將金屬或合金的制件作為陽(yáng)極鉛板，選用電解鉛板的辦法使其外表構(gòu)成氧化物薄膜。金屬氧化物薄膜改變了外表狀況和功能，如外表上色，進(jìn)步耐腐蝕性，增強(qiáng)耐磨性及硬度，維護(hù)金屬外表等。例如鋁陽(yáng)極氧化，將鋁及其合金置于相應(yīng)電解液(如硫酸，鉻酸，草酸等)中作為陽(yáng)極，在特定條件和外加電流效果下，進(jìn)行電解。
陽(yáng)極的鋁或其合金氧化，外表上構(gòu)成氧化鋁薄層，其厚度為5~30米，硬質(zhì)陽(yáng)極氧化膜可達(dá)25~150米。陽(yáng)極氧化后的鋁或其合金，進(jìn)步了其硬度和耐磨性，可達(dá)250~500千克/平方毫米，杰出的耐熱性，硬質(zhì)陽(yáng)極氧化膜熔點(diǎn)高達(dá)2320K.。
的絕緣性，耐擊穿電壓高達(dá)2000V ，增強(qiáng)了抗腐蝕功能，在ω=0.03NaCl鹽霧中經(jīng)幾千小時(shí)不腐蝕。氧化膜薄層中具有很多的孔，可吸附各種潤(rùn)滑劑，合適制作發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸或其他耐磨零件，膜孔吸附能力強(qiáng)可上色成各種漂亮美麗的顏色。
有色金屬或其合金(如鋁，鎂及其合金等)都可進(jìn)行陽(yáng)極氧化處理，這種辦法廣泛用于機(jī)械零件，飛機(jī)汽車(chē)部件，精密儀器及無(wú)線電器件，日用品和修建裝修等方面。一般來(lái)講陽(yáng)極都是用鋁或許鋁合金當(dāng)作陽(yáng)極，陰極則選取鉛板，把鋁和鉛板一同放在水溶液，這兒面有硫酸，草酸，鉻酸等，進(jìn)行電解，讓鋁和鉛板的外表構(gòu)成一種氧化膜。在這些酸中，為廣泛的是用硫酸進(jìn)行的陽(yáng)極氧化。

（3)聯(lián)鎖和警告系統(tǒng)正常工作;

（4)加速器廳、束流輸運(yùn)廳和靶廳不得有人:

（5)加速器廳、束流輸運(yùn)廳和靶廳的所有鉛防護(hù)門(mén)均已關(guān)閉。

加速器運(yùn)行期間，值班操作人員應(yīng)保管好主要控制系統(tǒng)的開(kāi)關(guān)鑰匙:加速器非運(yùn)行期間，主要控制系統(tǒng)應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)。加速器的開(kāi)機(jī)和停機(jī)應(yīng)用控制臺(tái)上的控制開(kāi)關(guān)操作，除緊急情況外，不應(yīng)改切斷聯(lián)鎖的辦法停機(jī)。用切斷聯(lián)鎖或緊急開(kāi)關(guān)的辦法停機(jī)時(shí)，應(yīng)經(jīng)人工復(fù)位后，方能在控制臺(tái)上用主控開(kāi)關(guān)玉新啟動(dòng)加速器。沒(méi)有理由，不得旁路聯(lián)鎖系統(tǒng).因工作需要旁路聯(lián)鎖鎖系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)做到:經(jīng)值班人員和輻射人員的批準(zhǔn);幼在控制臺(tái)上給出顯示，并在運(yùn)行日志中登記:

（2)盡快復(fù)位:

  （3)采用其它措施。

 （4）加速器停機(jī)后，一般不允許立刻進(jìn)入各運(yùn)行大廳，應(yīng)經(jīng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)顯示其可通行后方可進(jìn)入