事實上，橋梁兩側的護欄更行人的，而人行道與道路之間的路緣石則是重要的防御線。在城市橋梁上，路緣石設置在兩側的人行道和車道的交匯處。這條防線的主要功能是阻止車輛撞上行人或撞上橋梁。但橋梁外側護欄主要起到保護行人的作用，抗沖擊能力較弱。 　　許多橋梁配備了分隔，可以緩沖相反方向的交通，而萬州大橋在中間沒有分隔器。從相反方向來的公共汽車直接在路緣石上行駛，然后從橋上下來。為什么護欄容易被忽視。長期以來，橋梁設計人員和管理人員更注重橋梁主體結構的性，考慮橋梁是否會倒塌，而忽視了路緣石、護欄等輔助結構如何保證車輛和行人的。 　　在這方面，還有很大的改進空間，還有很多細致的工作要做。發(fā)達 更加細致。他們充分考慮了橋上護欄和燈桿的設計。例如，在車輛撞上燈桿的情況下，在設計中要考慮如何保證燈桿不會掉下來撞到車輛，以保證。橋上的護欄都不能防止所有意外碰撞。 　　護欄具有保護性和防護性，但任何橋梁護欄在任何情況下都不能說是能夠抵抗意外沖擊的。也就是說，很難準確地說出有多少噸的車輛以何種速度撞上橋梁護欄，以確保不會發(fā)生事故。大型車輛在高速或大迎角（接近垂直方向）碰撞護欄時，沖擊力超過護欄的防護能力限值，護欄不能保證車輛不跑出橋梁。

不要貪圖便宜買一些質(zhì)量不合格的鐵制設施就行了。為延長戶外鐵藝設施的壽命，還應做到以下幾點：防撞護欄立柱避免磕碰。這是鐵藝制品先要注意到的一點，鐵藝制品在搬運過程中應小心輕放;放置鐵藝制品的地方應是硬物不常碰到的地方;放置鐵藝制品的地面還應保持平整，鐵藝護欄在安裝時應保證其牢固，若搖晃不穩(wěn)，日久會使鐵藝護欄產(chǎn)生變形，影響鐵藝護欄的使用壽命。要定期除塵。戶外塵埃飛揚，日積月累，鐵藝設施上會落上一層浮塵。它會影響鐵藝的色澤，進而導致鐵藝保護膜的破損。所以應定期擦拭戶外鐵藝設施，一般以柔軟件的棉織品擦拭為好。防撞護欄立柱要注意防潮。如果只是一般的戶外空氣濕度，您可以放心鐵藝護欄的防銹性。如逢大霧天氣，應用干棉布擦拭鐵藝上的水珠；若逢雨天，應于雨停后及時把水珠擦干。 因我國大部分地區(qū)酸雨肆虐，雨后應立即把殘留在鐵藝上的雨水擦干。遠離酸堿酸堿是鐵藝護欄的“頭號”.鐵藝護欄上若不慎沾上酸(如硫酸、食醋)、堿(如甲堿、肥皂水、蘇打水)，應立即用清水把污處沖凈，再用干棉布擦干。銹跡如果鐵藝護欄生了銹，不要自作主張用砂紙打磨。銹跡較小較淺的，可用棉紗蘸機油涂于銹處，稍候片刻，用布揩擦便可銹跡。若銹跡已經(jīng)擴大變重，則應請有關技術人員來維修。不銹鋼復合管采用了優(yōu)質(zhì)的材質(zhì)和先進的生產(chǎn)工藝，使之具有更高的耐壓性能。同時，該復合管具有優(yōu)良的柔性，適用于長距離埋地用供水、輸氣管道系統(tǒng)。不銹鋼復合管施工都要有詳細的計劃和安排，一點也馬虎不得，一般的不銹鋼復合管工程動輒上百萬甚至上千萬，如果沒有做好計劃***盲目的去施工，那么所造成的損失是不可計量的，所以施工前要有詳細的施工方案。

綜上，2012年不銹鋼碳素鋼復合管出口形勢不容樂觀，我們預計2012年粗鋼凈出口在3000萬噸左右。就國內(nèi)市場看，2011年以來房地產(chǎn)繼續(xù)實行嚴厲的調(diào)控政策，特別是商品房建設受到嚴重打壓。2012年商品房繼續(xù)實行嚴厲政策，對長材需求下降。我們預計2012年上半年房屋價格或繼續(xù)回落，商品房投資增速面臨繼續(xù)下滑的風險，全年商品房對不銹鋼碳素鋼復合管消費的增速或出現(xiàn)負增長，估測數(shù)據(jù)在-15%左右。此外，2011年以來，由于建設項目資金壓力過大、高鐵事故頻發(fā)使鐵路投資進度和規(guī)模受到影響。現(xiàn)有除在建項目外，部分項目尤其是高鐵建設集體叫停。由于鐵路、公路投資占交通投資比重超過60%，預計2011年交通業(yè)投資只增長1.3%，2012年增速在3.5%左右，交通基礎設施及相關設備的用鋼需求將繼續(xù)下降。 從成本角度看，全球不銹鋼碳素鋼復合管需求量增速下滑，導致不銹鋼碳素鋼復合管企業(yè)開始限產(chǎn)，鐵礦石消費量減少。供過于求令鐵礦石價格不斷下降。預計在2012年，鐵礦石供需緊張的狀況可得到緩解，長期制約不銹鋼碳素鋼復合管企業(yè)盈利的高價的鐵礦石將在高位調(diào)整，逐步趨于理性，不銹鋼碳素鋼復合管價格成本支撐從一定程度上得到弱化。不過，我們認為2011年保障房對不銹鋼碳素鋼復合管的實際需求整體低于預期，2012年這種局面或會改變。2011年開工的1000萬套加上2012年的800萬套，在經(jīng)歷了土地劃撥、項目規(guī)劃、圖紙設計、募金的環(huán)節(jié)之后，逐步由“挖坑”延伸到對長材的實際需求。根據(jù)預測，2012年保障房將帶來2500萬噸的不銹鋼碳素鋼復合管需求，較2011年增長1500萬噸，增速或達150%。