從當前看來，似乎加入互聯(lián)網成為了他們必經也必走的一條路，但是如何走好這條路，也讓更多人犯了難?？纯醇b袋企業(yè)是如何做好移動互聯(lián)網這個銷售之路?從事集裝袋行業(yè)的負責人說：“在這個在中國已經存在近二十年的行業(yè)也是時候適應時代的發(fā)展緊跟時代步伐改變傳統(tǒng)的營銷模式了?！彼硎荆S著“集裝袋網”的成立，也就預示著傳統(tǒng)的集裝袋行業(yè)開始邁上了互聯(lián)網化的道路，當然這也是一個不斷摸索前進的過程。
傳統(tǒng)行業(yè)的互聯(lián)網化當然不是外人所認為的開個網站就是互聯(lián)網化，就束之高閣等著坐收漁人之利了，必須弄清楚開通網站的目的是什么，如何經營，如何豐富網站的內容，如何才能夠好做好消費者的服務。
從另外的角度來看，由原來的被動方式轉變?yōu)楝F在的主動出擊，符合目標客群的承受能力，也打出了集裝袋在人們心中的形象。消費者使用是整個營銷過程的主體，我們必須做到更加的符合消費者的需求，才能夠營銷的過程中主動出擊，進行多元化的跨界組合，真正做到主動出擊。

填加助劑，延長使用壽命為了提高塑料噸袋在陽光照射下的抗老化能力，在扁絲拉伸工藝中要填加一定量的抗紫劑和穩(wěn)定劑。根據噸袋使用期(半年或一年)的長短，確定添加量，一般在(0.1~3)%之間。有些企業(yè)添加由穩(wěn)定劑、抗紫劑及其它助劑混合制成的抗老化母料，效果也很好。結構設計設計噸袋結構時，標準中規(guī)定腰箍強度應達到基布強度的兩倍以上，但實際這樣設計效果并不好，由于基布與腰箍強度不一致，導致基布先開裂。
在設計時，腰箍與基布選用相同強度的基布材質，可避免這個問題。縫制工藝設計除按國標規(guī)定的縫制要求以外，噸袋還要考慮縫線的耐老化性能和縫針對基布抗拉強度的影響。在包裝粉料、有毒、怕受污染的物品時，首先要解決密封性問題。所以在實際設計中，噸袋選用粗線細針或采用無紡布與基布一起縫紉，使密封性提高。