當然涂料產(chǎn)能結(jié)構(gòu)的體現(xiàn)在很多不同的方面，具有很好的應(yīng)用能力。船舶管道防腐外觀資料需要是不含溶劑、以粉末形態(tài)的噴涂材料，以利于施工和外觀防護，而環(huán)氧粉末涂料作為一種能噴涂并可熔融成膜的新型涂料，能夠很好的滿足這一工程需要。海洋船舶用金屬通常要遭受比其他工業(yè)物件更多的紫外線照射和海水侵蝕，并且降解速度極快，而粉末涂料極其遜色的耐候性能、耐磨性和耐腐蝕性，以及保光保都為船舶生產(chǎn)及使用提供良好的性能維護和成本控制。防腐施工工藝及質(zhì)量控制措施前期工作1、表面處理搭設(shè)腳手，安裝吊船，經(jīng)檢查后用電動角磨機打磨混凝土表面，除去表面疏松層。鑿去脹裂或松動的混凝土。用高壓水噴射沖洗墩柱混凝土表面，沖洗后自然干燥。

其中稀釋的過程對稀釋劑要求兩點：稀釋劑溶解力不能太弱，如果太弱將會造成油漆絮凝成團，不能稀釋油漆。這個不用多說，很多人都遇到過這類事件。稀釋劑加入油漆中，油漆和稀料分開，上層澄清的稀料，下面油漆縮成了一團。而且不論怎么攪拌，油漆就像一團泡泡糖一樣，黏黏的，而且始終不與稀釋劑融為一體。稀釋劑的溶解力不能太強。太強的稀釋劑將造成油漆中的顏料絮凝，顏料從油漆中析出。這一類的現(xiàn)象更加隱蔽，很多時候沒有被發(fā)現(xiàn)。在現(xiàn)場的施工中有兩款油漆出現(xiàn)過此類現(xiàn)象。我將此中的經(jīng)驗分享給大家。乙烯基樹脂玻璃鱗片襯里材料廣泛應(yīng)用于脫硫系統(tǒng)的設(shè)備防腐（包括吸收塔、煙道、電廠等）經(jīng)過國內(nèi)脫硫系統(tǒng)應(yīng)用近20年的時間已經(jīng)證明乙烯基樹脂玻璃鱗片襯里材料在脫硫環(huán)境中完全適用且性能可靠。