波形護欄板-老客戶喜愛
衢州龍游云海旭金屬材料有限公司擁有11年【高速護欄】研發(fā)生產經驗1000家優(yōu)質案例,有信心為您提供更專業(yè)、更具性價比的解決方案!有需要購買【高速護欄】的,直接撥打客服熱線還可以免費領取【高速護欄】樣品!
1、波形護欄板配件立柱和波形護欄板配件橫梁均采用Q235的碳素結構鋼鋼管。鋼管外徑≤152mm的立柱,采用直縫電焊鋼管,直縫電焊鋼管的外徑、厚度、橢圓度等應符合《直縫電焊鋼管》(GB/T13793-2008)的要求:鋼管外徑>152mm的立柱,采用熱扎無縫鋼管,無縫鋼管的外徑、厚度、彎曲度應符合《結構用無縫鋼管》(GB/T 8162-2008)的要求。
2、波形護欄板立柱、波形護欄板橫梁、加勁肋、波形護欄板立柱法蘭盤、抱箍、抱箍底襯及各種連接件,均采用熱鍍鋅方式進行防腐處理。其中:立柱、橫梁、法蘭盤等大型構件的鍍鋅量為600g/m2,抱箍、緊固件等小型構件的鍍鋅量不得低于350g/m2。
3、抱箍、抱箍底襯和滑動螺栓及相應的螺母、墊團均采用45號鋼制作,通過抱箍將波形護欄板配件標志底板與波形護欄板配件標志立柱連接起來。 立柱頂部和橫梁端部采用3mm的鋼板焊接封蓋,柱帽和橫梁帽用鋼板沖壓成型。
4、路側單、雙柱波形護欄板配件標志,其版面底邊與土路肩外緣高差應不小于2m;懸臂式及門架式波形護欄板配件標志,其板面底邊距路面高度不小于5.5m。
5、圓形波形護欄板配件標志采用15mm的折邊進行加固,其余波形護欄板配件標志均采用卷邊加固處理。
6、懸臂式及門架式波形護欄板配件標志的橫梁應有2%~3%的預拱度,加工時要預先作好預拱度。11.在設計中,波形護欄板配件標志立柱高度的邊坡部分是以1: 1.5 路基邊坡計算的。在施工放樣時,對于設在路基邊坡上或挖方段的波形護欄板配件標志,應根據波形護欄板配件標志所在位置處的實際情況調整立柱的長度。
7、矩形波形護欄板配件標志板的四個端角應為圓孤形端角。
波形護欄板配件基礎施工要求:
(1)波形護欄板配件標志基礎采用明挖法施工,基底應先整平、夯實井墊以10~ 20cm的砂礫層。(2)波形護欄板配件標志基礎采用C25混凝t現(xiàn)場澆筑,鋼筋保護層厚度不小于25mm。
(3)基礎頂面應預埋A3鋼底座法蘭盤及地腳螺栓,在澆筑混凝土時,應注意使底座法蘭盤與基礎對中,并將其嵌進基礎(其上表面與基礎頂面齊平),同時保持其頂面水平。
(4)地腳下部為標準彎鉤,地腳螺栓應事先進行熱浸鍍鋅處理,鍍鋅350g/m2,預埋時其方向應與底座法蘭盤保持垂直。
(5)施工時如遇到平曲線路段,應注意調整預埋法蘭盤的方向,使其縱向中心線與行車方向保持一致。
(6)基礎施工完畢,地腳螺栓外露長度宜控制在80~ 100mm以內,并對外露螺紋部分加以妥善保護。
(7)施工完畢,基坑應分層回填夯實。
(8)基礎中所有構件的加工制作、組裝、焊接等工藝應符合JTJ041《公路橋涵施工技術規(guī)范》規(guī)定。(9)安裝波形護欄板配件標志時應注意,禁止在高壓線下進行波形護欄板配件標志安裝施工。(10)波形護欄板配件標志施工過程中造成的構件鍍鋅層損壞與剝落,必須噴涂無機富鋅漆以防生銹。
波形梁護欄分為二波護欄、三波護欄,那么波形梁護欄的獨特優(yōu)勢有哪些呢?我們都知道任何的產品都有它的獨特優(yōu)勢,產品自身的優(yōu)勢能夠跟市場上同一種產品競爭有著巨大的優(yōu)勢。
下面我們來看看波形護欄板的主要競爭優(yōu)勢,這種產品的主要材質是半鋼性,它的柔韌度自然不用說了,采用波紋狀鋼波形梁護欄作為支撐點進行拼接讓各種板片相互連接形成連續(xù)的結構。使用它改變車輛方向的辦法就是利用第三方介質來吸收它的能量比如土基、立柱、橫梁等等,目的只有一個就是讓汽車改變行駛的方向以便防止汽車沖出公路的外面,同時保護車輛以及其他行人和汽車的。通過剛性和柔性的相結合來吸收強有力的碰撞能力,具有全新的功能就是誘導視線的彎曲以及相結合使外觀在小的彎道上運用從而避免事故的發(fā)生。
波形梁護欄的特點實際上就是在滿足實際用途的各種因素時,既能夠有效地保障又可以延長使用壽命,以及嚴格的控制成本另外它的防腐蝕性能更卓著,此外它的拔插立柱的設計更能夠規(guī)范化的整齊的起到既能夠防護又能夠美觀的作用。波形梁護欄具有的這些特性讓這種產品在激烈的市場競爭中立于不敗之地,的確,好的產品是不需要任何修飾的
1、將生銹的告高速公路護欄詳細尺度記錄下來,并使用擊打錘在圍欄上測驗詳細的耐性,若發(fā)作大面積的掉漆、或是腐蝕現(xiàn)象,那么證明此處的波形護欄板現(xiàn)已被嚴重的腐蝕。
的方法是及時替換廢舊圍欄護欄產品。依據詳細公路施工面積,選用新的護欄板進行實踐裝置。
2、生銹的護欄也應及時整理潔凈,并分類收回。
常見的高速圍擋施工資料,通過專業(yè)的收回降解處理后,仍具有更大的適用范圍。其間公路護欄板表面的鍍鋅、電鍍噴塑防腐層,首要材質是氧化層漆料。在出產公路護欄的過程中,就會在上面均勻的涂抹一層防腐設備,愈加有利于公路護欄的防腐作用。 3、想要解決公路護欄板的日常防腐,定時的保養(yǎng)保護是不行缺少的環(huán)節(jié)之一,選用定段定時保護,將間隔長久的公路護欄產品,進行專業(yè)的別離,路途保護施工人員。
在定時的檢測高速公路的過程中,更應留意兩邊的護欄是否有破損、開焊或是嚴重腐蝕現(xiàn)象,呈現(xiàn)這種問題,應該及時奉告高速路途管理中心,讓其派轉專業(yè)保護人員進行現(xiàn)場整理、替換或是其他方面的保養(yǎng)工作。
護欄板是半鋼性護欄的首要方式,它是一種以波形護欄板彼此拼接并由主柱支撐的接連結構。它運用土基、立柱、橫梁的變形來吸收磕碰能量,并迫使失控車輛改變方向,回復到正常的行進方向,防止車輛沖出路外,以維護車輛和乘客,削減事端造成的丟失。所以在選購護欄板時的注意事項不得不認真仔細的對待:
隨著國民經濟的快速增長,我國的公路運輸事業(yè)也在快速增長著。截至2011年底,全國高速公路通車里程已經達8.5萬公里,高速公路的運營規(guī)模逐年擴大。近些年由于車輛碰撞能量與波形護欄板防撞等級的不匹配而造成的車輛穿越波形護欄板的故時有發(fā)生,所以,如何選擇波形護欄板防撞等級成為目前波形護欄板設計的關鍵問題。本文利用概率論的方法,以設計速度為100km/h的某高速公路交通流調研結果,研究了不同車型車輛穿越不通過防撞等級波形護欄板的概率大小,以便服務與波形護欄板的設計。
碰撞波形護欄板車輛質量,根據我們對高速公路交通流的調查分析結果,選擇不同代表車型,并確定不同車型的碰撞質量。根據現(xiàn)行《公路交通設施設計細則》對車輛碰撞波形護欄板角度的統(tǒng)計分析,確定我國波形護欄板的碰撞角度為20度。
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