做好護(hù)欄打樁機(jī)液壓系統(tǒng)的保養(yǎng)工作，就會(huì)為實(shí)際施工應(yīng)用減少很多的故障和麻煩，提高施工應(yīng)用效率，縮短作業(yè)進(jìn)程。我公司就護(hù)欄打樁機(jī)的配置等細(xì)節(jié)上的問(wèn)題，不斷的改進(jìn)，大大的提高了護(hù)欄打樁機(jī)的使用壽命及應(yīng)用效率。護(hù)欄打樁機(jī)是一種公路護(hù)欄鋼管樁打壓設(shè)備，該機(jī)采用柴油動(dòng)力，全液壓機(jī)械傳動(dòng)，具有行駛輕便、打樁精度高、經(jīng)久耐用、節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)，特別適用于公路護(hù)欄安裝、維修和搶修的野外工程施工。該公路護(hù)欄全液壓打樁機(jī)由技術(shù)研發(fā)工程師和現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)技術(shù)員根據(jù)各種不同工況環(huán)境實(shí)戰(zhàn)中的情況，經(jīng)過(guò)不斷的研發(fā)和更新，而研發(fā)生產(chǎn)的一種優(yōu)為節(jié)能環(huán)保的新型全液壓打樁設(shè)備，在完成各類(lèi)復(fù)雜地層的公路護(hù)欄安裝作業(yè)中，充分體現(xiàn)了它高品質(zhì)、率、高節(jié)能、高壽命等特點(diǎn)。打樁機(jī)具有打樁定位準(zhǔn)、移動(dòng)快、精度高,壽命長(zhǎng)、省油環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。是高速公路防護(hù)欄的新型設(shè)備。打樁機(jī)使用說(shuō)明1、檢查機(jī)械系統(tǒng)及液壓系統(tǒng)，柴油機(jī)水箱水位、機(jī)油油位均屬正常后，方可發(fā)動(dòng)柴油機(jī)。低速無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)3～5分鐘后，即可開(kāi)始工作。2、本機(jī)底盤(pán)由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，液壓無(wú)級(jí)調(diào)速。

 

橋面鑿毛的主要目的是解決層間黏結(jié)的問(wèn)題。水泥混凝土橋面的浮漿是誘發(fā)橋面防水層失效，層間結(jié)合破壞和橋面鋪裝破壞的主要因素。因此，若不透徹鑿出橋面浮漿，浮漿在行車(chē)載荷振動(dòng)的作用下，因抗剪能力不足而產(chǎn)生層間剝離破壞，并在水的侵蝕作用下破裂，導(dǎo)致其上層瀝青混凝土層破壞。橋面鑿毛不但要去除浮漿還應(yīng)形成凹凸麻面，只有這樣，層間才能黏結(jié)的牢固。 混凝土鑿毛機(jī)水泥路面與機(jī)場(chǎng)跑道的鑿毛要求都是為了防止車(chē)輛行駛以及飛機(jī)降落時(shí)打滑。前者是為了將磨光的舊水泥混凝土路面鑿成粗糙面，后者是為了去除機(jī)場(chǎng)跑道上的輪胎印跡。此二者的目的都是為了矯正恢復(fù)路面特性，改良提高摩擦力，使行駛的車(chē)輛和起降的飛機(jī)能夠平穩(wěn)運(yùn)行和平安著陸。 先澆筑的混凝土須在達(dá)到強(qiáng)度后鑿除混凝土表面的水泥砂漿和松軟層，充分濕潤(rùn)，但不得有積水；鑿毛應(yīng)使露出新鮮混凝土面積不低于四分之三，采用點(diǎn)式鑿毛時(shí)，為了保證鑿毛面的美觀，凹坑按照梅花型布置，但縱向施工縫由于受相鄰段襯砌漏漿影響，不建議采用點(diǎn)式鑿毛。人工鑿毛時(shí)混凝土應(yīng)達(dá)到2.5MPa，風(fēng)動(dòng)機(jī)鑿毛時(shí)混凝土應(yīng)達(dá)到10MPa。清理混凝土鑿毛面的雜物，用水清洗干凈混凝土表面，但不得積水。 分享：