研究車輛沖撞波形護欄響應的實驗方法有足尺模型實驗和縮比模型實驗等。本課題的前期研究工作已經(jīng)進行了單根W梁靜態(tài)縮比實驗和相應的有限元分析。但單根W梁實驗還不能反應整個波形護欄系統(tǒng)各部件的變形與能量吸收特性，有必要進行更為接近實際情況的波形護欄系統(tǒng)沖擊實驗。本文在前面的研究基礎(chǔ)上，著重研究波形護欄系統(tǒng)的沖擊特性、撞擊剛度和能量吸收能力等。
 

堅持以質(zhì)量求生存，以效益求發(fā)展，以服務(wù)求信譽的經(jīng)營方針，始終將用戶的需求作為自己的奮斗目標。公司以市場為中心實施科技發(fā)展戰(zhàn)略，不斷研制開發(fā)新 高速護欄產(chǎn)品，擴展經(jīng)營領(lǐng)域，推動企業(yè)的發(fā)展，力爭為客戶提供滿意的 高速護欄產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

近期是高速護欄板銷售的旺季，冠縣護欄板生產(chǎn)廠家們都在準備生產(chǎn)存貨中，山東鉑鎂金屬制品有限公司，也在加工生產(chǎn)中，為護欄板旺季做鋪墊。大家都知道高速護欄板的原材料是帶鋼，護欄板的價格跟隨著帶鋼價格忽高忽低，世宏交通設(shè)施正是看準的這一點才再帶鋼價格升高之前大量采購了一批，以備不時之需，制作成噴塑護欄板或者鍍鋅護欄板，兩波護欄板或是三波護欄板。

  高速護欄板是人們常見的一種交通設(shè)施，適用于高速公路，高質(zhì)量有效的保障了人們的人身，大大減少了人們財物的損失，給人們行駛過程中加大了保障，上了一層雙重保險。高速護欄板具有較強的吸收碰撞能魚的能力和較好的視線誘導功能，能與道路線型協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道使用。大家在高速公路上行駛過程中看到的高速護欄板都是進行過表面處理的，所以人們才會覺得格外好看，成為一道美麗的風景線。