PVC圍擋施工要求：1、施工現(xiàn)場必須實行封閉式管理，圍擋的高度不得低于2.5米。2、十堰PVC圍擋顏色宜采用淺藍色、灰色或白色，無污染和油漆脫落，圍擋上可用淺藍色、灰色或白色油漆噴涂施工企業(yè)標識和項目名稱。施工企業(yè)標識和項目名稱設置標準為：“××公司承建××工程”，字體為仿宋字，字體大小為0.6米*0.8米（寬*高），字體下沿距地面0.6—0.8字。字體必須正確規(guī)范、工整美觀。3、十堰PVC圍擋不得用于擋土、承重，不得倚靠圍擋堆物、堆料，不得利用圍擋做墻面設置臨時工棚、食堂和廁所等。4、十堰PVC圍擋基腳采用M10水泥沙漿砌筑MU10頁巖磚磚砌0.5*0.5的基礎，用于增強圍擋抗風穩(wěn)定性；pvc圍擋設2.5米高，寬3米為一板。5、施工總承包單位統(tǒng)一負責施工現(xiàn)場圍擋的設置和管理，同時負責好圍擋的維護、保潔工作，保持圍擋清潔，無亂張貼、亂涂寫、亂刻畫。在圍擋上方設置標語、宣傳品的，應當按照縣城管部門批準的范圍、地點、數(shù)量、規(guī)格、內容和期限設置。 6、有條件的工地必須四周圍墻、宿舍外墻等地方，必須張掛、書寫反映企業(yè)精神、時代風貌的醒目宣傳標語。7、禁止利用施工現(xiàn)場圍擋設置戶外廣告。施工現(xiàn)場不按要求設置圍擋的，縣城管執(zhí)法部門將依法對其進行處罰，將責令其限期改正或停工整改，逾期不改的，移送市城管執(zhí)。8、十堰PVC圍擋施工完畢，板與板之間銜接平順，要在一條直線上；板與板不得留有縫隙（即在場外不能看 見場內施工）。圍擋沿線設置紅燈或者隔段用反光錐用于夜間警示。
為進一步規(guī)范pvc施工圍擋的設置，強化pvc施工圍擋的維護管理，保證使用，美化市容環(huán)境，噴淋系統(tǒng)，霧炮機每天按規(guī)定時間啟動，并按照天氣預報加強頻率，時刻將濕度和污染物濃度控制在相關標準之內，目前超標報警還一次沒有響起過。每當有運輸車輛駛離工地，都要經(jīng)過地埋式?jīng)_洗機，幾十秒鐘，車輪，底盤和車體外側的泥沙就被沖洗干凈，防止拖泥帶水上街。
工地內設PM2.5等屏污染物濃度超標將自動噴淋降塵明日，記者跟隨沈陽市建委檢查組來到在建的地鐵線九標段施工現(xiàn)場。在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，工地外部的圍擋相當整潔，即便是大風天氣工地內也大致沒有塵土。在工地內有一塊LED顯示屏幕，上面顯示工地里頭的風速，風向，溫度，濕度以及PM2.5（細顆粒物），PM10（顆粒物）等實時濃度。pvc施工圍擋外觀造型標準
監(jiān)理單位應將pvc施工圍擋是否符合要求納入開工條件審查內容，組織建設、施工單位對pvc施工圍擋進行驗收，重點驗收砌體圍擋基礎及砌體的強度、穩(wěn)定性等。驗收不合格的，不得簽發(fā)開工令。在建項目對圍擋進行改造的，改造完成后亦應按上述要求組織驗收，返程不變。77路起訖點：金沙公交站——樺林園站金沙公交站至玉林北路站行駛路線及站點不變，臨時調整經(jīng)玉林南路，二環(huán)路南三段，二環(huán)路南二段后回原線路行駛。臨時取消倪家橋路站（20242），倪家橋路東站（20240）；臨時增設芳草東街口站（20256），玉林南路站（20259），人南立交西站（30023）。

每天出行要繞行一大圈，擁擠不說，距離還增加不少，這是福州倉山區(qū)金祥路附近多個小區(qū)居民的感受。直接原因是門前正在建設的福州地鐵二號線金山站圍擋。但施工圍擋工期早在去年就已經(jīng)到期，但直到現(xiàn)在，仍未拆除，讓居民們更無奈的，是施工方的回復，剛開始竟說不知情。地鐵施工圍擋，造成出行極為不便。每個工作日，家住福州倉山區(qū)摘仙苑的林先生，要開車先走金河路，之后走一段金洲南路，再走金山大道，后繞行閩江大道，前往上班地點。但在地鐵施工圍擋前，他可以直接走金祥路，就能直達閩江大道，“不僅距離上可以省幾公里，由于這條路不堵，時間上甚至可以省20多分鐘”。林先生說，由于建設地鐵二號線的需要，小區(qū)門前的這段金祥路被全部圍擋，作為金山站的建設工地，自己也理解，但圍擋的截止日期，是去年12月19號，自己無數(shù)次盼到了這 ，但已經(jīng)一個多月時間過去了，圍擋卻絲毫沒有拆除的跡象。今天上午，1007記者廖神在金祥路看到，二號線金山站的圍擋，分為兩處，一處位于摘仙苑小區(qū)前，把金祥路徹底截斷，另一處位于金洲南路東側，這側圍擋占去約三分之二路面，留有機動車道供車輛通行。記者注意到，圍擋不僅造成機動車通行擁擠，不得不繞道，非機動車道也被擠成只有大約一米寬，異常擁堵。圍擋已超期，但看不到拆除跡象，施工方的回復是……記者在一處圍擋公示上看到，圍擋的截止日期是2017年12月19號，但從現(xiàn)場看，兩處圍擋都沒任何拆除跡象。隨后，記者表明身份，希望能進去工地采訪，但被拒絕。不得已，記者聯(lián)系上了建設單位福州地鐵集團的相關負責人盧先生，他表示此前也有接到過相關投訴，自己了解到，目前好像在進行管線遷移，但更具體的情況，要詢問施工方。記者找到了告示牌上施工方負責人——中交隧道工程局有限公司郭野的，由于是固定，打過去后，接的是一位女士。她表示郭野不在辦公室，也沒法聯(lián)系上，讓記者找“前期部”?！啊捌诓俊?？”面對記者的疑問，這位女士非常不耐煩地答道：“‘前期部’就是‘前期部’，‘前期部’什么部？‘前期部’就是‘前期部’！”不得已，記者只好表示，公示牌上貼的，就是記者的83748928，為何對外公示的，卻不了解情況，該女子同樣很不耐煩地回答，自己是實習生，只是來做資料的，隨后，她便將掛斷。不得已，記者輾轉聯(lián)系上了中交隧道工程局有限公司的相關負責人卜經(jīng)理，他表示，目前地鐵主體工程已經(jīng)施工完成，原本圍擋是可以拆除的，但由于之前移走的水、電等管線需要遷移回來，為了避免浪費，所以圍擋繼續(xù)留著，給這些部門使用。他表示，在春節(jié)前，大部分圍擋會拆除，還路于民。記者手記：工作中少些傲慢，彼此就會多一份理解，地鐵建設是好事，沿線居民也是舉雙手歡迎的。建設過程中帶來的陣痛也是難免的，例如噪音、堵路等等。相受影響的居民，也能理解。在記者采訪過程中，絕大多數(shù)居民也表達了這樣的意思。但居民的理解，不代表可以換作建設方傲慢的資本。在這件事中，地鐵圍擋超期，已經(jīng)是事實，居民當然有抱怨的權利。施工方的超期也有理由：為了避免浪費。這原本是好事。但即便出發(fā)點是好的，也應該做好解釋工作。但遺憾的是，記者已經(jīng)表明身份，公示上的接線員尚且是如此態(tài)度，如果是普通民眾咨詢，遭遇可想而知！原本可以解釋清楚的事，很可能因為施工方的傲慢，使矛盾激化。所以，工作中少一些傲慢的態(tài)度，彼此就會多一份理解。
福州市開展鼓臺片區(qū)水系圍擋施工專項督查。福州日報記者昨日從市建委獲悉，在確保水系治理提速增效的同時，我市開展了鼓臺中心區(qū)水系圍擋施工專項督查，確保20日前32個施工圍擋撤除或移至人行道?！拔覀兎殖?個督查小組，對照序時進度逐點巡查。”市建委相關負責人告訴記者，經(jīng)督查，33個圍擋施工點的人員、設備均已按計劃配備齊全，并按序時進度完成。其中，銅盤河（軟件大道馬鞍山公交站）已提前將圍擋退至人行道上，恢復機動車通行。記者了解到，根據(jù)現(xiàn)場施工實際情況，20日前，32個施工點的圍擋都可以撤除或移至人行道。其中，瓊東河（龍庭路）、屏東河（觀風亭街）、光明港二支河（光明路）、東西河（廣達路與高橋路交叉口）及瀛洲河（老藥洲橋頭）5處能完成施工，恢復路面通行；屏西河（屏西小區(qū)至銅盤路段）、銅盤河（軟件大道馬鞍山公交站）、茶亭河（博美詩邦公交站、八一七路茶亭地鐵口）、光明港一支河（濱河路）、光明港二支河（連江中路旁公園、長樂路、鰲峰路、福光南路處）、東西河（白馬中路、仁德路、高橋路）、瀛洲河（榕城古街）、打鐵港（國貨西路十二橋兩側、六一中路特藝城）、瓊東河（溫泉路）等16個施工點可將圍擋移至人行道上。此外，針對瓊東河（勞動路）、屏東河（華屏路）、達道河（十四橋公交站、十三橋社區(qū)門口）、光明港二支河（鰲興路）、東西河（仁德路）、瀛洲河（臺江路）、三捷河（南園路）、瓊東河（古田支路）、三捷河（隆平路）及五四河（三港路）等11個暫時無法完工的施工點，也會在20日前先行恢復路面，供車輛通行。不拆除圍擋繼續(xù)施工的大慶河（工業(yè)路上浦路口至福祥社區(qū)公交站段、工業(yè)路鳳凰北新村至干休所公交站段）及龍峰河（環(huán)保路）3處因施工工序原因，將繼續(xù)規(guī)范圍擋，進行保護性施工?！懊刻焐衔?點至11點半，下午1點半至5點半為有效施工時間，夜間施工時間根據(jù)實際工序安排適當延長或縮短。”該負責人說，針對不規(guī)范圍擋、人員不到位及序時進度未達到等問題，處罰機制已經(jīng)明確，督查組將繼續(xù)加強督查，確保施工對市民的影響降到低。

據(jù)了解，從4月19日開始，針對市創(chuàng)建暗訪檢查南二環(huán)沿線圍擋內存在的問題，包河區(qū)常青街道高度重視， 時間就開始了整改，將工地內的生活垃圾及時清運走。包河區(qū)線和五號線工地目前已經(jīng)完全按照規(guī)范進行處理。“建筑工地圍擋，對不符合高度要求的和破損的及時進行更換，對臟污進行，并按要求增補公益廣告。綠籬圍擋，對綠籬進行更換，并按要求增補公益廣告。對圍擋內的建筑及生活垃圾及時進行清理，并進行綠籬覆蓋。”據(jù)宋業(yè)才介紹，圍擋后的拆遷現(xiàn)場，也已經(jīng)及時對生活垃圾進行了清理，對拆遷現(xiàn)場的殘垣斷壁進行清理后，用綠籬進行覆蓋。另外，包河區(qū)征收辦拆遷科科長周松介紹，根據(jù)大氣污染防治要求，包河區(qū)房屋征收辦公室對全區(qū)房屋拆除工地進行了巡察，對發(fā)現(xiàn)的問題進行了及時整改，要求各拆除工作必須做到，拆除作業(yè)時采取降塵措施；拆除垃圾盡快清運，未及時清運的建筑垃圾全覆蓋；拆除現(xiàn)場設置圍擋、公益性公告。
淮北改造日記：工地圍擋“穿上”公益廣告， 連日來，南黎路改造路段上，一幅幅色彩鮮艷、格調清新的公益廣告成為建筑圍擋的“外衣”，在展示文明城市新風尚的同時，也在無形當中影響和教育著過往的市民。南黎路萬福大夏附近看到，每相隔5塊圍擋，就有施工單位設置的一塊公益廣告，這些公益廣告或是“核心價值觀”，或是展現(xiàn)中華傳統(tǒng)美德，或是倡議綠色出行等，內容十分豐富?！敖ㄖさ貒鷵跏浅鞘形拿餍蜗蟮闹匾故敬翱冢虼?，我們設置了占比30%以上的公益廣告張貼在圍擋上面，希望能為周圍居民生活環(huán)境和城市景觀貢獻一點力量。
道路施工圍擋實際的用處有哪些？首先，保障了行人免受施工過程中的一些危險或者威脅，比如施工中飛濺的火花和砂石。其次，圍擋將施工場地圈出，一定程度上降低了施工對周圍居民的嗓音污染現(xiàn)象。然后，施工的圍擋擋板將道路施工現(xiàn)場給圍住，同時將雜亂的施工現(xiàn)場與魅力的城市環(huán)境隔離開來，保護了城市建設中的形象。后，圍擋的擋板上還可以印刷粘貼一些九江城市建設規(guī)劃的藍圖或城市宣傳口號，也讓行人對城市道路建設更加理解支持。
記者采訪武昌東湖路的地鐵施工圍擋拆除工作，楚天都市報12月22日訊（記者劉俊華 劉中燦）近日，位于武昌東湖路的地鐵施工圍擋正在拆除，這是武漢地鐵施工首批采用磚瓦結構的圍擋。22日，楚天都市報記者在東湖路的施工現(xiàn)場看到，正準備拆除的施工圍擋長約300米，墻面的水墨風景畫已被拆下，墻上的裝飾瓦有些被敲掉。前期，這里路邊輔助工程已基本完成，接下來，將對路中間打圍進行地鐵開挖施工，所以圍擋會向馬路中間位移。現(xiàn)場負責拆除的有4名工人，他們正站在腳手架上，敲掉圍擋上面的裝飾瓦。一名工人說，他們3天時間只敲了100多米。本來施工負責人要求回收裝飾瓦，用于新建圍擋，但瓦的損毀率非常高。因為磚體圍擋高近3米，非常堅固，下一步還要動用機械拆除，可能會對交通造成一定影響。幾名工人都評估說，相比PVC材質的圍擋，這種磚瓦圍擋的拆除難度和工程量，起碼高出三倍以上。記者采訪武漢地鐵集團的現(xiàn)場督導人員，他們稱，磚瓦磚擋的美觀、性肯定是，成本也高不了多少。雖然拆除上難度和工程量大一些，但總體對比，優(yōu)勢仍很明顯。至于拆除時可能會影響交通，施工人員會盡量選擇在夜間拆除墻體。