“現(xiàn)在這個時間點還行，海邊借車用車的市民少，等過會人多了就耽誤大家騎車了。尤其是濱海路上，假期游玩觀光的人多，很多市民和游客選擇沿著海邊騎著自行車游玩。還好，總算沒耽誤大家騎行?！崩蠀且贿叢梁挂贿吀浾吡闹?br /> 為給市民提供優(yōu)質的節(jié)日服務，自行車維修班組工作人員對公共自行車114個站點設施不間斷的進行循環(huán)維修排查，節(jié)日期間維修鎖止器78個、更換電纜50米、排查檢修站點53個。同時全體工作人員放棄假期休息，對站點設施進行油漆，站點設施容貌煥然一新。

五一公共自行車調運工作量增大
公共自行車管理中心的監(jiān)控數(shù)據(jù)顯示，五一假期一天的自行車調運達到1656車次，較平日的1000次左右增長60%，兩組調運人員從早上6：00走上煙臺市區(qū)，開啟一天的工作，直到晚上7:00才結束。粗略估算，調運1車次，需要從低點處的公共自行車車樁上取出車子，搬運到調運箱式貨車上，然后運到高點處車樁，人工搬運到車樁上，來回一個流程需要上下廂式貨車2次，步行10米，一天下來光走路就是16560米，每輛自行車的重量約為10公斤，一天上下車的搬運量達33120公斤。

 

五一公共自行車調運工作量增大
公共自行車管理中心的監(jiān)控數(shù)據(jù)顯示，五一假期一天的自行車調運達到1656車次，較平日的1000次左右增長60%，兩組調運人員從早上6：00走上煙臺市區(qū)，開啟一天的工作，直到晚上7:00才結束。粗略估算，調運1車次，需要從低點處的公共自行車車樁上取出車子，搬運到調運箱式貨車上，然后運到高點處車樁，人工搬運到車樁上，來回一個流程需要上下廂式貨車2次，步行10米，一天下來光走路就是16560米，每輛自行車的重量約為10公斤，一天上下車的搬運量達33120公斤。
“咱煙臺山多，地勢高低起伏大，騎車一般都是從高處往低處走，很少有爬坡騎車的，所以我們調運班每天的工作就是把這些自行車從低點處的車樁運到高點處。剛才在工人子女小學站亭拉了10輛車，那邊已經滿車樁了，不拉的話，騎車到那兒都沒法還車了?！痹诖蠛ｊ柭废乐笓]中心附近的站亭處，調運員侯大偉告訴記者。