橋梁護(hù)欄是結(jié)構(gòu)物建成后行車(chē)中惟一可見(jiàn)、影響造型美觀的外露工程，工程質(zhì)量的好壞和幾何尺寸的準(zhǔn)確與否直接影響工程的整體形象，所以質(zhì)量要求。  
 一、按設(shè)置位置可分為路側(cè)護(hù)欄和分隔帶護(hù)欄
 1、路側(cè)護(hù)欄，是指設(shè)置于高速公路路肩上的護(hù)欄。目的是防止失控車(chē)輛越出路外，避免碰撞路邊其它設(shè)施和車(chē)輛翻出路外。
2、分隔帶護(hù)欄，是指設(shè)置于公路分隔帶內(nèi)的護(hù)欄。目的是防止失控車(chē)輛穿越分隔帶闖入對(duì)向車(chē)道，并保護(hù)分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物。     防欄護(hù)撞按照其受力力學(xué)特性可分為剛性護(hù)欄，半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄三種形式。
 二、模板制作 模板是保證防撞護(hù)欄個(gè)部尺寸和外觀質(zhì)量的基礎(chǔ)。從模板制作開(kāi)始就要高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求。過(guò)去，防撞護(hù)欄模板一般均采用木模，外包鍍鋅鐵皮或冷軋黑鐵皮。木模板具有投資少、易加工，易整修等優(yōu)點(diǎn)，但也存在著木材收縮變形大，在鐵皮易變形、表面平整度差、邊緣變形多等。由于木材為彈性材料，做出的模板整體剛度差，所以澆注混凝土以后護(hù)欄順直度、平整度不易保證。
三、施工放線立柱的放線對(duì)防撞護(hù)欄的外觀質(zhì)量影響大，好立柱放線的正確至關(guān)重要，根據(jù)施工圖紙橋梁護(hù)欄立柱位置是靠路緣石來(lái)確定，這就假設(shè)了路緣石的鋪設(shè)，在縱向（順路方向）上是平順的，在橫向（垂直于路方向）是沒(méi)有任何錯(cuò)位，而實(shí)際施工中并不是這樣，路緣石的鋪設(shè)在縱向和橫向上與設(shè)計(jì)是有誤差的，如果只按路緣石來(lái)放線，護(hù)欄立柱在縱方向上是不順直的，安裝護(hù)欄扳后，線形局部會(huì)出現(xiàn)凸凹面。

類(lèi)型2欄板式。
一般來(lái)說(shuō)，板式橋欄桿可分為物理圍欄、空心板。物理圍欄是兩列之間的預(yù)制圍欄。經(jīng)常有各種雕刻來(lái)反映民俗風(fēng)情，品味感。它適用于中小型石橋、混凝土橋梁和花園橋梁。對(duì)于長(zhǎng)橋，還使用了物理護(hù)欄，主要突出了其保護(hù)功能，可以兼作“帶”。根據(jù)設(shè)計(jì)圖案和圖案，挖空的板條以不同的挖空，留下不同幾何形狀的孔。這時(shí)，柔和的輪廓和形狀不僅可以形成柔和的、虛擬現(xiàn)實(shí)、靜態(tài)運(yùn)動(dòng)、濃密的，同時(shí)通過(guò)縫隙，風(fēng)景逼近，引起人們的妄想，品味，達(dá)到藝術(shù)效果一無(wú)所獲。
3第三類(lèi)欞格式。
所謂的欞格式是一種堅(jiān)固的圖案，具有生動(dòng)活潑的結(jié)構(gòu)構(gòu)成（或構(gòu)造），形成具有強(qiáng)烈節(jié)奏的風(fēng)格。這種橋式欄桿主要用于某些景觀中的橋梁裝飾，但基本上不適用于某些大型橋梁。
類(lèi)型4混合式。
顧名思義，混合是前幾種形式的組合，也就是說(shuō)，在圍欄類(lèi)型的基礎(chǔ)上，有規(guī)則的布局，這可以避免欄欄的性，并賦予欄桿一定的內(nèi)涵。支柱位于欄桿的盡頭。它是樣式、的徽標(biāo)和橋的名稱(chēng)的重要部分。