本例采用第三種方法，即在驅動變壓器的各繞組間加繞屏蔽層，其結構如圖3所示，共5個繞組和5個屏蔽層。整個變壓器包括屏蔽層從左向右逐層繞制，N1接到控制回路的地;兩個下管驅動繞組由于電位變化不大，同時與N2連接，實際上是接到了功率地;N3和N4將上管繞組NA包了起來，并與NA的異名端相接;N5將繞組ND與NA隔離。 　　這樣每個繞組都和它的屏蔽層同電位，它們之間不會有容性電流。當上管TA導通、上管繞組NA的電位跳升時，屏蔽層N3和N4的電位也要同樣跳變，由于N2和N3之間的分布電容，這個跳變將在這兩個屏蔽層中間產生電流，但對管子的驅動沒有影響，只是會耗損一點主功率。 　　在實際電路中采用了加電磁屏蔽的驅動變壓器之后，問題得到了全部解決。需要提出的是，屏蔽的作用是將各個繞組隔離開，以避免分布電容的不良影響。因此屏蔽層接到什么地方，是需要慎重考慮的，否則可能適得其反。如果圖3中的NN4不與NA相接，而是與N2一起接到功率地，則電容分布如圖4所示，CC7分別表示繞組NA的上下端與屏蔽層N3間，也就是功率地間的分布電容(實際上CC7分別是包含了圖2中、C1后的等效電容)。 　　當NA輸出正脈沖的上升沿時，TA迅速導通，M點電位跳升，于是CC7中要有容性電流產生。M是低阻抗點，電流iC7對它的電位影響不大，但N點卻是高阻抗點，iC6電流將降低它的電位，可能使TA管關斷。因此不能采用這種連接方式。

　　變壓器“80℃是個臨界值，表明變壓器已經處于高負荷運行?！币坏┏^這個溫度，變壓器就會啟動“自我保護”程序，自動跳閘，如果變壓器仍然運行，就會造成損毀，從而導致大面積停電事故，這樣的事故一旦發(fā)生，在短時間內是難以修復的。 　　我們都知道變壓器是用變壓器油才能進行工作的，變壓器油在生產和發(fā)展中的作用是比較大的，沒有變壓器油變壓器就沒有辦法去工作，但是實際生活中變壓器油也會出現很多的問題，給變壓器的正常運行帶來了很多的不方便。變壓器常見的漏油問題就是一個比較嚴重的問題，變壓器常見的漏油的原因就是內滲漏和外滲漏。 　　發(fā)現漏油了，我們就要積極去治理，選擇合適的方式進行解決才是當務之急!變壓器檢修及處置滲漏時，應挑選耐高溫、耐油功能杰出的密封件。國內變壓器職業(yè)常用的密封資料為橡膠，其耐油功能首要取決于橡膠中的含量，含量越高，耐油功能越好，硬度越大，越不易變形。 　　通常狀況應挑選邵氏硬度在70——80之間的橡膠。判定密封墊耐油功能時，通常應做密封墊老化實驗以及與變壓器油的相容性實驗，將其浸泡在120℃的熱油中168h，然后丈量其分量、體積和硬度的改變率，挑選其變形不大，契合標準的密封件。