現(xiàn)在的不少企業(yè)為了推廣自己的產(chǎn)品，一定是需要投入許多的廣告，有些人喜歡在電視上投放廣告，但是這需要花費(fèi)大量的成本，有些企業(yè)不一定舍得花費(fèi)這么大筆的資金。而有些企業(yè)則是喜歡在報(bào)紙，雜志或者是網(wǎng)站上投放廣告，但是讀者有些時(shí)候?qū)V告具有一種反感的心理，因此也不一定能夠留意到這類廣告。如此，廣告垃圾箱則是完全具有著重大的優(yōu)勢，因?yàn)槿绻鷵碛辛诉@樣的垃圾箱，您的內(nèi)心世界里 能夠感覺到無憂無慮。主要是人們都需要扔一些垃圾，然后順便看到了垃圾箱上的廣告，這個(gè)時(shí)候是真的完全沒有了反感的心理。
  還有就是，廣告垃圾箱質(zhì)量是非常好的，它的表面經(jīng)過了特殊的處理，當(dāng)人們與它相接觸的時(shí)候，不會(huì)對人們的身體產(chǎn)生影響，它本身是的，人們不必?fù)?dān)心。這個(gè)垃圾箱在使用的時(shí)候不會(huì)輕易的變形或者是被擠壓，不會(huì)出現(xiàn)外表上面的改變，因而受到了很多的好評(píng)。

 

五一公共自行車調(diào)運(yùn)工作量增大
公共自行車管理中心的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)顯示，五一假期一天的自行車調(diào)運(yùn)達(dá)到1656車次，較平日的1000次左右增長60%，兩組調(diào)運(yùn)人員從早上6：00走上煙臺(tái)市區(qū)，開啟一天的工作，直到晚上7:00才結(jié)束。粗略估算，調(diào)運(yùn)1車次，需要從低點(diǎn)處的公共自行車車樁上取出車子，搬運(yùn)到調(diào)運(yùn)箱式貨車上，然后運(yùn)到高點(diǎn)處車樁，人工搬運(yùn)到車樁上，來回一個(gè)流程需要上下廂式貨車2次，步行10米，一天下來光走路就是16560米，每輛自行車的重量約為10公斤，一天上下車的搬運(yùn)量達(dá)33120公斤。
“咱煙臺(tái)山多，地勢高低起伏大，騎車一般都是從高處往低處走，很少有爬坡騎車的，所以我們調(diào)運(yùn)班每天的工作就是把這些自行車從低點(diǎn)處的車樁運(yùn)到高點(diǎn)處。剛才在工人子女小學(xué)站亭拉了10輛車，那邊已經(jīng)滿車樁了，不拉的話，騎車到那兒都沒法還車了。”在大海陽路消防指揮中心附近的站亭處，調(diào)運(yùn)員侯大偉告訴記者。