橋梁護欄是為了美觀還是為了保護，這一問題是在幾輛汽車沖破護欄掉入河中后間接地被放在顯鏡下觀察的。
  事實上，橋梁兩側(cè)的護欄更行人的，而人行道與道路之間的路緣石則是重要的防御線。在城市橋梁上，路緣石設(shè)置在兩側(cè)的人行道和車道的交匯處。這條防線的主要功能是阻止車輛撞上行人或撞上橋梁。但橋梁外側(cè)護欄主要起到保護行人的作用，抗沖擊能力較弱。
  許多橋梁配備了分隔，可以緩沖相反方向的交通，而萬州大橋在中間沒有分隔器。從相反方向來的公共汽車直接在路緣石上行駛，然后從橋上下來。為什么護欄容易被忽視。長期以來，橋梁設(shè)計人員和管理人員更注重橋梁主體結(jié)構(gòu)的性，考慮橋梁是否會倒塌，而忽視了路緣石、護欄等輔助結(jié)構(gòu)如何保證車輛和行人的。
  在這方面，還有很大的改進空間，還有很多細致的工作要做。發(fā)達 更加細致。他們充分考慮了橋上護欄和燈桿的設(shè)計。例如，在車輛撞上燈桿的情況下，在設(shè)計中要考慮如何保證燈桿不會掉下來撞到車輛，以保證。橋上的護欄都不能防止所有意外碰撞。

護欄不銹鋼復(fù)合管市場進入傳統(tǒng)淡季，護欄不銹鋼復(fù)合管需求進一步減弱。 日前，《每日經(jīng)濟資訊》從中鋼協(xié)發(fā)布的 數(shù)據(jù)獲悉，預(yù)估8月中旬全國粗鋼日均產(chǎn)量為195.18萬噸，旬環(huán)比下降0.25%。雖然粗鋼日均產(chǎn)量依然高于190萬噸，不過這一數(shù)據(jù)仍低于5月上旬204.53萬噸的年內(nèi) 位，但是，中國粗鋼產(chǎn)能已達9億噸左右的產(chǎn)能基數(shù)令護欄不銹鋼復(fù)合管價格無喘氣機會。 記者注意到，在今年7月中旬開始的這一輪護欄不銹鋼復(fù)合管價格上漲中，鐵礦石價格漲幅大于護欄不銹鋼復(fù)合管價格，且焦炭價格依舊處于上行通道?！俺杀镜纳仙斐勺o欄不銹鋼復(fù)合管企業(yè)盈利下降，成不銹鋼復(fù)合管護欄廠家控制產(chǎn)能釋放的因素?！?br /> 分析師指出。 “進入傳統(tǒng)淡季的8月份，國內(nèi)護欄不銹鋼復(fù)合管價格先揚后抑，從當月中旬開始呈現(xiàn)震蕩趨弱走勢。近期，受氣溫影響，北方地區(qū)建筑工地陸續(xù)停工，護欄不銹鋼復(fù)合管價格持續(xù)走弱，而受制造業(yè)緩慢復(fù)蘇，板材價格表現(xiàn)相對較好。”分析師對記者表示。 眼下，不銹鋼復(fù)合管護欄業(yè)確已進入10年來困難的時期。日前，工部原材料司護欄不銹鋼復(fù)合管處處長張德琛在環(huán)渤海護欄不銹鋼復(fù)合管市場論壇暨蘭格護欄不銹鋼復(fù)合管網(wǎng)2015年會上稱，每生產(chǎn)1噸護欄不銹鋼復(fù)合管將虧12元，而這根本原因就是產(chǎn)能過剩。