為了著想，一些彎路、危險系數(shù)比較大的、橋路等路段都是要安裝有公路護欄、繩索護欄、高速公路護欄的。同時，我們的車輛本身也是安裝有防撞欄的，這樣能有效減輕碰撞，減少經(jīng)濟損失及人員傷亡。關于卡車上的防撞護欄，一直以來就飽受爭議。雖然， 政策在這方面有著強制要求，但是在現(xiàn)實生活中，并不是所有的大貨車都按照這一標準安裝了防護欄，防撞護欄真的就一無是處了嗎？
 
  在視頻中，國外某測試機構，用人體模型模擬了汽車在特定速度追尾貨車的情況。下面我們首先關注在撞擊過程中幾個重要的變量：車速、撞擊位置、安裝方式。

1、高速護欄板壓邊力不夠，壓料面間隙不合適出現(xiàn)“里松外緊”問題。
  2、潤滑油太多或涂刷次數(shù)太頻，或高速護欄板涂刷位置不當。
  3、試沖高速護欄板毛坯過軟，材料強度低，毛坯尺寸太小，壓不住料。
  4、毛坯定位不穩(wěn)定，導致局部壓不住料，壓料面形狀不當，導致走料不均。
  5、沖壓方向不當。
  控制折皺的措施：
  1、查看起皺的狀態(tài)，當在制件四周均勻產(chǎn)生時，應判斷為壓料力不足，逐漸加大壓料力可以。當拉深錐形件和半球件時，應采用增加拉深筋來增大板內(nèi)徑內(nèi)拉應力，以。采用“里緊外松”原則，來“里松外緊”問題。
  2、對于潤滑油，應按照操作規(guī)程制度要求進行刷油工作，保證刷油量和刷油位置的正確，避免導致起皺。
  3、在不影響整車要求的情況下更換高速護欄板毛坯過軟的制件材質(zhì)，保證制件的品質(zhì)，避免產(chǎn)生起皺。
  4、改善定位，必要時加預彎工序，保證沖壓制件時料片不會出現(xiàn)跑偏問題。修改壓料面形狀，保證制件品質(zhì)，避免壓料面形狀不動，導致走料不均。
  5、針對沖壓方向不當，應在設計初期使用仿真軟件對制件工藝進行分析，保證制件的沖壓方向，對制件品質(zhì)要求較高時，需重新開發(fā)模具，調(diào)整高速護欄板沖壓方向。
  高速護欄板褶皺的防治和控制的原因就是上述給大家進行進行介紹的，由于高速護欄板的應用和市場的范圍在不斷地進行增加，預計以后的廠家的利潤在!