我們在護(hù)欄的涂料在選擇的時候也是需要慎重選擇的，如果你不知道應(yīng)該怎么進(jìn)行選擇，那就跟作為雙邊絲護(hù)欄網(wǎng)廠家來共同學(xué)習(xí)一下有關(guān)護(hù)欄涂料在選擇是時候是怎么進(jìn)行選擇的。
  (1)被涂物體的材質(zhì)。如黑色金屬可選擇鐵紅底漆、紅丹底漆，而紅丹底漆對鋁等有色金屬不僅不起保護(hù)作用，反而會起破壞作用。
  (2)被涂物體的使用環(huán)境。防腐蝕涂料對環(huán)境針對性很強(qiáng)，要根據(jù)具體使用環(huán)境，如介質(zhì)的類型、濃度、溫度，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況等因素來選用適宜的涂料品種。
  (3)施工條件。應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場實(shí)際狀況選擇適宜的涂料品種。如在通風(fēng)條件差的現(xiàn)場施工宜采用無溶劑或高固體分或水性防腐蝕涂料;在不具備烘烤干燥的現(xiàn)場只能選用自干型涂料。
  (4)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)綜合效果。不僅要考慮技術(shù)性能是否優(yōu)異，還要考慮經(jīng)濟(jì)的合理性。在進(jìn)行經(jīng)濟(jì)核算時要將材料費(fèi)用、表面處理費(fèi)用、施工費(fèi)用、涂層性能及使用壽命、維修費(fèi)用等加以綜合考慮。

2、高速公路上兩波波形梁護(hù)欄板外觀質(zhì)量常常會呈現(xiàn)多種疑問:
 
   ①漏漿，在防撞護(hù)欄板的加工過程中，模板加工不細(xì)膩、內(nèi)部接縫不嚴(yán)密或焊接口呈現(xiàn)細(xì)的縫隙，會致使漏漿的表象，從而使護(hù)欄混凝土的外表呈現(xiàn)不平坦的表象。
 
   ②氣泡、蜂窩，混凝土的含砂量較大，砂多致使混凝土中存在氣泡且不易逸出，這就致使混凝土的外表呈現(xiàn)氣泡及蜂窩麻面，影響護(hù)欄的運(yùn)用和漂亮?；蛟S因?yàn)樵诨炷涟韬瓦^程中呈現(xiàn)拌和不充分或技術(shù)不得當(dāng)?shù)囊蓡枺矔率孤槊娴谋硐?。別的模板上脫模劑的運(yùn)用程度也會影響護(hù)欄的質(zhì)量。
 
   ③錯槎，因?yàn)楣飞系膬刹úㄐ瘟鹤o(hù)欄板不是一次性澆筑的，所以在護(hù)欄模板和已澆筑完的護(hù)欄之間的縫隙處理欠好會呈現(xiàn)錯槎的表象。
 
   ④裂縫，在公路建設(shè)中防地的方位不準(zhǔn)確、保護(hù)層的厚度不夠或原材料不均勻，都可能使混凝土外表呈現(xiàn)裂縫，所以要注意拆模的時間及時進(jìn)行維護(hù)。 3、目前我國的高速公路兩波波形梁護(hù)欄板大多沒有中心活動護(hù)欄，活動護(hù)欄的構(gòu)造方式主要有三種:插拔式、推拉式和填充式。但這幾種方式都不契合防撞需求。在中分帶的護(hù)欄開口處多有事故發(fā)作，其間包括車輛直接穿越活動護(hù)欄、常?？呐鲎o(hù)欄的端部，車輛在違規(guī)掉頭時與其他車輛相撞。
 
  4、公路兩波波形梁護(hù)欄板應(yīng)當(dāng)依據(jù)主體構(gòu)造設(shè)置相應(yīng)的伸縮縫，假如梁柱式護(hù)欄和混凝土墻在伸縮縫處斷開會使護(hù)欄形成多處缺口，假如不能及時的進(jìn)行處理會使路段的防護(hù)能力削弱，形成交通危險。例如，小跨度的伸縮縫會對小型車輛形成阻礙，駛?cè)胂噜徿嚨?大跨度的伸縮縫會形成小型車輛與伸縮縫的端頭相撞，也會糾纏大型車輛形成嚴(yán)峻的交通事故。