防撞護(hù)欄是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品，具有抗沖擊性好、成本低、壽命長、性更高、綠色環(huán)保等優(yōu)點欄板的寬度310MM，厚度：3MM、4MM。 1噸護(hù)欄板可鋪：3MM厚的80米，4MM厚的61米 。每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。
防撞護(hù)欄是工業(yè)用“防護(hù)欄”，主要用于工廠、車間及倉庫間設(shè)備與設(shè)施的防護(hù)與保護(hù)場合。常用鋼材所制，如圓鋼管，方鋼管或壓型鋼板。表面處理工藝：全自動靜電粉末噴涂（即噴塑）或噴漆。室外用防撞護(hù)欄的表面處理所用原料為防水性的材料。制成防撞護(hù)欄外形美觀，且不易生銹 [1]  。

防撞護(hù)欄的立柱通過膨脹螺栓與地面固定。通常安裝于如物流通道兩側(cè)，生產(chǎn)設(shè)備周邊，建筑墻角，門的兩側(cè)及貨臺邊沿等等。
有效減免搬運設(shè)備往來穿梭時帶來意外撞擊造成的設(shè)備、設(shè)施的損壞。另外對物流搬運設(shè)備自身也起到防護(hù)作用。（如裝卸貨平臺邊沿的防護(hù)欄起到防止叉車意外跌落的危險）

設(shè)置安裝防撞護(hù)欄都有哪些要求，防撞護(hù)欄為我們的出行進(jìn)了一份力，設(shè)置安裝防撞護(hù)欄越來越多，那么設(shè)置安裝防撞護(hù)欄都有哪些要求大家了解嗎？下面就讓防撞護(hù)欄的技術(shù)人員為大家介紹一下。防撞護(hù)欄一般按設(shè)置地點和防撞等級來分類。防撞護(hù)欄按設(shè)置地點可以分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄。防撞護(hù)欄按防撞等級可分為A級和S級。S級護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險的路段使用，A級用于專用公路。那么防撞護(hù)欄的材料品質(zhì)和設(shè)置有什么要求嗎？防撞護(hù)欄均采用 4mm厚公路防撞護(hù)欄板，立柱采用Φ140×4.5圓鋼管立柱和□130×130×6方鋼管立柱。防撞護(hù)欄通人孔和手孔兩側(cè)上方填土高度小于 1.3m的路段采用現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)方式方法安裝立柱，其立柱基礎(chǔ) 1.5m范圍內(nèi)的填土密實度應(yīng)滿足路基一般要求，土方路段護(hù)欄采用打入式立柱，石質(zhì)路段以及沒有辦法打入立柱的路段，采用鉆孔施工法

防撞護(hù)欄市場成交清冷，預(yù)計后期該地焦炭市場盤整為主。庫存下降的主要原因個人認(rèn)為是國內(nèi)礦減少的力度加劇，進(jìn)口礦填補了內(nèi)礦供給不足，使得防撞護(hù)欄庫存下降。而價格漲不起來的原因有很多，預(yù)期差占著大頭，貿(mào)易商不敢拿貨、鋼廠不冬儲等，這些貨不是沒法用，而是內(nèi)礦貿(mào)易商不舍得拋，如果未來礦價繼續(xù)下跌的話，這些貨遲早要被割肉流入市場，到時候跟進(jìn)口礦再次形成價格戰(zhàn)，把進(jìn)口礦拖下水，除了內(nèi)礦還有國外的一些高成本礦山也將繼續(xù)堅持價格戰(zhàn)，正因為這個預(yù)期存在使得當(dāng)前的無法被高估。當(dāng)然年前外礦的情況也就這樣了，矛盾還需要激化，一季度整體不看好。

國產(chǎn)礦市場暫穩(wěn)運行。鋼市不穩(wěn)，外礦亦徘徊不前，中間商多因無利可圖退市觀望，而選礦企業(yè)停產(chǎn)現(xiàn)象也日益增多，目前僅部分前期進(jìn)貨成本較高的企業(yè)報價較高。雖然鋼企有一定補庫需求，但是防撞護(hù)欄貨場對現(xiàn)價上貨積極性不高，導(dǎo)致鋼企暫沒有進(jìn)一步的下調(diào)計劃。整體來看，行情低迷，今年囤貨的貿(mào)易商明顯少于往年，短期市場現(xiàn)貨資源只會更加緊缺，使得國產(chǎn)礦具備一定的抗跌性，然而下游鋼價沒有明顯回暖跡象，而且內(nèi)外礦價格差也正在逐步修復(fù)進(jìn)程中，在鋼企沒有恢復(fù)國產(chǎn)礦采購之前，短期市場難言向好，預(yù)計近期國產(chǎn)礦市場將維持弱穩(wěn)行情。國產(chǎn)鐵精粉市場震蕩運行，礦價出現(xiàn)小幅回暖跡象，整體成交依舊較為清冷。