供應方:根據(jù)2019年至2020年的調查，部分不銹鋼彎頭企業(yè)合并重組遷出后，是否考慮新建一條軋制線還未確定。預計不銹鋼彎頭產量將下降，部分鋼坯調整企業(yè)將推出市場，產量比例呈上升趨勢。向更廣更高的目標發(fā)展。
  需求方:鋼管方面，2019年新焊管產能約為65萬噸，遠低于新產能。新增產能主要集中在華北地區(qū)，以螺旋管和矩形管為主。新增鋼管的總體需求集中在更寬更厚規(guī)格的帶鋼資源上。一些管道工廠選擇使用部分切割，這給不銹鋼彎頭的整體需求帶來壓力。
  宏觀環(huán)境:目前，國際經(jīng)濟環(huán)境的不穩(wěn)定導致了期貨價格的大幅上漲或下跌，但對不銹鋼彎頭市場的影響只是短暫的波動。就目前的不銹鋼彎頭市場而言，它對期貨有一定的影響，但不能持續(xù)，影響不明顯。隨著全球經(jīng)濟繼續(xù)溫和復蘇，存在流動性收緊的風險。就中國而言，宏觀水平將保持穩(wěn)定，金融控制將加強，貨幣政策將趨于中性和緊縮。然而，還應該注意的是，在2020年10月3日的美國總統(tǒng)大選中，特朗普能否繼續(xù)連任將是世界局勢中 的變數(shù)，因為特朗普能否連任將對全球局勢產生重大而深遠的影響，遠遠超出中美關系。
  國內經(jīng)濟:雖然2019年房地產業(yè)將繼續(xù)受到政策抑制，但實際鋼材消費仍將保持較高水平的正增長，不銹鋼彎管市場的預期需求不會崩潰。2020年的鋼鐵消費增量將低于2019年。從行業(yè)角度看，建筑業(yè)需求強勁，而非建筑業(yè)需求依然疲軟。

  從主要原料品種的市場情況來看，目前國內大中型衛(wèi)生不銹鋼管企業(yè)采購鐵礦石原料受到物流的限制。大中型企業(yè)一般需要特殊的鐵路運輸系統(tǒng)。疫情對鐵路運輸?shù)挠绊懹邢?。短期內大中型企業(yè)對鐵礦石原料短缺的影響不大。一方面，春節(jié)前鋼鐵企業(yè)有一定的儲備，尤其是粉礦資源大多儲備到2月中旬。另一方面，雖然消防運輸不如汽車運輸靈活。但是，在一定時期內，它會在一定程度上補充工廠的礦石庫存。為此，大中型衛(wèi)生不銹鋼管道企業(yè)的生產將受到限制。只有一些小型衛(wèi)生不銹鋼管道企業(yè)或鋼鐵企業(yè)的物流都依賴汽車運輸，將受到很大影響。當鐵礦石主要原料供應不足時，他們將不得不采取措施限制或減少產量，從而維持鋼鐵企業(yè)的運營。此外，從市場上了解到，由于對基于政策的生產限制的預期上升，對塊狀礦石和球團礦資源的需求相對較好。從今天的價格調整幅度可以看出，鐵礦石熟料的價格相對堅挺，而球團礦和塊礦的價格只下降了20-30元。焦炭資源的總體供應并不順暢。山東和唐山地區(qū)的衛(wèi)生級不銹鋼管企業(yè)突出了焦炭資源供應的困難。其他地區(qū)的鋼鐵企業(yè)也存在焦炭資源供給不足的現(xiàn)象，從而增加了對鐵礦石熟料的需求預期。在廢鋼資源方面，由于在成本比和價格比方面缺乏優(yōu)勢，一些衛(wèi)生不銹鋼管道企業(yè)降低了廢鋼回收價格，降幅在50-150元之間。受物流影響，鋼鐵企業(yè)廢鋼的到達并不理想。在運輸條件差、資源不足的情況下，廢鋼市場價格繼續(xù)下跌的壓力凸顯。