山鋼集團碳排放結構可以看出，降低化石燃料燃燒排放應是未來減碳的重點方向之一。

“一是要從源頭消減，加大低碳冶煉技術開發(fā)應用，按照流程減碳、碳源替代、末端固碳的路線，積極跟蹤研究減碳技術；二是研究開發(fā)碳循環(huán)和碳捕集新技術及碳資產管理知識，與高校、科研院所等合作研究實用技術，降低知識產權使用成本?！焙我憔痛朔治雎窂?。以萊蕪分公司為例，其擬開展高爐噴吹二氧化碳，轉爐底吹二氧化碳，燒結煙氣部分循環(huán)等18個二氧化碳減排項目的研究應用，預計減排38.9萬噸二氧化碳?！暗吞嫁D型是實現綠色發(fā)展的必然要求。這就意味著，工業(yè)企業(yè)不僅要實現生產過程清潔化、化，更要將綠色低碳制造的理念貫穿于生產全流程，通過源頭減、中間控、終端轉，破解‘高碳’頑癥?！鄙戒摷瘓F戰(zhàn)略發(fā)展部副總經理邱現金說。我們的主營產品是低合金高強度的鋼板Q355D，鋼板Q355NE，鋼板Q355ND，Q355B鋼板，Q355C鋼板，Q355D鋼板，Q355E鋼板，Q355ND鋼板，Q355NE鋼板，Q345R鋼板，鋼板Q355B，Q355C，鋼板Q355E，鋼板Q355D，

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鋼板Q355D沖擊試驗

牌號 以下試驗溫度（℃）的沖擊吸收能量小值J       -20 ℃

縱向 橫向 縱向 橫向 縱向 橫向 縱向 橫向 縱向 橫向   

Q355ND 55 31 47 27 40 20   

 10、Q355D標準、外形、重量及容許偏差

Q355D標準、外形、重量及容許偏差符合GB/T709相應標準的規(guī)定。

11、鋼板Q355D應用范圍

Q355D鋼板適應于電力鐵塔、各類起重吊車、重型汽車、石油井架、高溫風機、大型電鏟、自卸車及鉆機、煤礦液壓支架、鋼結構等。作者：路易瑞138-2188-6966。

鋼鐵行業(yè)兼并重組特點

（五）向產業(yè)鏈上下游延伸

2020年中國寶武參與西藏自治區(qū)礦業(yè)發(fā)展總公司重組，并獲得該公司實際控制權，掌握了我國 的鉻礦規(guī)模生產基地；此外，控股耐材生產企業(yè)瑞泰科技，將耐材領域的領軍企業(yè)納入麾下。中特集團作為我國 的優(yōu)特鋼生產企業(yè)，2017年通過重組青鋼，獲得了帥潮實業(yè)公司（后更名為泰富特鋼懸架有限公司），成功進軍汽車板簧領域。建龍集團 2020年收購了哈爾濱軸承集團，成功進軍裝備制造業(yè)。

  我們的主營產品是低合金高強度的鋼板Q355D，鋼板Q355NE，鋼板Q355ND，Q355B鋼板，Q355C鋼板，Q355D鋼板，Q355E鋼板，Q355ND鋼板，Q355NE鋼板，Q345R鋼板，鋼板Q355B，鋼板Q355C，鋼板Q355E，鋼板Q355D，鋼板Q355NE，鋼板Q355ND。