五一公共自行車調(diào)運工作量增大
公共自行車管理中心的監(jiān)控數(shù)據(jù)顯示，五一假期一天的自行車調(diào)運達到1656車次，較平日的1000次左右增長60%，兩組調(diào)運人員從早上6：00走上煙臺市區(qū)，開啟一天的工作，直到晚上7:00才結(jié)束。粗略估算，調(diào)運1車次，需要從低點處的公共自行車車樁上取出車子，搬運到調(diào)運箱式貨車上，然后運到高點處車樁，人工搬運到車樁上，來回一個流程需要上下廂式貨車2次，步行10米，一天下來光走路就是16560米，每輛自行車的重量約為10公斤，一天上下車的搬運量達33120公斤。
“咱煙臺山多，地勢高低起伏大，騎車一般都是從高處往低處走，很少有爬坡騎車的，所以我們調(diào)運班每天的工作就是把這些自行車從低點處的車樁運到高點處。剛才在工人子女小學站亭拉了10輛車，那邊已經(jīng)滿車樁了，不拉的話，騎車到那兒都沒法還車了?！痹诖蠛ｊ柭废乐笓]中心附近的站亭處，調(diào)運員侯大偉告訴記者。

時間趕赴現(xiàn)場維修公共自行車亭故障
早上6點多，維修班吳朝有的手機響起急促的鈴聲，“濱海中路武警療養(yǎng)院站亭出現(xiàn)故障，無法取車還車，快點來?！闭{(diào)運工作人員從現(xiàn)場打來電話。隨后他立馬放下手里正在維修的一輛自行車，和同事一起奔赴濱海中路。
現(xiàn)場，吳朝有與工友用管理卡取車檢驗了幾次，問題不在車，他判斷是站點控制器出了故障，隨即迅速打開控制器，經(jīng)過檢測分析，終確定是控制器和車樁之間的供電線路出了問題。他們決定現(xiàn)場更換一根新的電纜線，從控制器入口開始向車樁逐個穿過，由于怕破壞車樁底部結(jié)構(gòu)，只能用原始的辦法，將相鄰的兩個車樁底座微微撬開，將電纜穿入，兩人密切配合，28個車樁逐一穿過，折騰了1個多小時，總算將故障排除。

現(xiàn)在的不少企業(yè)為了推廣自己的產(chǎn)品，一定是需要投入許多的廣告，有些人喜歡在電視上投放廣告，但是這需要花費大量的成本，有些企業(yè)不一定舍得花費這么大筆的資金。而有些企業(yè)則是喜歡在報紙，雜志或者是網(wǎng)站上投放廣告，但是讀者有些時候?qū)V告具有一種反感的心理，因此也不一定能夠留意到這類廣告。如此，廣告垃圾箱則是完全具有著重大的優(yōu)勢，因為如果您擁有了這樣的垃圾箱，您的內(nèi)心世界里 能夠感覺到無憂無慮。主要是人們都需要扔一些垃圾，然后順便看到了垃圾箱上的廣告，這個時候是真的完全沒有了反感的心理。
  還有就是，廣告垃圾箱質(zhì)量是非常好的，它的表面經(jīng)過了特殊的處理，當人們與它相接觸的時候，不會對人們的身體產(chǎn)生影響，它本身是的，人們不必擔心。這個垃圾箱在使用的時候不會輕易的變形或者是被擠壓，不會出現(xiàn)外表上面的改變，因而受到了很多的好評。