匈牙利為增加輸電線路抗覆冰設(shè)計(jì)的可靠性開展了長(zhǎng)期的研究計(jì)劃;芬蘭開展了針對(duì)導(dǎo)線覆冰的觀測(cè)和凍雨導(dǎo)致導(dǎo)線覆冰的模擬研究;立陶宛針對(duì)覆冰導(dǎo)致的輸電問題開展了工程應(yīng)用研究;歐洲開展COST727研究計(jì)劃，增加對(duì)覆冰規(guī)律和大氣邊界層凍雨事件的研究，包括覆冰在歐洲的分布、觀測(cè)和預(yù)報(bào)等。 　　君曾聞雙繞組變壓器否聞之乎雙繞組變壓器吾見之也。其長(zhǎng)于變壓器之鐵芯之上也，奈何皆鐵芯送電壓于雙繞組變壓器。奈何其不自生產(chǎn)也此言差矣!雙繞組變壓器皆調(diào)電壓予吾，其生產(chǎn)電流否也!而觀鐵芯，茲一小片也，外送電壓予變壓器，內(nèi)承電流之過變壓器機(jī)身也。 　　此乃雙繞組變壓器也。但其與自耦變壓器勿要混之，其二者差乎也!何乃自耦變壓器也且聽吾慢慢道之予。其乃家用乎!爾等莫要疑惑也，今不同于昨天也，電車漫漫鋪馬路，變壓器站之一對(duì)對(duì)，奈何此乃變壓器無處不見也。自耦變壓器較之于雙繞組變壓器其功率大也，皆家用方便足以。 　　其不必驚呼，此乃變壓器分之多種也，奈何用途相似乎吾不聞變壓器可以同用也，自耦變壓器補(bǔ)雙繞組變壓器之不足也，雙繞組變壓器自運(yùn)行借助自耦變壓器之強(qiáng)之功用也!奇乎否也!明白乎爾等乃可吾變壓器之廠也，學(xué)其知識(shí)，觀其應(yīng)用，何不樂乎也。

　　非變壓器故障原因。如：空氣侵入變壓器內(nèi)(濾油后);油位降低到氣體繼電器以下(浮子式氣體繼電器)或油位急劇降低(擋板式氣體繼電器);保護(hù)二次回路故障(如氣體繼電器接線盒進(jìn)水、端子排或二次電纜短路等)。如確定為外部原因引起的動(dòng)作，則恢復(fù)信 后，變壓器可繼續(xù)運(yùn)行。 　　比如干式變壓器ABC的三端子，如果我將線以A-CB-BC-A方式連接，那么輸出端卷板機(jī)也將是A-CB-BC-A的規(guī)律。即ABC三相如果在輸入側(cè)接反，輸出側(cè)也反過來了。但是如果接反是正好全部反過來，一般小型變壓器(入戶供電的)不會(huì)有什么問題，對(duì)于微型變壓器(幾千瓦的)無論怎么反過來接都沒事。 　　變壓器大家都知道是用來變壓的，那么疑問就來了，變壓器是如何進(jìn)行變壓的呢這一點(diǎn)首先是因?yàn)樗需F芯，那么鐵芯是什么，為什么能幫助變壓器變壓呢為了鐵內(nèi)渦流和磁滯損耗，鐵心由涂漆的硅鋼片疊壓而成;兩個(gè)線圈之間沒有電的聯(lián)系，線圈由絕緣銅線(或鋁線)繞成。 　　一個(gè)線圈接交流電源稱為初級(jí)線圈(或原線圈)，另一個(gè)線圈接用電器稱為次級(jí)線圈(或副線圈)。所以從這里大家可以看出鐵芯的作用了吧。其實(shí)變壓器只有鐵芯還是不能進(jìn)行變壓的，那么還有什么呢實(shí)際的變壓器是很復(fù)雜的，不可避免地存在銅損(線圈電阻)、鐵損(鐵心)和漏磁(經(jīng)空氣閉合的磁感應(yīng)線)等，為了簡(jiǎn)化討論這里只介紹理想變壓器。