節(jié)后終端需求較弱,預計無縫方管鋼價以穩(wěn)為主。 春節(jié)后 國務院常務會確定一系列減費降稅措施,并部署加快重大水利工程建設,經濟下行壓力不減,積極的財政政策有望加力增效。工部表示,今年將圍繞一路一帶等重大項目鼓勵優(yōu)強鋼企兼并重組,此舉將助力行業(yè)轉型升級。本周期螺大幅下探,節(jié)后終端需求較弱,市場觀望氣氛濃重,預計短期鋼價以穩(wěn)為主。寬松的貨幣政策和改革紅利營造牛市氛圍,鋼鐵行業(yè)供需形勢將繼續(xù)好轉、盈利將加速回升,板塊有望維持1倍PB 以上,并重新參考PE估值。我們給予鋼鐵行業(yè)“買入”評級,重點
節(jié)后終端需求較弱,預計無縫方管鋼價以穩(wěn)為主。
春節(jié)后 國務院常務會確定一系列減費降稅措施,并部署加快重大水利工程建設,經濟下行壓力不減,積極的財政政策有望加力增效。工部表示,今年將圍繞一路一帶等重大項目鼓勵優(yōu)強鋼企兼并重組,此舉將助力行業(yè)轉型升級。本周期螺大幅下探,節(jié)后終端需求較弱,市場觀望氣氛濃重,預計短期鋼價以穩(wěn)為主。寬松的貨幣政策和改革紅利營造牛市氛圍,鋼鐵行業(yè)供需形勢將繼續(xù)好轉、盈利將加速回升,板塊有望維持1倍PB 以上,并重新參考PE估值。我們給予鋼鐵行業(yè)“買入”評級,重點盈利更加確定、估值水平更低、流動性更好的各細分領域龍頭以及國企改革、一帶一路等主題性投資機會。

無縫方管市場弱勢主導。節(jié)后第二周，商家基本歸市，但下游需求恢復相對緩慢。其中華北延續(xù)跌勢，調幅在10-50，節(jié)后主導鋼廠結算價均以下調 為主，因而現(xiàn)貨資源價支撐力不足，加之成交普遍不樂觀，市價難有上行勢頭;而華東除博興地區(qū)有小幅探漲外，其他下調明顯。隨著鋼廠復產，新宇、眾冠等鋼廠 資源價均做出大幅度下調，主因成本價走低。開市以來，下游采購力度有限，商家未見“開門紅”，對“金三”難免心不足，社會庫存量呈小幅攀升;華南局部弱 調，個別鋼廠仍未開機，因而部分規(guī)格存短缺現(xiàn)象，但也難對當地疲軟市場形
本周無縫方管市場弱勢主導。節(jié)后第二周，商家基本歸市，但下游需求恢復相對緩慢。其中華北延續(xù)跌勢，調幅在10-50，節(jié)后主導鋼廠結算價均以下調 為主，因而現(xiàn)貨資源價支撐力不足，加之成交普遍不樂觀，市價難有上行勢頭;而華東除博興地區(qū)有小幅探漲外，其他下調明顯。隨著鋼廠復產，新宇、眾冠等鋼廠 資源價均做出大幅度下調，主因成本價走低。開市以來，下游采購力度有限，商家未見“開門紅”，對“金三”難免心不足，社會庫存量呈小幅攀升;華南局部弱 調，個別鋼廠仍未開機，因而部分規(guī)格存短缺現(xiàn)象，但也難對當地疲軟市場形成支撐，商家讓利走貨居多?？傮w看來，估計下周市場弱穩(wěn)為主基調。
  本周宏觀利好頻現(xiàn)，中國2月匯豐服務業(yè)PMI及匯豐綜合PMI均高于前值，體現(xiàn)出經濟初現(xiàn)溫和增長，而降息來襲，對市場也帶來較大心提振，但就對涂 鍍實際影響來看，效果可見一斑。本周原料價趨弱，成本支撐有限，促使無縫方管現(xiàn)貨價上行動力不足，加之交投活躍度低，無縫方管市場處在低迷狀態(tài)。對于下周，考慮下 游企業(yè)基本回歸，需求或有所增長，階段性補庫將繼續(xù)展開，但庫存量的居高仍會對價格上漲起到抑制。因而無縫方管研究小組認為，下周市場反彈難度大，總體穩(wěn)中偏 弱為主，調幅在10-50元/噸。

東南亞地區(qū)2014年6590萬噸的鋼鐵消費需求中，有60%的供應量是由進口方鋼管滿足。東南亞鋼鐵協(xié)會表示，2014年東盟 之間的方鋼管貿易量只占全部方鋼管貿易量的3.7%，該占比自2011年的12.5%以來一直降低到2014年水平。   對此，東南亞鋼鐵協(xié)會抱怨稱，盡管該地區(qū)的方鋼管需求量持續(xù)增加，當地的鋼鐵生產商卻并未從中受益。2015年上半年，東南亞熱軋鋼板產量降為1493萬噸，下降了6.3%，僅能滿足當地需求的40%，而該地區(qū)的熱軋鋼板的進口量卻大幅上漲18.7%，
據方管協(xié)會數據統(tǒng)計，東南亞地區(qū)2014年6590萬噸的鋼鐵消費需求中，有60%的供應量是由進口方鋼管滿足。東南亞鋼鐵協(xié)會表示，2014年東盟 之間的方鋼管貿易量只占全部方鋼管貿易量的3.7%，該占比自2011年的12.5%以來一直降低到2014年水平。
  對此，東南亞鋼鐵協(xié)會抱怨稱，盡管該地區(qū)的方鋼管需求量持續(xù)增加，當地的鋼鐵生產商卻并未從中受益。2015年上半年，東南亞熱軋鋼板產量降為1493萬噸，下降了6.3%，僅能滿足當地需求的40%，而該地區(qū)的熱軋鋼板的進口量卻大幅上漲18.7%，增至2575萬噸。
  值得關注的是，鋼鐵企業(yè)在東南亞建廠，從長遠來看必將對東南亞地區(qū)大量進口的方鋼管形成替代作用。但新建產能和大量出口的共同作用，也將使東南亞市場深陷產能過剩的漩渦。
  據了解，目前，東南亞各國的鋼鐵產能利用率約為50%左右，這低于世界平均水平66.9%，部分品種產能利用率甚至低于30%。這些新建設的鋼鐵廠投產后，能否實現(xiàn)滿負荷運轉，目前仍然是未知數。
  盡管東南亞各國的鋼鐵產業(yè)情況不一，但大多數本土鋼鐵生產商只能生產低附加值產品，而用于汽車、家電等產業(yè)的扁平材等方鋼管仍需大量依靠進口。低附加值產品的過度生產再加上進口方鋼管的沖擊，使得不少 部分低端品種方鋼管面臨過剩的問題。