縫好的土工布接縫包括1行又線鎖口鏈形縫法。用于縫合的線應為小張力超過60N的樹脂材料，并有與土工布相當或超出的抗化學腐蝕和抗紫外線能力。任何在縫好的土工布上的“漏針”必須在受到影響的地方重新縫接。 必須采取相應的措施避免在安裝后，土壤、顆粒物質或外來物質進入土工布層。 布的搭接根據(jù)地形及使用功能可分為自然搭接、縫接或焊接。
1、抗腐蝕、抗埋性，施工地的泥土和水泥都有腐蝕性，但是防水土工布卻可以抵抗他們的腐蝕。
    1、土工膜鋪設之前應該保證鋪設面符合設計要求和質量要求；
  5、濕潤基面。采用朗凱奇環(huán)保防水涂料，施工前必須將基面充分濕潤，無明水。灑水也可沖洗表面灰塵，有利于涂料的粘結。
4、高密度聚乙烯土工膜用于其它工程：鹽池鋪設、建筑工程、垃圾填埋場、尾礦處理、供水工程、環(huán)保工程等
土工布已普遍應用于基礎設施建設領域，并逐步被應用于更廣泛的領域。
     進口土工膜生產(chǎn)工藝，吹膜和平擠有何不同？進口HDPE土工膜的吹膜和平擠就像是左手寫字或者右手寫字，其實并沒有什么本質區(qū)別。 區(qū)別是在于生產(chǎn)有毛糙面的進口HDPE土工膜的時候，通俗一點可以這么說：吹膜工藝是一步法，整個過程是一氣呵成的，生產(chǎn)效率更高；平擠工藝為二步法，先把光面的進口HDPE土工膜做好，然后再把毛糙粒粘上去。  目前國際上80%以上的土工膜產(chǎn)線是使用吹膜工藝的，如果是平擠工藝生產(chǎn)的土工膜，基本上可以判斷是比較老舊的生產(chǎn)線。因為新的吹膜工藝生產(chǎn)出的糙面土工膜，不僅因其是一步法，生產(chǎn)效率高，更重要的是生產(chǎn)出的糙面土工膜毛糙粒與膜是一體的，用在邊坡防滲時更為可靠。自從國際上出現(xiàn)平擠工藝土工膜使用后邊坡滑坡的失敗案例后，大型工程多規(guī)定使用吹膜工藝生產(chǎn)的糙面土工膜，這同時也促進了吹膜工藝的發(fā)展。
    經(jīng)實質測算采取HDPE防滲膜的通常工程要節(jié)省老本50%上下環(huán)保性-防滲膜采取的質料均為環(huán)保質料HDPE土工膜,防滲道理是平常物理變化,不形成任何無益物資,是環(huán)保、養(yǎng)殖、飲用池塘的 采取. 土工布匹的鋪設工藝:長絲土工布匹的鋪設伎倆:用人工或機器滾鋪;布匹面要平坦,并適合留有變形余量.常常采納搭接、縫合和焊接幾哪類伎倆.縫合和焊接的寬度常常為0.1m以上,搭接寬度常常為0.2M以上.或許長久外露的土工布匹,則應焊接或縫合.

復合土工膜的接縫處理是一個關鍵工序，直接影響防滲效果。一般接縫方式有：①搭接：搭接寬度宜大于15cm；②熱焊：宜于稍厚的土工膜基材，焊縫搭接寬度不小于5CM(不膠接，長時間水浸泡易開膠，防滲效果差)。
保持養(yǎng)殖膜的上述壓力至少2h，觀察滲流管水位變化情況，養(yǎng)殖膜水位基本穩(wěn)定（滲流量為0），則以，為級差逐級增加壓力，每級均保持2h，直至出現(xiàn)滲流量快速增加現(xiàn)象，表明試樣已出現(xiàn)破裂，此前一級壓力即作為耐靜水壓（mpa)。
聚酯玻纖布的特性簡介◆ 提供可靠的防水效果聚酯玻纖布在瀝青混凝土的高溫下不會收縮變形，完全可以避免其它材料的不足，這樣就可以在熱拌瀝青混合料路面下形成一個連續(xù)，完整，不變形的可靠的防水層，有效地防止水粉的滲入，避免因為水份滲入而導致的路面層和基礎層的損壞。
垃圾填埋場防滲工程中鈉基膨潤土防水毯（GCL）的性能指標應符合 現(xiàn)行標準要求。并應符合下列要求：（1）GCL應表面平整，厚度均勻，無破洞，破邊現(xiàn)象。應無殘留斷針。（2）單位面積質量不應小于4800g/m2，其中單位面積膨潤土質量不應小于4500g/m2。
起到節(jié)能降耗的作用。稀漿封層是將適當級配的骨料，填料，乳化瀝青，水，添加劑等幾種原材料，按一定比例摻配拌和，制成均勻的稀漿混合料，并按要求的厚度和寬度攤鋪在路面上。 稀漿封層施工法無論是對低等級道路或高等級道路，無論是對城市道路或郊區(qū)道路，都可以產(chǎn)生顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。稀漿封層可以使磨損。
筑物。奧地利林茨公司宣布的“聚丙烯復合土工膜土工組成資料的長時間性狀”一文中的定論寫道：“對聚丙烯的15年以上的現(xiàn)場運用經(jīng)歷標明，它們的化學和生物穩(wěn)定性高；織物的 損壞是在施工中；鋪設今后沒有大改變；……可預期超越100年的。
j，特別提出：土工布到現(xiàn)場后要及時進行驗收，簽證認量。7，土工布安裝施工注意事項7.1土工布只能用土工布刀進行切割（鉤刀），如在場地內切割，對其他材料須采取特殊保護措施，以防由于切割土工布而對其造成不必要的損壞。

必然會產(chǎn)生裂縫。路面裂縫是一種危害性極大的路面病害。按其產(chǎn)生的成因分為兩類，即荷載裂縫和非荷載裂縫。荷載裂縫主要由行車荷載引起的疲勞破壞產(chǎn)生的，非荷載裂縫通常是溫度和濕度變化以及材料自身特點引起的，也有部縫是由于路基不均勻沉降引起的。這主要是半剛性基層都是在 含水量狀態(tài)下經(jīng)壓實而形成，隨著時間的推移和外界條件的變化，當材料自身的拉應力無法抵抗外界變化而引起的應力時，就會產(chǎn)生開裂現(xiàn)象。半剛性路面由于其材料組成的特點這種裂縫即為干濕裂縫或半連續(xù)半滑動狀態(tài)。在這樣的界面條件下，通過荷載作用，道路面層有可能早于基層首先發(fā)生彎拉開裂，并逐漸向上擴展，從而導致路面的破壞。
（3）表面氈 玻璃鋼制品通常需要形成富有樹脂層，這一般是用中堿玻璃表面氈來實現(xiàn)。這類氈由于采用中堿玻璃（C）制成，故賦予玻璃鋼耐化學性特別是耐酸性，同時因為氈薄，玻纖直徑較細之故，還可吸收較多樹脂形成富樹脂層，遮住了玻璃纖維增強材料（如方格布）的紋路，起到表面修飾作用。
1.4，防水板鋪設好后，盡快灌注砼1.5，軟巖地段砼襯砌緊跟開挖面時，襯砌端部預留防水板接頭須采取防護措施，防止掌子面時，飛石砸破防水板。1.6，襯砌加強鋼筋安裝，各種預埋件設置，擋頭模板安裝，以及泵送砼等工序作業(yè)中要防止破壞防水板。
土工布主要是代替?zhèn)鹘y(tǒng)粒料建濾層和排水體，與傳統(tǒng)反濾層和排水體相比，它具有質輕，整體連續(xù)性好，施工方便；抗拉強度高，抗腐蝕，抗生物侵蝕性好；質地柔軟，能與土料很好地結合；水下或土中耐久性和耐氣候性能較高，使用效果顯著等特點。并且土工布也滿足了一般反濾材料所具備的條件。
1. 隔離用土工布對具有不同物理性質（粒小徑大，分布，稠度及密度等）的建筑材料（如土體與砂粒，砂粒與礫石，土體與混凝土等）進行隔離。使兩種多種材料間不流失，不混雜，保持材料的整體結構和功能，使構筑物載荷承受能力加強。