白口組織是由于在鑄鐵補焊時，碳、硅等促進石墨化元素大量燒損，球墨鑄鐵型材，且補焊區(qū)冷速快，在焊縫區(qū)石墨化過程來不及進行而產生的。
鑄鐵和球墨鑄鐵和碳的含量至少為3％。未形成低碳含量煉鋼作為游離碳的石墨片層結構的存在。碳是鐵中的游離石墨薄片形式的天然形式。在球墨鑄鐵，其經過特殊處理變?yōu)槭蚣毿〉谋∑?。這使得該球，使延性鑄鐵和鋼的改進的比率，具有更優(yōu)異的物理性能進行比較。這是碳的球狀觀結構，具有更韌性如此良好的延展性和耐沖擊性，并且在片材的內側的鑄鐵原因沒有延展性的表格。鑄鐵的韌性內的球形結構，后處理，可以很容易地產生的石閥門制造時墨片內部裂紋的現象。在球墨鑄鐵的觀照片中，可以看到在裂縫后，石墨球終止。在球墨鑄鐵行業(yè)，這些所謂的石墨球“裂縫終結者” ，漢川鑄鐵型材，因為他們要防止破損的能力。與鑄鐵相比，球墨鑄鐵在強度方面的優(yōu)勢。球墨鑄鐵抗拉強度為60K，而鑄鐵的抗拉強度只有31K 。球墨鑄鐵的屈服強度是40K ，而鐵不顯示屈服強度和極限斷裂發(fā)生。強度球墨鑄鐵 - 成本比遠遠優(yōu)于鑄鐵。億錦鑄鐵型材一直以客戶為中心、為客戶創(chuàng)造價值的理念、以品質、服務來贏得市場，衷心希望能與社會各界合作，共創(chuàng)成功，共創(chuàng)輝煌。相關業(yè)務歡迎垂詢。

隨著新型孕育劑的加入,球墨鑄鐵梯形試塊的厚度由50mmm減少到10mm,其硬度值從177.0N/mm2增加到232.7N/mm硬度值增加了55.7N/mm相對于添加前的從165.7N/mm2增加到236.3N/mm增加了70.6N/mm增加的幅度較小,這說明由于厚度的變化引起的斷面敏感性較小,這就為生產厚大變截面球鐵件提供了一種的復合新型孕育劑,使不同厚度部位的力學性能都能達到要求。 掃描電鏡和能譜分析的結果表明,在不同牌號的球鐵鐵水中添加這種新型孕育劑后,從球墨鑄鐵中萃取出來的石墨球絕大多數呈現出近似圓球的形狀,而不添加新型孕育劑時石墨球有很多呈現出各種典型的不圓整狀態(tài),比如,蠕蟲狀、橢球狀、棒狀等。由此可見,新型孕育劑的添加有利于石墨球圓整度的提高。
接著我們采用萃取球墨-壓扁法、層磨法、高溫燒結后石墨球核心物質的分析等各種途徑對石墨球核心物質的分析可以得出,量元S、Bi等在石墨球形核的過程中起著至關重要的作用,正是它們與鐵水中的各種金屬元素發(fā)生反應生成各種氧化物、硫化物以及金屬間化合物等,增加了石墨球形核的核心,從而達到增加石墨球數量,提高其圓整度的作用。 透射電鏡研究結果表明,石墨的核心物質可能是一個顆粒,也可能是兩個顆粒連在一起共同作為石墨核心,其尺寸大都為2-3um,由選區(qū)電子衍射圖譜標定的結果可知,核心物質確實存在γ-MnS。綜合XRD、EDS以及TEM的測試結果,我們推斷石墨核心的發(fā)源地為Mn、Ca、Mg等的硫化物以及金屬間化合物CeBi,外層為頑輝石MgO·SiO2及鎂橄欖石2MgO·SiO通過孕育處理引入Ca后,反應生成了六方硅酸鹽CaO·SiOCaO·Al2O3·2SiO它們與石墨的晶格失配度較低,石墨可以在其表面上形核析出。

可對鑄鐵型材表面進行玻璃、搪瓷涂層，銅、鉻、鎢電鍍，滲碳、滲氮處理等，其性能遠好于砂型鑄鐵件。鑄鐵型材因其獨有的組織特點及優(yōu)異的力學性能，已經廣泛應用于機床、液壓氣動、汽車及動力、印刷及紡織機械、模具、制冷壓縮機、冶金機械等行業(yè)。
連鑄球鐵型材還具有良好的熱處理性能。一般在CE=4.8—5.0時，鑄態(tài)性能可達到QT500-10牌號，正火性能可達到QT800-等溫淬火可達到QT1200-4水平。在CE=4.3—4.7時，鑄態(tài)性能可達到QT550-10牌號，正火性能可達到QT800-等溫淬火可達到QT1200-6水平。特別是在加入銅、鉬以后，其鑄態(tài)性能可達到QT800-3的水平?？梢姡B鑄型材優(yōu)良的性能和質量的穩(wěn)定性完全可以滿足ADI的要求，能過ADI處理更易于得到品質優(yōu)良的次鑄件。
目前，公司如美國福特汽車、福特賽車、康明斯發(fā)動機，德國奔馳、德國載重汽車，瑞典斯凱孚、薩博、沃爾沃汽車等均已經成功應用了水平連鑄ADI鑄件。在歐洲和美國，水平連鑄ADI已經廣泛應用于工業(yè)的各個部門，成功地替代了多種碳鋼和低合金鋼鑄件、鍛鋼件、表面淬火和氮化處理的鑄鋼件、鋁合金鑄件、銅合金鑄件、普通球鐵鑄件，以及焊接件和組裝件等，品種達數千種。國外的連鑄型材生產制造商如美國的Dura—Bar公司和日本虹技株式會社等早已用球鐵連鑄型材批量制造各種齒輪、齒輪軸、軸套和聯(lián)軸節(jié)等部件。