根據(jù)客戶(hù)要求生產(chǎn)加工出口美標(biāo)合金鍛打法蘭在工業(yè)管道中，美標(biāo)合金鍛打法蘭連接的使用十分廣泛。在家庭內(nèi)，管道直徑小，又是低壓，看不見(jiàn)法蘭連接。如果在一個(gè)鍋爐房或者生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，法蘭連接的管道和器材隨處可見(jiàn)。
碳鋼（Carbon Steel）：ASTM A105,20#、Q235、16Mn、 Q345b、ASTM A350 LF1,LF2 CL1/CL2,LF3 CL1/CL2、ASTM A694 F42,F46,F48,F50,F52,F56,F60,F65,F70：
不銹鋼（Stainess Steel）：ASTM A182 F304、304L、 F316、316L、1Cr18Ni9Ti、0Cr18Ni9Ti、321、18-8；
合金鋼（Alloy Steel）：ASTM A182 F1、 F5a、 F9、 F11、 F12、 F22、 F91、A182F12、A182F11、16MnR、Cr5Mo、12Cr1MoV、15CrMo、12Cr2Mo1、A335P22、St45.8/Ⅲ；美標(biāo)法蘭連接是管道施工的重要連接方式。新標(biāo)法蘭連接使用方便，能夠承受較大的壓力。有的管件和器材已經(jīng)自帶法蘭盤(pán)，也是屬于法蘭連接。

304不銹鋼管焊接方法之激光焊接近幾年，由于人們對(duì)環(huán)境問(wèn)題越來(lái)越關(guān)注，在提高燃料效率方面，汽車(chē)制造商受到的壓力日益增長(zhǎng)。更加嚴(yán)格、約束性更強(qiáng)的法規(guī)給工業(yè)生產(chǎn)和材料加工帶來(lái)了技術(shù)上的挑戰(zhàn)。在這些趨勢(shì)中包括了降低廢氣的排放，車(chē)身更輕，以及延長(zhǎng)零件的使用壽命。
  材料加工方面的進(jìn)步為不銹鋼管生產(chǎn)領(lǐng)域帶來(lái)了獨(dú)特的機(jī)遇。具體來(lái)說(shuō)，人們要求生產(chǎn)商生產(chǎn)這樣的零件，它們必須有更輕的重量，但是仍必須有防腐蝕特點(diǎn)，并且滿(mǎn)足強(qiáng)度要求。此外，車(chē)身的空間局限性更強(qiáng)調(diào)了可成形性的重要性。典型的應(yīng)用包括了排氣管、燃料管、噴油嘴和其他組件。
  不銹鋼管時(shí)，先成形扁平的鋼帶，隨后使得其外形成為圓管狀。一旦成形后，不銹鋼管的接縫必須被焊接到一起。這個(gè)焊縫很大程度上影響了零件的可成形性。因此，若要得到能夠滿(mǎn)足制造業(yè)內(nèi)嚴(yán)格的測(cè)試要求的焊接外形，選擇合適的焊接技術(shù)就極為重要。無(wú)庸置疑，鎢極氣體保護(hù)電弧焊（GTAW）、高頻（HF）焊，以及激光焊接已經(jīng)在不銹鋼管的制造中各自得到了應(yīng)用。
  激光焊接
  在所有的304不銹鋼管焊接應(yīng)用中，鋼帶的邊緣被熔化，當(dāng)使用夾緊支架把不銹鋼焊管邊緣擠壓到一起時(shí)，邊緣發(fā)生凝固。然而，對(duì)激光焊接來(lái)說(shuō)，特有的性質(zhì)是它具有高能量的光束密度。激光光束不僅熔化了材料的表層，還產(chǎn)生了一個(gè)匙孔，以至焊縫外形很窄。
  功率密度低于1MW/cm2的話(huà)，如GTAW技術(shù)，就產(chǎn)生不了足夠的能量密度以產(chǎn)生匙孔。這樣，無(wú)匙孔的工藝得到的焊接外形寬且淺。激光焊接的高精度帶來(lái)了更率的穿透，這又減少了晶粒生長(zhǎng)，帶來(lái)更好的金相質(zhì)量；另一方面，GTAW更高的熱能輸入與較慢的冷卻過(guò)程導(dǎo)致了粗糙的焊接結(jié)構(gòu)。