬(wàn),環(huán)比前期減少1.53萬(wàn)噸,減幅為1.43%。
據(jù)歷史數(shù)據(jù),當(dāng)前庫(kù)存總量較上年同期(2018年11月9日的900.36萬(wàn)噸)減少7.91萬(wàn)噸,減幅為0.88%。分品種看,本期五大品種庫(kù)存均為下降。
本期,全國(guó)主要市場(chǎng)樣本倉(cāng)庫(kù)中,除東北和西北地區(qū)部分增倉(cāng)外,各地庫(kù)存都有下降。環(huán)比來(lái)看,華北、華東和西南等地降幅較大,華中、華南市場(chǎng)降幅較小。單從庫(kù)存變化情況看,西南和華東地區(qū)表現(xiàn)偏強(qiáng),東北和西北市場(chǎng)壓力較大。
本期,華東區(qū)域價(jià)格整體上漲。截至周五,山東、江蘇、安徽、上海、浙江和福建市場(chǎng)漲幅均較大,江西地區(qū)漲幅較小。目前,華東區(qū)域價(jià)差進(jìn)一步收窄,福建和安徽市場(chǎng)處于 位,江蘇、江西等地緊緊跟隨。以各地優(yōu)質(zhì)品為參照物,目前華東市場(chǎng)螺紋鋼主流價(jià)格區(qū)間在3780-3950元/噸,環(huán)比上漲60-80元/噸。



北海海城易潼盛金屬材料有限公司擁有一批高素質(zhì)的 7075鋁板管理人才和工程技術(shù)人員,配備了成套的先進(jìn)設(shè)備。并在長(zhǎng)期的 7075鋁板市場(chǎng)磨練中建立起一套科學(xué)的生產(chǎn)管理模式。公司集多年設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),所有 7075鋁板產(chǎn)品均嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)制作,工藝清湛,美觀耐用,贏得了廣大客戶的喜愛(ài)。


據(jù)方管協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),東南亞地區(qū)2014年6590萬(wàn)噸的鋼鐵消費(fèi)需求中,有60%的供應(yīng)量是由進(jìn)口方鋼管滿足。東南亞鋼鐵協(xié)會(huì)表示,2014年?yáng)|盟 之間的方鋼管貿(mào)易量只占全部方鋼管貿(mào)易量的3.7%,該占比自2011年的12.5%以來(lái)一直降低到2014年水平。
對(duì)此,東南亞鋼鐵協(xié)會(huì)抱怨稱,盡管該地區(qū)的方鋼管需求量持續(xù)增加,當(dāng)?shù)氐匿撹F生產(chǎn)商卻并未從中受益。2015年上半年,東南亞熱軋鋼板產(chǎn)量降為1493萬(wàn)噸,下降了6.3%,僅能滿足當(dāng)?shù)匦枨蟮?0%,而該地區(qū)的熱軋鋼板的進(jìn)口量卻大幅上漲18.7%,增至2575萬(wàn)噸。
值得關(guān)注的是,鋼鐵企業(yè)在東南亞建廠,從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看必將對(duì)東南亞地區(qū)大量進(jìn)口的方鋼管形成替代作用。但新建產(chǎn)能和大量出口的共同作用,也將使東南亞市場(chǎng)深陷產(chǎn)能過(guò)剩的漩渦。
據(jù)了解,目前,東南亞各國(guó)的鋼鐵產(chǎn)能利用率約為50%左右,這低于世界平均水平66.9%,部分品種產(chǎn)能利用率甚至低于30%。這些新建設(shè)的鋼鐵廠投產(chǎn)后,能否實(shí)現(xiàn)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),目前仍然是未知數(shù)。
盡管東南亞各國(guó)的鋼鐵產(chǎn)業(yè)情況不一,但大多數(shù)本土鋼鐵生產(chǎn)商只能生產(chǎn)低附加值產(chǎn)品,而用于汽車(chē)、家電等產(chǎn)業(yè)的扁平材等方鋼管仍需大量依靠進(jìn)口。低附加值產(chǎn)品的過(guò)度生產(chǎn)再加上進(jìn)口方鋼管的沖擊,使得不少 部分低端品種方鋼管面臨過(guò)剩的問(wèn)題。



10月全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)零售184.3萬(wàn)臺(tái),同比下降5.7%,今年1-10月狹義乘用車(chē)零售同比下降8.3%,10月零售環(huán)比增長(zhǎng)3.5%,相近于2018年的10月環(huán)比走勢(shì),終端消費(fèi)不溫不火,消費(fèi)需求不旺。
中國(guó)10月鋼材出口為478.2萬(wàn)噸
據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù),中國(guó)10月鋼材進(jìn)口102.5萬(wàn)噸,9月為111萬(wàn)噸。中國(guó)10月鋼材出口為478.2萬(wàn)噸,9月為553萬(wàn)噸,環(huán)比下降13.53%。
綜合來(lái)看,今年以來(lái),地方政府專項(xiàng)債的發(fā)行規(guī)模不斷增加,發(fā)行進(jìn)度也不斷加快,到目前效果也持續(xù)顯現(xiàn)出來(lái)。摩根士丹利華鑫證券首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家、研究部負(fù)責(zé)人章俊認(rèn)為,目前各地正陸續(xù)上報(bào)專項(xiàng)債項(xiàng)目,將充分發(fā)揮專項(xiàng)債撬動(dòng)社會(huì)資金、拉動(dòng)有效投資的作用,確保專項(xiàng)債投資和其他社會(huì)投資形成 合力。隨著專項(xiàng)債額度的提前下達(dá),預(yù)計(jì)對(duì)經(jīng)濟(jì)的托底效應(yīng)將進(jìn)一步增強(qiáng)。
鐵總力保8000億鐵路投資 127個(gè)專用線重點(diǎn)項(xiàng)目先行實(shí)施
2019年 下達(dá)的鐵路投資額度達(dá)到8000億以上,若按照上半年的工程安排,年內(nèi)完成8000億的投資額的難度較大。據(jù)中國(guó) 鐵路集團(tuán)公布數(shù)據(jù)顯示,上半年全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資3220.1億元,完成了全年投資額8000億元的40%,下半年還需完成投資4780億元,接近5000億,鐵路投資需加碼推進(jìn)。
一攬子舉措發(fā)力2019穩(wěn)增長(zhǎng)收官季,寬財(cái)政穩(wěn)貨幣組合持續(xù),逆周期調(diào)節(jié)強(qiáng)化
近期,國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議以及統(tǒng)計(jì)局、 發(fā)展改革委、財(cái)政部、央行等部門(mén)的一系列表態(tài),均釋放出穩(wěn)增長(zhǎng)的明確號(hào)。業(yè)內(nèi)指出,在前三季度逆周期調(diào)節(jié)政策效果已開(kāi)始顯現(xiàn)的基礎(chǔ)上,四季度逆周期還會(huì)強(qiáng)化,一攬子沖刺穩(wěn)增長(zhǎng)的舉措將出。財(cái)政政策方面,減稅降費(fèi)和專項(xiàng)債等加碼發(fā)力成關(guān)鍵抓手;貨幣政策方面,穩(wěn)健基調(diào)不變的基礎(chǔ)上,將加強(qiáng)預(yù)調(diào)調(diào),未來(lái)政策著力重點(diǎn)將是疏通貨幣政策傳導(dǎo),更多的運(yùn)用市場(chǎng)化改革的方式來(lái)促實(shí)體融資成本降低,部分人士認(rèn)為下調(diào)MLF(中期借貸便利)利率存在一定空間。
發(fā)改委:第三季度共審批核準(zhǔn)固定資產(chǎn)投資3172億元 集中在交通、能源等行業(yè)
發(fā)改委發(fā)言人袁達(dá)在發(fā)布會(huì)上表示,今年第三季度, 發(fā)展改革委共審批核準(zhǔn)固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目35個(gè),總投資3172億元,其中審批24個(gè),核準(zhǔn)11個(gè),主要集中在交通、能源等行業(yè)。9月份,共審批核準(zhǔn)固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目14個(gè),總投資1778億元,其中審批10個(gè),核準(zhǔn)4個(gè),主要集中在交通行業(yè)。

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